CUBE - Technologie

Cube-technologieën

HYBRIDE TECHNOLOGIE

Cube staat de laatste jaren vooral bekend om zijn grote expertise in de integratie van aandrijfsystemen. Uitgerust met Bosch-motoren en -batterijen, die een referentie op dit gebied blijven, worden de MTB's, hybride fietsen, reisfietsen en stadsfietsen van Cube erkend om hun bijzonder geslaagde esthetiek, met een integratie die zorgt voor een ongelooflijk strakke look terwijl het trappen extreem natuurlijk aanvoelt.

Op het gebied van de weg werkt Cube nauw samen met het aandrijfmerk Fazua, dat alle tot nu toe ondervonden problemen op het gebied van ruimte, gewicht of te grote weerstand bij het trappen voorbij de ondersteuningsdrempel verhelpt.

Vorige diaVolgende dia

Carbontechnologieën

Met de C:68-technologie is CUBE erin geslaagd de dikte van zijn frames met 25% te verminderen, terwijl het gewicht aanzienlijk werd gereduceerd. Met een koolstofvezelgehalte van 68% tegenover 32% hars gecombineerd met nanodeeltjes leidt dit fabricageproces ook tot stijvere en responsievere frames.
Maar vandaag gaat het Duitse merk nog verder door deze technologie verder te ontwikkelen. Waar de C:68-frames waren opgebouwd uit homogene carbonlagen, ontvangen de nieuwe modellen nu tot 6 verschillende soorten vezels, allemaal gevlochten onder hoeken die beantwoorden aan de belastingseisen. Dat is de C:68X-technologie! Resultaat? Veiligere, stijvere frames met betere aerodynamische eigenschappen, maar ook comfortabeler en lichter. En dat alles dankzij de nauwgezette selectie van materialen en hun gerichte verdeling.

Innovatief carbon

Een C:68-frame combineert deze koolstofvezel met het Advanced Twin Mold-fabricageproces dat onnauwkeurige overlappingen minimaliseert door de afzonderlijke carbonlagen zorgvuldig aan te brengen op de gevoelige zones tijdens het monocoque fabricageproces. Het resultaat is een frame zonder overtollig gewicht en met een ongelooflijk hoge prestatie.

C:62 - licht en tegelijk stijf

Door gebruik te maken van vezels met hoge modulus tonen frames met het C:62-logo lichtheid en robuustheid. Fijn verdeelde nanodeeltjes worden verwerkt in de hars die de twee carbonlagen met elkaar verbindt. Dankzij deze minuscule deeltjes wordt de sterkte van het frame vergroot en is het ook minder gevoelig en beter bestand tegen externe krachten. De combinatie van nanoharspdeeltjes en vezels met hoge modulus (met een vezelgehalte van 62%) is wat een C:62 onderscheidt van een klassiek carbonframe. Net als de C:68-frames profiteren de C:62-frames van het Advanced Twin Mold-fabricageproces dat de overlappingen van de weefsellagen vermindert.

Aluminiumtechnologieën

Het topsegment gebruikt aluminium 7005 High Performance. De speciale legeringstechniek en de warmtebehandeling zorgen voor een grote stijfheid en een minimaal gewicht. Een grotere kracht wordt verkregen door een speciaal legeringsproces en een verhardende warmtebehandeling te combineren. Een drievoudige of zelfs viervoudige dikte van ruw aluminium maakt het mogelijk een minimale hoeveelheid materiaal te gebruiken, met een wanddikte die is afgestemd op de belasting.
Het hoogwaardige Superlite-aluminiumframe met warmtebehandeling is stijf, corrosiebestendig en robuust. Het combineert buizen met een dubbele laag en een dunne wand met uitzonderlijke rek- en stijfheidseigenschappen, dankzij het gepatenteerde Advanced Mechanical Forming-procédé dat het voordeel biedt van het vermijden van lastige en complexe lassen. Het resultaat? Een aluminiumframe dat tegelijk lichter en stijver is.

Een uniek laboratorium

Om de hoogste kwaliteitsstandaard te garanderen, ondergaat elk Cube-model talrijke tests in het interne laboratorium van het merk.

• Complete fiets

  Alle fietsen worden getest op een rollenbank met gewichten op het stuur, het zadel en de pedalen om het gewicht van een fietser en eventueel zijn bagage te simuleren. De roller draait om de oneffenheden van een wegdek te simuleren en elke fiets legt in totaal enkele honderden kilometers af en moet 1,5 miljoen obstakels overwinnen.

• Stuur en voorstam

  De betrouwbaarheid en duurzaamheid van het stuur, de voorstam en de zadelbuis moeten op elke fiets voor 100% gegarandeerd zijn. Daarom wordt elk onderdeel twee keer getest; eenmaal tijdens de productie en een tweede keer tijdens de tests die Cube uitvoert in zijn eigen laboratorium.

• De remsystemen

  Ongeacht het type fiets testen de ingenieurs ook de remsystemen in alle weersomstandigheden en gedurende meer dan 3.000 cycli om een onberispelijke remwerking, stabiliteit, duurzaamheid en slijtvastheid te garanderen.

• Het frame en de cranks

  Voor racefietsen reproduceren de tests de grote krachten waaraan het frame en de cranks worden blootgesteld tijdens een sprint, met een grote kracht op de pedalen gedurende meer dan 10.000 cycli.

• De stuurbuis

  Bij mountainbikes is de stuurbuis een bijzonder kwetsbare zone, omdat zware belastingen die door de vering worden overgebracht er rechtstreeks doorheen lopen. Er worden daarom intensieve tests uitgevoerd met dit type belasting op een specifieke machine die uitsluitend voor dit doel is ontworpen. Er wordt een realistische belasting op de vork uitgeoefend om remmen, sprongen en andere obstakels te simuleren. In totaal moet de stuurbus 50.000 cycli van dit type zonder aantasting doorstaan voordat de productie ervan begint.