Tubeless- und Presta-MTB-Ventile

Wie wählt man Tubeless-Ventile für MTB?

Das Ventil ist das günstigste Teil einer Tubeless-Montage und am häufigsten für Probleme verantwortlich: schleichender Luftverlust, unmögliches Aufpumpen, durch Dichtmittel verstopfter Ventileinsatz. Zwei Kriterien reichen für die richtige Wahl: Länge und Form der Basis.

Welche Länge?

• 35 bis 40 mm : klassische MTB-Felgen mit einer Höhe unter 25 mm. Diese Länge deckt die große Mehrheit der MTB-Laufräder ab.
• 50 mm : Carbonfelgen mit mittelhohem Profil.
• 60 mm und mehr : hohe Felgen, eher für Rennrad und Gravel.
• Die Regel: Mindestens 15 bis 20 mm müssen überstehen über die Felge hinausragen, damit der Pumpenkopf richtig befestigt werden kann.

Konische oder flache Basis?

• Konische Basis : geeignet für Felgen mit V-förmigem oder abgerundetem Felgenbett. Das ist der häufigste Fall.
• Flache oder flexible Basis : unverzichtbar bei Felgen mit flachem Felgenbett, bei denen eine konische Basis nur an zwei Punkten aufliegen und Luft entweichen lassen würde.
• Einige Laufradmarken (Mavic, DT Swiss, Hope, Spank) liefern ein Ventil speziell für ihr Felgenprofil mit: Dieses sollte bevorzugt werden.

Presta oder Schrader?

• Presta (Sclaverand / Französisches Ventil) : der Standard für MTB und Rennrad. Schlank und leicht, erfordert er eine Felgenbohrung von 6,5 mm.
• Schrader (Autoventil) : der Autostandard, der bei Einsteiger-MTBs und Kinderrädern zu finden ist. Bohrung von 8,5 mm.
• Eine Schrader-Bohrung nimmt mit einem Reduzierring ein Presta-Ventil auf. Umgekehrt ist das nicht möglich.

Der herausnehmbare Ventileinsatz – nicht zu vernachlässigen

Ein herausnehmbarer Ventileinsatz ermöglicht es, das Dichtmittel per Spritze einzufüllen, ohne den Reifen von der Felge zu nehmen, mit hohem Luftdurchsatz aufzupumpen, damit der Reifen auf die Felge springt, und den Ventilkörper zu reinigen. Bei regelmäßiger Tubeless-Nutzung spart diese Funktion am meisten Zeit. Einen Ventileinsatz-Ausdreher in der Tasche mitführen.

Die Wartung

Das Dichtmittel trocknet im Inneren des Ventilkörpers und verstopft ihn schließlich. Bei jedem Nachfüllen den Ventileinsatz ausbauen, reinigen und prüfen, ob der Durchgang frei ist. Wartungssets enthalten Ventileinsätze, Dichtungen und Ersatzkappen und sind deutlich günstiger als ein Paar neue Ventile.

Mehr erfahren: Wie montiert man Tubeless-MTB-Reifen?

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