• Reifen HUTCHINSON KRAKEN 29x2.3 RACING LAB HARDSKIN RACE RIPOST XC TUBELESS READY FALTBAR Schwarz-Braun
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HUTCHINSON

Reifen HUTCHINSON KRAKEN 29x2.30 Racing Lab Hardskin Race Ripost XC Tubeless Ready Souple Schwarz/Braun

Im XC-Weltcup von einigen der besten Fahrer der Disziplin verwendet, insbesondere David Valero  (weltweite Top 10), der Reifen HUTCHINSON Kraken Racing Lab 29x2,30 Hardskin RaceRipost... Lesen Sie mehr

Empfohlener Preis* : 65,99 €

59,99 €
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Beschreibung

Im XC-Weltcup von einigen der besten Fahrer der Disziplin verwendet, insbesondere David Valero  (weltweite Top 10), der Reifen HUTCHINSON Kraken Racing Lab 29x2,30 Hardskin RaceRipost XC TanWallTubeless Ready Souple ist ein ultraleistungsstarkes Modell, das ausschließlich für den Wettkampfeinsatz im Cross-Country auf trockenen und gemischten Untergründen.

Der Kraken begeistert Fahrer, die nach Effizienz, Reaktionsfähigkeit und aggressivem, engagiertem Fahrstil suchen. Seine Lauffläche wurde entwickelt, um optimale Effizienz zu bieten, stets in Bodenkontakt, während die progressiven mittleren und seitlichen Stollen Sicherheit bieten und auf breiten Felgen ihre volle Wirkung entfalten.

Der um ein robustes, leichtes und stoßfestes 66-TPI-Karkassengewebe aufgebaute Kraken erhält die RaceRipost-XC-Gummimischung, die auf reine Leistung ausgerichtet ist – mit einer harten Gummimischung im mittleren Bereich für hohe Effizienz und einer weicheren Gummimischung an den Seiten für guten Grip.

In dieser Version erhält er außerdem die Harskin-Verstärkung von Wulst zu Wulst, die einen sehr wirksamen Schutz gegen Einschnitte, Risse, Perforationen und starke Stöße bietet. Der Kraken ist ideal als Vorderreifen.

Ref: 7977540681894

Starke Punkte

66 TPI Ultra-flexible und leichte Karkasse, kombiniert mit der Tri-Gummi Race Ripost XC, für außergewöhnliche Leistung

Linkepattern-Technologie, die seitliche Stollen für maximalen Grip und eine Lauffläche für hohe Geschwindigkeit kombiniert

Handgefertigt in Frankreich

Harskin-Verstärkung von Wulst zu Wulst für maximalen Pannenschutz

Getestet und zugelassen von einigen der besten XC-Weltcuppiloten (Label Racing Lab)

Technische Informationen

Disziplin / Einsatz: Cross Country im Wettkampf / Nur auf trockenem Untergrund ;
66 TPI stoßfestes Karkassengewebe ;
Tri-Gummi RaceRipost XC: Strukturgummi (65 ShA) für perfekten Reifenhalt / Mittelgummi (50 ShA / Rückprall 40 %) hart für bessere Effizienz / weicherer Außengummi für optimalen Grip (60 ShA / Rückprall 20 %) ;
Pannenschutz Hardskin ;

Farbe: Schwarz / Beige
Größe: 29x2,30
ETRTO: 55-622
Montage: Tubetype
Montage: Tubeless Ready
Gelände: Vielseitig
Gelände: Trocken
TPI: 66
Wulst: Faltbar
Typ: Standard
Referenz: PV529332.
;

Preisinformationen

*Unverbindliche Preisempfehlung des Lieferanten im Februar 2024

Overall rating: 4.7272725 / 5 from 11 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["performance","quality","grip","issues","stability","tire","section","installation","behavior","terrain"].

Review highlights

Reviews

Pneu au top, mise à

"Pneu au top, mise à part sans mise en place plutôt très raide!!"

— Sébastien G. (5/5)

Pneu HUTCHINSON KRAKEN

"Bonjour, Monter à l'avant et l'arrière sur mon SUNN PRIM s1 Carbon le VTT est magnifique, Montage facile, rendement, adhérence que du bon, je comprends mieux son prix"

— Jpvtt83 (5/5)

super pneus

"montage tubless facile, beau pneus, super grip sur le sec pas encore testé dans la boue, hyper roulant a voir dans le temps pour la solidité mais pour l'instant c'est vraiment pas mal"

— Seb86 (4/5)

Pneu Kraken

"Conforme à mes attentes. Un peu raide à mettre sur la jante."

— Clfg (5/5)

Très bon pneu avant

"Pneu offrant un compromis étonnant en sa grande légèreté et sa solidité (hardskin). Très facile à monter, le pneu procure un très bon maintien dans la jante (SRAM Roam sur ma monture). Après de nombreux entrainements et quelques courses, le pneu m'a largement convaincu : Excellent rendement sur le sec et les chemins escarpées, solidité, confort, grip central et latéral, belle finition (surtout en couleur beige). Plutôt polyvalent, je l'ai allié à l'avant avec un Toro à l'arrière, une combinaison efficace pour rouler en saisons variables. Mon seul point négatif est que le pneu peine un peu à débourrer lorsque la boue est collante et peut donc vite perdre en grip si l'on atteint pas rapidement une portion plus propre. Pour l'instant, aucune usure prématurée, mais il me faudra encore 3-4 mois d'utilisation intensive pour juger de sa durée de vie."

— Akaroa (4/5)

Polyvalence et Grip

"Pneus avec un super Grip, et résistant pour usage cross-country. Un peu plus lourds que ses confrères mais super qualité et confortable et Fabriqué en FRANCE."

— Kwent (5/5)

Très bon pneu polyvalent!

"Monté en pneu arrière, fait le taff aussi bien sur terrain sec que dans la boue! Je recommande."

— Sp19 (5/5)

plus polyvalent que cobra mais ne le remplace pas

"Par rapport au cobra que j'utilise depuis 10 ans, le kraken apporte une meilleure accroche sur les terrains secs en présence de gravelle ou de petit débris végétaux. Son ballon apporte aussi un plus en confort, mais moins qu'un WTB ranger que je connais aussi. C'est un pneu très roulant, bien qu'un peu moins vite que le cobra, idem pour l'usure, moins de gomme au sol. . . Monté en tubeless avec préventif, pas de crevaisons, sans problèmes."

— Bachelet (4/5)

Comportement parfait !

"Monté en tubeless à l'avant et à l'arrière, avec une pression variant entre 1,5 et 1,8, sur un semi-rigide avec fourche de 100 mm, ce pneu apporte un vrai supplément de confort. L'accroche sur terrain sec, voire très sec est excellente. Le sable, les graviers, comme les racines et les grosses pierres ne lui font pas peur. La stabilité est excellente et moi qui était jusqu'à présent plutôt adepte de sections plus fines, j'ai été bluffé par le rendement dans les portions roulantes. Sans compter la petite touche unique assurée par les flancs de couleur beige !"

— Anonymous (5/5)

Une bonne surprise !

"Utilisé en XC, a l'avant et a l'arrière. Le format 2. 3 apporte une bonne stabilité en descente. Ils peuvent supporter une pression très basses, ils s'adaptent bien aux terrains avec un grip, en devers surtout , très efficace. La carcasse est résistante, pris de bons chocs dans les pierres plusieurs fois. Pas eu un problème, souple et résistant a la fois!"

— Stevebjl (5/5)

Q&A