Fahrradbeleuchtung

So wählen Sie Ihre Fahrradbeleuchtung aus

Die erste Frage ist nicht, wie viele Lumen die Lampe hat, sondern wofür Sie sie brauchen: gesehen werden oder die Straße sehen. Die beiden Einsatzzwecke erfordern weder die gleiche Leistung noch den gleichen Lichtkegel oder das gleiche Budget. Und die Straßenverkehrsordnung schreibt ab Einbruch der Dunkelheit ein weißes Vorder- und ein rotes Rücklicht vor.

Gesehen werden: 20 bis 100 Lumen

In der Stadt und auf beleuchteten Straßen dient das Licht dazu, auf Sie aufmerksam zu machen. Rund 100 Lumen vorn und 20 bis 80 Lumen hinten reichen völlig aus. Entscheidend sind hier die seitliche Sichtbarkeit, die Blinkmodi , die Aufmerksamkeit erregen, und die Akkulaufzeit. Kompakte Modelle (Knog Plus, Lezyne KTV) passen in die Tasche und lassen sich ohne Werkzeug montieren.

Die Straße sehen: 400 bis 2400 Lumen

• 400 bis 800 Lumen : für unbeleuchtete Landstraßen bei mäßigem Tempo. Das Minimum, um Schlaglöcher rechtzeitig zu erkennen.
• 800 bis 1500 Lumen : der ideale Bereich für zügiges Fahren auf der Straße bei Nacht und auf gut befahrbaren Wegen.
• 1500 Lumen und mehr : für nächtliche MTB-Touren und technisch anspruchsvolle Abfahrten, bei denen das Licht gleichzeitig breit und weit leuchten muss.
• Bei über 1000 Lumen halten die meisten Lampen ihre maximale Leistung nur 1,5 bis 2 Stunden lang. Achten Sie auf die Laufzeit bei der Helligkeitsstufe, die Sie tatsächlich nutzen werden, nicht die im Sparmodus.

Der Lichtkegel ist genauso wichtig wie die Lumenzahl

Eine gut konstruierte Lampe für die Straße hat einen Lichtkegel, der oben oben abgeschnitten, der den Boden ausleuchtet, ohne entgegenkommende Autofahrer zu blenden. Eine MTB-Lampe leuchtet breit, um den Singletrail auszuleuchten. Bei gleicher Lumenzahl unterscheiden sich diese beiden Lampen im Einsatz deutlich – und eine MTB-Lampe auf der Straße gefährdet den Gegenverkehr.

Funktionen, die den Unterschied machen

• Der Bremslicht (Sigma Buster RL, BBB Signal Brake) leuchtet beim Abbremsen stärker auf; ein Beschleunigungssensor erkennt die Verzögerung. Ein echter Sicherheitsgewinn beim Fahren in der Gruppe.
• Der Heckradar (Garmin Varia, Wahoo Trackr, Coospo TR70) erkennt sich nähernde Fahrzeuge und zeigt sie auf Ihrem GPS-Fahrradcomputer an. Auf öffentlichen Straßen ist das eine der wichtigsten Sicherheitsinnovationen der letzten Jahre.
• Die adaptive Modi (Lezyne Ai Alert) passen die Helligkeit an das Umgebungslicht und die Geschwindigkeit an.
• Die spezielle Halterungen für Garmin, Wahoo oder GoPro ermöglichen es, die Lampe unter der Fahrradcomputerhalterung statt am Lenker zu montieren – das sieht aufgeräumter aus und ist aerodynamischer.

Befestigung und Laden

Überprüfen Sie den Durchmesser des Lenkers oder der Sattelstütze Durchmesser und die Befestigungsart: aufziehbare Silikonhalterung (schnell, universell), Schraubschelle (sicherer bei hohem Tempo) oder Vierteldrehverschluss. Bei einer aerodynamisch, brauchen Sie eine spezielle Halterung – das wird am häufigsten übersehen. Beim Laden hat sich USB-CUSB-C durchgesetzt; einige Modelle haben weiterhin einen herausnehmbaren Akku – praktisch bei sehr langen Touren.

Vorder- und Rücklicht oder Set

Sets (Knog Twinpack und vergleichbare Produkte) sind günstiger als zwei einzeln gekaufte Lampen und reichen für den Stadtverkehr aus. Wer regelmäßig bei Nacht fährt, sollte Vorder- und Rücklicht lieber getrennt auswählen: Für ein leistungsstarkes Vorderlicht und ein gut sichtbares Rücklicht gelten unterschiedliche Budgets.

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