Kako izbrati mazivo in mast za svoje kolo?

Kako izbrati mazivo in mast za svoje kolo?

Čisto in dobro namazano kolo zagotavlja tekoč prenos, natančno prestavljanje in zaščito pred prezgodnjo obrabo. Ne zamenjujte več mazanja z nanašanjem masti: vsak sestavni del ima svoje posebne potrebe.

Maziva, mast? Kakšne so razlike?

Mazanje: za prenos

Mazivo (olje ali vosek) zmanjšuje trenje med verigo, zobniki in verižniki. Izbira je odvisna izključno od vaših pogojev vožnje.

  • Steklenička "Dry" (suho vreme): Tekoče in lahko olje, ki ne zadržuje prahu ali peska. Ohranja prenos čist, vendar zahteva pogostejši nanos, saj je občutljivo na vlago.
  • Steklenička "Wet" (mokro vreme): Viskozno in hidrofobno olje, ki je odporno na dež in blato. Dolgotrajno ščiti pred korozijo, vendar v suhem vremenu hitreje umaže verigo.
  • Mazivo na osnovi voska (Wax): Visokozmogljiva alternativa. Na verigi ustvari suh film, ki popolnoma odbija umazanijo. Izkoristek je optimalen, vendar začetni nanos zahteva popolno razmaščevanje nove verige.

Mast: za ležaje in sestavljanje

Za razliko od maziva je mast za kolo gosta in zasnovana tako, da ostane na notranjih ali nepremičnih delih.

  • Litijeva / univerzalna mast: Za kroglične ležaje (pesta, krmilni ležaji, gonilni sklopi). Zagotavlja mehko delovanje mehanike in tesnjenje pred vdorom vode.
  • Teflonska mast (PTFE): Idealna za kable, bovdne in komponente z rahlim gibanjem. Pusti zaščitni film, ki zmanjšuje notranje trenje.
  • Mast proti zagozditvi (Anti-Seize): Nepogrešljiva za spoje kovina na kovino (navoji pedal, aluminijaste sedežne opore). Preprečuje hladno varjenje, ki ga povzroča oksidacija.

Posebni primeri: karbon in zavore

Montaža nekaterih sodobnih komponent zahteva uporabo namenskih izdelkov, da se prepreči poškodovanje materialov.

  • Montažna pasta za karbon: Za razliko od običajne masti ta pasta vsebuje mikrodelce, ki povečujejo trenje. Omogoča zategovanje komponent (sedežne opore, krmila) z nižjimi navori, s čimer preprečuje pokanje vlaken.
  • Čistilo za zavore: Nobena mast ne sme priti v stik z vašimi diski ali zavornimi ploščicami. Za razmaščevanje zavornih površin brez ostankov uporabljajte izključno posebno čistilo.

 

Pogosta vprašanja?

Ali lahko za mazanje verige uporabim običajni WD-40? To je pogosta napaka. WD-40 "Original" je sredstvo za odblokiranje, ne dolgotrajno mazivo. Očistil bo vašo verigo, vendar bo zelo hitro izhlapel in pustil kovino brez zaščite. Uporabljajte izključno izdelke iz serije "WD-40 Bike" ali posebna maziva.

Kako pogosto moram mazati verigo? Praviloma takoj, ko postane vaš prenos hrupen (rahlo kovinsko klikanje). V praksi: po vsaki mokri vožnji (po čiščenju/sušenju) ali vsakih 150–200 km v suhem vremenu.

Zakaj je treba po nanosu obrisati odvečno mazivo? Mazanje mora potekati v notranjosti členov. Odvečno mazivo na zunanji strani verige nima nobene mehanske koristi; nasprotno, deluje kot magnet za prah in ustvarja abrazivno pasto, ki pospešuje obrabo vaših zobnikov.

Ali je treba namazati vodila karbonskega sedeža? Ne. Za vodila karbonskega sedeža uporabite posebno montažno pasto za karbon. Ta bo preprečila drsenje sedeža in neprijetno škripanje, ne da bi morali vijake zategovati prek priporočil proizvajalca.

Kako vedeti, ali mojim ležajem primanjkuje masti? Če med vrtenjem krmila ali gonilke brez obremenitve občutite "trde točke" ali če med močnim naporom slišite pokanje, je čas za razstavljanje, čiščenje in ponovno mazanje. Ležaj, ki nepovratno "škripa", je treba zamenjati.

Je vosek res učinkovitejši od olja? Tehnično gledano da. Preskusi trenja kažejo, da vosek zagotavlja boljši izkoristek (prihranek vatov). Predvsem omogoča, da prenos ostane popolnoma čist na dotik. Vendar zahteva bolj dosledno vzdrževanje (nanos 3 ure pred vožnjo zaradi sušenja).

 

 

    Maziva in masti za kolo