Ciklokros je samostojna disciplina s specialisti, ki se ji od septembra do januarja posvečajo polni delovni čas, in je zelo zahtevna dejavnost, ki zahteva specifično kolo. Tukaj je nekaj napotkov, ki vam bodo pomagali prepoznati ključne elemente pri izbiri vašega prihodnjega kolesa.
Kaj je ciklokros?
Prvotno je bil ciklokros (ali CX) disciplina, ki so jo pozimi izvajali tekmovalci iz cestnega kolesarstva, zlasti v okviru priprav na sezono. Ciklokros je zelo priljubljen v Beneluksu, zlasti v Belgiji, in severni Evropi, v zadnjih letih pa postaja vse bolj prepoznaven in vzbuja veliko zanimanja pri vse širšem občinstvu. Vendar je ta disciplina še vedno zelo zahtevna, tako tehnično kot fizično, s precej kratkimi preizkušnjami (približno 1 uro), ki pa potekajo z zelo visoko intenzivnostjo.
Posebnosti ciklokros koles
Če so tekmovalci v preteklosti uporabljali cestno kolo, prilagojeno le s tubularji in ustreznimi prestavnimi razmerji, so danes ciklokros kolesa specifična: okvirji so zelo kompaktni, z geometrijo, za katero so značilni bolj vodoravna zgornja cev (brez slopinga), ki omogoča nošenje kolesa, razširjene verižne in sedežne opore ter vilice za namestitev pnevmatik ali tubularjev širine 32 ali 33 mm (standard UCI) in preprečevanje oviranja zaradi blata, pa tudi bolj odprt kot krmilne cevi za večjo stabilnost.
V zadnjih letih se je disk zaviranje razširilo in postalo standard namesto cantilever zavor (zavor na obroču). Obroči iz aluminija ali karbona so nizkega ali srednjega profila (do 35 mm višine), saj aerodinamika tukaj ni ključna. Kar zadeva prestavna razmerja, je dvojna gonilka Sub-Compact 36 / 46 standard.
Vendar je treba poudariti, da se enojni verižnik zaradi enostavne uporabe vse bolj uveljavlja, običajno z verižnikom s 42 zobmi. Druga prednost te rešitve je, da ne potrebujete prednjega menjalnika, katerega delovanje pogosto ovira blato, ki je v tej disciplini vseprisotno.
Kateri okvir izbrati glede na svojo uporabo?
Ne glede na material je treba posebno pozornost nameniti izbiri velikosti okvirja, saj je zgornja cev krajša kot pri tekmovalnem kolesu, gonilni ležaj pa je dvignjen, kar zmanjšuje dolžino sedežne cevi. Zato skrbno preverite priporočeno velikost glede na svojo telesno višino, dolžino notranje strani noge in, manj pomembno, dolžino rok.
- Aluminij
Za občasno uporabo ali za začetek se odločite za aluminijast okvir. Oprema se je razvila tako, da s tem materialom ponuja zmogljiva kolesa po dostopni ceni.
- Karbon
Zavzetejši tekmovalci bodo za doseganje zmogljivosti izbrali lažji in trši karbonski okvir.
