Hoe kiest u uw MTB-demper?

Als cruciaal onderdeel van een geveerd frame voor een nauwkeurige en comfortabele rijervaring moet de MTB-demper zorgvuldig worden geselecteerd. Ze worden steeds geavanceerder en performanter, wat de keuze er niet eenvoudiger op maakt. Hier volgt een gids om u te helpen de beste keuze te maken.

De standaarden

U kunt niet zomaar elke demper op uw frame monteren. Naast de technologiekeuze (lucht, spiraalveer...) moet u rekening houden met de volgende punten op basis van de compatibiliteit met uw frame:

• De bevestigingsafstand a: afstand tussen de 2 bevestigingspunten
• De slag: het bereik waarover de demper werkt
• De afmetingen/vorm: sommige frames accepteren geen al te omvangrijk model
• Setting (of standaardconfiguratie)

De types dempers

Een vering bestaat altijd uit 2 afzonderlijke elementen:

• De veer pneumatisch b of spiraalvormig c;
• Het dempingsgedeelte, altijd hydraulisch, volledig ondergebracht in het demperhuis of gedeeltelijk afgevoerd naar een externe canister of 'piggyback' c1.

Luchtveersystemen (of luchtveren) zijn lichter en bieden een zogenaamd progressief gedrag. Ze maken een eenvoudigere en fijnere afstelling mogelijk op basis van het gewicht van de rijder met behulp van een hogedrukpomp.

Sommige merken bieden hetzelfde model aan in verschillende luchtreservoirgroottes. Hoe groter het luchtvolume, hoe lineairder uw demper zich gedraagt en hoe beter hij temperatuurvariaties door het gebruik opvangt. Hoe kleiner het luchtvolume, hoe progressiever uw demper zal zijn.

Spiraalveerdempers zijn gevoeliger voor kleine schokken en bieden een zogenaamd lineair gedrag. Hun betrouwbaarheid is hun sterkste punt, maar ze zijn zwaarder. Ze vereisen een veer die is afgestemd op het gewicht van de rijder (deze wordt niet standaard meegeleverd).

Het hydraulische gedeelte heeft als functie de compressiesnelheid (of indrukking) d en de rebound e (of terugvering) te regelen door middel van de smering van de olie die zich binnenin bevindt. Sommige modellen hebben een externe canister (piggyback) die niet alleen zorgt voor een groter olievolume voor een betere beheersing van temperatuurvariaties, maar ook een fijnere afstelling van compressie en rebound mogelijk maakt.

De setting (in het Nederlands 'configuratie') is de voorbereiding van uw demper, door de fabrikant uitgevoerd, om hem aan te passen aan de kinematica van uw fiets. Deze setting betreft twee parameters (compressie en rebound) en wordt doorgaans op drie niveaus ingesteld.

Om de juiste setting voor uw frame te kiezen, kunt u het beste de informatie van de fabrikant van het frame raadplegen.

Welke demper past bij mijn rijstijl?

• Trekking
  Wanneer u met uw recreatie-MTB op trektochtjes gaat, kies dan voor een luchtdemper om hem eenvoudig aan uw gewicht aan te passen, en een klassiek luchtvolume voor meer veelzijdigheid. Voor het hydraulisch systeem geldt: kies voor eenvoud — een vergrendeling van de demper voor zeer vlakke stukken of klimmen en een reboundinstelling zijn ruim voldoende.

• Cross-Country
  Ben je meer een Cross-Country rijder met je hardtail MTB? Kies dan voor een lichte demper met een luchtsysteem en een zo klein mogelijk volume om de verliezen door het pompverschijnsel te beperken. Een vergrendeling liefst aan het stuur en een reboundinstelling zijn nodig voor sportief gebruik.

• All-Mountain
  Voor All-Mountain met een full-suspension MTB zijn de prestaties en het lichte gewicht van een luchtdemper een troef. Bij voorkeur met een klassiek of groot reservoir voor een perfect gedrag in de afdaling. De reboundinstelling is essentieel en de compressieinstelling wordt aanbevolen om u aan te passen aan alle soorten paden. Een vergrendeling is echter niet verplicht.

• Enduro
  Voor Enduro is een luchtsysteem ook hier het meest geschikt om de prestaties te optimaliseren, met een groot reservoir voor een perfect gedrag in de afdaling. In plaats van een vergrendeling kiest men voor een compressie- en reboundinstelling om zich aan te passen aan de verschillende terreinkenmerken. Bovendien is een versie met externe canister ook een voordeel (als uw frame dit toelaat) om de hydraulische ondersteuning bij snelle en ruwe afdalingen betrouwbaarder te maken.

• DH / Freeride
  In DH / Freeride zijn spiraalveerdempers met externe canister de koningen, om de voor de hand liggende redenen van robuustheid en goede beheersing van temperatuurvariaties. De luchtsystemen, die steeds beter worden, beginnen echter ook hun weg te vinden in dit domein. Een of zelfs twee compressie-instellingen (bij hoge en lage snelheid) zijn noodzakelijk, net als voor de rebound.