Zadnje kolo HOPE FORTUS 30 W 29" PRO 5 Super Boost 157 mm, modro

Standard Super Boost 157 mm se uporablja pri nekaterih enduro in električnih kolesih s široko zadnjo nihajko ter pri okvirjih z veliko prostora za pnevmatiko. Večja širina osi omogoča bolj simetrično pletenje zadnjega obročnika in s tem večjo bočno togost.

Pazite, da ga ne zamenjate s 157-milimetrskim standardom za spust: širina je enaka, položaj verižne linije pa ne. Pred naročilom preverite tehnične podatke svojega okvirja.

Izbira je odvisna od vaše kasete. Aluminijasta račna Shimano HG ustreza kasetam Shimano z 8 do 11 prestavami in kasetam SRAM, združljivim s HG. Jeklena račna Shimano HG ima enak vmesnik, vendar se njeno jekleno ohišje pod kasetami z ločenimi zobniki ne zareže. Microspline je nujen za 12-redne kasete Shimano. SRAM XD je potreben za 11- in 12-redne kasete SRAM Eagle.

Račno pesta Pro 5 lahko pozneje odstranite in zamenjate, vendar je preprosteje že ob naročilu izbrati pravi standard.

Odločilna je širina zadnjega dela okvirja, med standardi pa ni mogoče prehajati z adapterji. Širina 135/142 mm je značilna za gorska kolesa pred uvedbo standarda Boost. Širina 148 mm Boost prevladuje pri novejših trail in enduro kolesih. Širino 157 mm Super Boost imajo nekatera enduro in električna kolesa s široko zadnjo nihajko. Širina 150 mm je zgodovinski standard za spust.

Izmerite razdaljo med zadnjima nosilcema osi ali preverite tehnične podatke svojega okvirja. Če tu izberete napačno širino, obročnika ne boste mogli namestiti.

Hope za vsako širino obroča navaja optimalni razpon: od 2.0 do 2.35 palca za Fortus 23, od 2.25 do 2.5 palca za Fortus 26, od 2.4 do 2.8 palca za Fortus 30 in 30 SC ter od 2.5 do 3.0 palca za Fortus 35.

Uporaba pnevmatike zunaj tega razpona je mogoča, vendar spremeni njeno obliko: pri preozki pnevmatiki na širokem obroču so bočnice bolj izpostavljene urezninam, preširoka pnevmatika na ozkem obroču pa se pri obremenitvi v zavoju lahko zvija. Oblika obroča Fortus je optimizirana za navedeni razpon.

Številka označuje notranjo širino obroča v milimetrih, ta pa določa optimalno širino pnevmatike. Fortus 23 je za XC in hiter trail ter pnevmatike širine od 2.0 do 2.35 palca. Fortus 26 je za trail in enduro ter pnevmatike širine od 2.25 do 2.5 palca. Fortus 30 je za enduro, spust in električna kolesa ter pnevmatike širine od 2.4 do 2.8 palca; ima odpornejšo konstrukcijo s tremi komorami. Fortus 35 je za zelo široke pnevmatike, od 2.5 do 3.0 palca.

Fortus 30 SC (z eno komoro) je lažja različica Fortus 30: namenjena je enakim širinam pnevmatik, njen profil meri 20 mm namesto 23 mm, primernejša pa je za trail in enduro kot za spust.

Gre za način pritrditve zavornega koluta na pesto, ki mora ustrezati kolutom, ki jih boste namestili. Pri sistemu s 6 vijaki se kolut pritrdi s šestimi vijaki Torx; pri sistemu Centerlock pa se z orodjem za odstranjevanje kasete privije en sam pritrdilni obroč, kar je hitreje in nekoliko lažje. Obročniki Fortus so na voljo v obeh različicah, ki ju izberete med možnostmi izdelka.

Če niste prepričani, si oglejte zavorne kolute: šest vijakov okoli pesta pomeni pritrditev s 6 vijaki, osrednji narebreni obroč pa Centerlock. Adapter iz Centerlocka na 6 vijakov obstaja, obratno pa ne.

Da. Vsak obročnik Fortus je dobavljen z ustrezno širokim trakom za obroč za uporabo brez zračnice, ventilom in robčkom za pripravo. Namestiti morate le še pnevmatiko in dodati tesnilno tekočino, ki ni priložena.

Glede na širino pnevmatike uporabite od 80 do 120 ml tesnilne tekočine, ob prvi montaži pa poskrbite za močan pretok zraka, da se robovi pnevmatike pravilno usedejo.

Hope za celotno linijo Fortus priporoča, da ne presežete 55 PSI oziroma 4,1 bara. Ta meja je precej nad običajnimi tlaki pri gorskem kolesarjenju: s pnevmatiko širine 2.4 palca se glede na težo kolesarja in teren običajno vozi pri tlaku med 1,4 in 2 baroma.

Ta vrednost je pomembna pri nameščanju pnevmatike brez zračnice, ko je za pravilno namestitev robov včasih potreben višji tlak: ostanite pod 4,1 bara.

Pro 5 je Hopeova generacija, ki je nasledila Pro 4. Ima 54-zobno račno s šestimi zamaknjenimi zaskočkami, kar pomeni 108 točk prijema in kot 3,33° med prijemi; Pro 4 jih je imel 44. V praksi je odziv pri ponovnem poganjanju precej hitrejši, kar občutite pri pospeševanju na poti in ko po tehnično zahtevnem odseku znova pritisnete na pedale.

Ta izdelek se prodaja posamično. Če želite sestaviti par, izberite ustrezen drugi obročnik z enako širino obroča, enakim premerom in enako barvo pesta ter upoštevajte širino osi in način pritrditve zavornega koluta na svojem kolesu.

Ker se obročniki prodajajo ločeno, lahko zamenjate le poškodovanega, kar je pogosteje potrebno zadaj, po želji pa lahko kombinirate tudi različni širini sprednjega in zadnjega obroča.