Hoe kiest u de remblokken voor uw racefiets?

Hoe kiest u de remblokken voor uw racefiets?

Er zijn twee typen remblokken voor racefietsen: het klassieke systeem (waarbij het remblok en de remblokhouder één geheel vormen) of met cartridge.

De standaarden

  • Het type remblokken: klassiek of met cartridge
  • De montagenormen voor rubber: SHIMANO / SRAM of CAMPAGNOLO
  • Het type rubber
De klassieke remblokken

Ze zijn vandaag de dag steeds zeldzamer in de wielersport, maar blijven de goedkoopste optie. U zult echter niet veel keuze hebben wat betreft de kwaliteit van de rubber

De remblokken met cartridge

Ze zijn vandaag de dag het referentiesysteem. Het voordeel is dat u alleen het rubberen gedeelte (de cartridge) hoeft te vervangen wanneer het versleten is, zodat u uw afstelling niet opnieuw hoeft te doen bij elke vervanging, omdat de houder op de rem blijft zitten.

Voor dit type remblokken bestaan er voornamelijk slechts twee montagenormen voor de rubbers.

Die van SHIMANO (overgenomen door de meeste fabrikanten, waaronder SRAM) of die van CAMPAGNOLO. Zorg er dus voor dat u het type identificeert dat u nodig heeft voordat u uw vervangende cartridges kiest.

Betreffende de keuze van de cartridge

U vindt over het algemeen ofwel «klassieke» veelzijdige rubbers die eerder bedoeld zijn voor droge omstandigheden, of versies die zijn ontworpen voor natte omstandigheden om maximale prestaties in de regen te behouden.

Tot slot, weet dat afhankelijk van het materiaal van uw velgen, u verschillende cartridges moet gebruiken. De «klassieke» zijn voor aluminium velgen, maar u vindt ook speciale versies voor koolstof remvlakken, keramische of andere meer specifieke oppervlakken zoals de Exalith van Mavic bijvoorbeeld. Let op, vermijd het gebruik van «klassieke» rubbers op deze bijzondere velgen, anders kunt u het remblok, of erger nog de velg, sneller beschadigen.

    WEG - Remblokken