Kolesca in kletke zadnjega menjalnika za MTB

Koleščka in kletke MTB menjalnika

To so deli, ki po padcu ali blatni sezoni rešijo menjalnik za le delček cene novega. Shimano in SRAM ponujata svoje nadomestne koleščke in kletke glede na model in število prestav.

Kdaj jih je treba zamenjati?

• Zobje koleščkov postanejo koničasti ali ukrivljeni: veriga se ne poravna več natančno.
• Če stranska zračnost se pojavi v koleščku: natančnost prestavljanja močno pade.
• Nenehen zvok ležajev med poganjanjem pedalov, ki izgine med prostim tekom.
• Po udarcu zvita kletka onemogoča pravilno nastavitev, tudi če je menjalnik nepoškodovan.

Katero različico izbrati?

• Koleščki so specifični za model menjalnika in številu prestav: 12-redni kolešček ni enak 11-rednemu koleščku.
• Preverite kodo, vgravirano na menjalniku (na primer RD-M8100).
• Zgornji (vodilni) in spodnji (napenjalni) kolešček se pogosto razlikujeta: kompleti ju vsebujejo v paru.

Celotna kletka ali samo koleščki?

• Samo koleščki : običajna obraba, ravna in nepoškodovana kletka.
• Celotna kletka : po udarcu ali ko vzmet sklopke izgubi napetost.
• Pri novejših pogonskih sklopih z neposredno montažo se kletka pogosto zamenja samostojno, ne da bi bilo treba sneti menjalnik.

Kroglični ležaji ali drsne puše?

Originalni koleščki vstopnih razredov se vrtijo na drsnih pušah: so ugodni, a bolj občutljivi na blato. Koleščki z zatesnjenimi ležaji se vrtijo bolj gladko in trajajo dlje — majhna pridobitev pri izkoristku, a precejšnja pri življenjski dobi.

Za več informacij: Kako izbrati zadnji menjalnik za gorsko kolo

Glejte tudi: Zadnji menjalniki za gorska kolesa · Nosilci zadnjega menjalnika za MTB · Deli in dodatki za pogonski sklop