Der Vorbau Renthal Apex V2 stellt die ultimative Weiterentwicklung des Mountainbike-Vorbaus dar. Entwickelt, um den Anforderungen moderner, immer leistungsfähigerer und schnellerer Bikes gerecht zu werden, behält er das patentierte 240°-Klemmdesign bei, das seinen Ruf begründet hat, und treibt dabei die Grenzen von Steifigkeit und Präzision weiter voran.
Vollständig CNC-gefräst aus Aluminium in Luftfahrtqualität, ist die V2 die Wahl von Wettkämpfern und Enthusiasten, die keinen Kompromiss zwischen dem Gewicht eines Cross-Country-Bauteils und der für die Enduro World Series erforderlichen Stabilität eingehen möchten.
Was ist neu an der V2?
Die V2 ist nicht nur ein rein optisches Update, sie wurde für die neuen MTB-Standards neu konzipiert:
Erhöhte Steifigkeit: Der Körper der V2 wurde verbreitert und verstärkt, um perfekt mit modernen Gabeln mit großen Tauchrohren (38 mm) zusammenzupassen. Sie bietet eine stabilere Lenkung in den anspruchsvollsten Sektionen.
Neue Geometrie: Der Winkel ändert sich von +/- 6° bei der klassischen Version auf +/- 5° bei der V2, was eine präzisere Höhenanpassung für aktuelle Rahmengeometrien ermöglicht.
Optimierte Fräsbearbeitung: Dank einer noch komplexeren CNC-Bearbeitung gewinnt die V2 an Robustheit, ohne ein Gramm zuzunehmen, und weist eine sauberere Oberfläche und noch sorgfältiger ausgearbeitete Kanten auf.
Warum die V2 wählen, wenn ich bereits die alte Version habe? Wenn Sie auf einem neueren Bike mit einer steifen Gabel (wie Fox 38 oder RockShox Zeb) oder auf einem E-MTB (E-Bike) fahren, bietet Ihnen die überlegene seitliche Steifigkeit der V2 eine deutlich bessere Lenkführung in schnellen Kurven und auf losem Untergrund.
Ist sie mit allen Längen der alten Version kompatibel? Ja, Renthal bietet die V2 in einer breiten Palette von Längen an, damit jeder Fahrer seine gewohnte Position beibehalten und gleichzeitig von den strukturellen Verbesserungen profitieren kann.
Bleibt die Montage dieselbe? Absolut. Die Klemmen werden weiterhin über die schmalen Enden des Lenkers geschoben, und das "Zero Gap"-Anzugsverfahren an den unteren Schrauben wird eingehalten, bevor das Drehmoment an den oberen Schrauben eingestellt wird.
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