Zakaj preiti na elektronski pogon?

Zakaj preiti na elektronski pogon?

Elektronski pogon gorskega kolesa dozoreva z vse širšo ponudbo izdelkov! Toda zakaj sploh preiti na elektronski pogon? Prednost ali vir težav?

Tukaj je nekaj odgovorov.

Ste naveličani menjavanja kompleta pletenice/bovdna vsako sezono? To je že ena od prednosti elektronskega sistema. Glavni sovražnik kabelskega upravljanja je namreč trenje. Takoj ko v notranjost kompleta pletenice/bovdna prodre nekaj blata ali umazanije, se trenje med tema dvema elementoma poveča. Takrat se začnejo težave. Korozija ali pomanjkanje mazanja zaradi časa ali vode, ki ji neizogibno uspe prodreti, povzroča enako vrsto težav. Elektronski sistem to odpravi na precej preprost način: brez pletenice, brez bovdna, torej brez težav.

Vas moti redno ponovno nastavljanje nastavitev? Tudi tu elektronski sistem reši težavo. Čeprav je zelo odporna, se jeklena pletenica med uporabo spreminja in se zato rahlo razteza skozi celotno življenjsko dobo. Pri bovdnu je pojav obraten, saj se sčasoma stisne. Zato je treba to nastavitev občasno preveriti in prilagoditi. Na električnem gorskem kolesu se menjalnik samodejno postavi tako, da se popolnoma poravna z vsako prestavo brez potrebe po našem posegu.

Za konec še nekaj dodatkov ... Ker je nastavitev povsem elektronska, so možnosti odprte! Glede na znamko je tukaj nekaj primerov funkcij, ki so na voljo z elektronskim sistemom:

  • Nastavljanje elektronsko upravljanih vilic na enem samem upravljalniku
  • Prikaz in beleženje informacij o prestavi (uporabljeni zobnik/verižnik) na GPS-u
  • Možnost spreminjanja načina prestavljanja (en sam upravljalnik za prednji in zadnji menjalnik, možnost prestavljanja na levi strani itd.)

Kljub vsem tem prednostim imajo nekateri morda še vedno pomisleke glede elektronskega sistema. Najpogostejši očitki se nanašajo na vodotesnost in avtonomijo. Kar zadeva odpornost na vodo in blato, so ti sistemi svojo zanesljivost dokazali že pred več leti, zlasti v ciklokrosu, kjer so razmere lahko ekstremne. Glede avtonomije proizvajalci glede na različico (en ali dva verižnika) navajajo med 500 in 1.000 km, kar je več kot dovolj za tri dni vožnje brez skrbi, da bi se baterija izpraznila!

Torej, vas je elektronski sistem prepričal?

    Kompletne MTB grupe

    • Skupina SRAM EAGLE T-TYPE TRANSMISSION 1987 - Omejena izdaja

      Skupina SRAM EAGLE T-TYPE TRANSMISSION 1987 - Omejena izdaja

      1.999,90 €
      1.999,90 €

      Priporočena cena* : 3.799,00 €

    • Skupina VAE SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 36 Zob za Motor BOSCH

      Skupina VAE SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 36 Zob za Motor BOSCH

      569,90 €
      569,90 €

      Priporočena cena* : 720,00 €

    • Skupina VAE SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 34 Zob

      Skupina VAE SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 34 Zob

      499,90 €
      499,90 €

      Priporočena cena* : 645,00 €

    • Skupina SRAM EAGLE 90 T-TYPE DUB 12V 32 Zob 2-Guards

      Skupina SRAM EAGLE 90 T-TYPE DUB 12V 32 Zob 2-Guards

      549,90 €
      549,90 €

      Priporočena cena* : 730,00 €

    • Skupina VAE SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 36 Zob za Motor BROSE/SRAM

      Skupina VAE SRAM EAGLE 90 T-TYPE 12V 36 Zob za Motor BROSE/SRAM

      569,90 €
      569,90 €

      Priporočena cena* : 755,00 €

    • Komplet skupine SRAM XX EAGLE T-TYPE AXS Q174 DUB WIDE 32 zob 2-Guards 10/52

      Komplet skupine SRAM XX EAGLE T-TYPE AXS Q174 DUB WIDE 32 zob 2-Guards 10/52

      1.799,90 €
      1.799,90 €

      Priporočena cena* : 2.450,00 €

    • Nadgradnjeni Komplet SRAM GX EAGLE AXS POD 12V

      Nadgradnjeni Komplet SRAM GX EAGLE AXS POD 12V

      439,90 €
      439,90 €

      Priporočena cena* : 595,00 €

    • Skupina SRAM EAGLE NX 12V Mono DUB 32 Zob 11/50

      Skupina SRAM NX EAGLE 12V Mono DUB 32 Zob 11/50

      319,90 €
      319,90 €

      Priporočena cena* : 614,00 €

    Prikaži vse