Hoe kiest u zijn naven voor een racefiets?

De naaf is het onderdeel dat als koppelvlak dient tussen de rest van uw wiel en de fiets. Hier leest u hoe u dit onderdeel zonder fouten kunt selecteren.

De standaarden

• Het type rem: blokrem, schijfrem 6 gaten, schijfrem Center-lock
• Het type lager: kegel/cup of verzegeld
• De breedte en aslengte (uitsluitend voor schijfremsystemen)
• Het type vrijlooplichaam: CAMPAGNOLO of SHIMANO
• Het aantal spaken

Welke naaf kiezen?

Het eerste element dat uw keuze moet sturen is het remsysteem van uw fiets: blokrem of schijfrem. In het laatste geval is het, naast de bevestiging van de schijf (Center Lock of 6 Gaten), van essentieel belang om de aslengte van uw voorvork voor de voornaaf en van uw frame voor de achternaaf te controleren, aangezien er een veelvoud aan standaarden bestaat (met name 9/100 mm, 12/100 mm, 15/100 mm aan de voorzijde en 9/135 mm, 12/135 mm en 12/142 mm aan de achterzijde).

De naaf bevat de kogellagers. Deze kunnen van het type zijn: « kegel/cup » A wat regelmatiger onderhoud vereist maar doorgaans betrouwbaar is op de lange termijn; of van het type « verzegeld lager » B zonder onderhoud (eenvoudige vervanging van het lager wanneer het defect is).

Bovendien moet u erop letten een naaf te kiezen die compatibel is met uw transmissie, waarbij twee standaarden van vrijlooplichamen naast elkaar bestaan: SHIMANO / SRAM en CAMPAGNOLO.

Ten slotte, wat het aantal spaken betreft: hoe meer spaken u heeft, hoe robuuster het wiel is; hoe minder spaken, hoe lichter het wiel. Bij een klassieke opbouw telt u 32 spaken. Let op: deze keuze gaat hand in hand met de velg; beide onderdelen moeten voorzien zijn voor hetzelfde aantal spaken.