Galinis ratas HOPE FORTUS 26 W 27.5" PRO 5, standartinis, 135 mm, violetinis

Pasirinkimas priklauso nuo kasetės. Aliumininis Shimano HG tinka 8–11 pavarų Shimano ir su HG suderinamoms SRAM kasetėms. Plieninis Shimano HG turi tokią pačią jungtį, tačiau jo plieninio korpuso neįrėžia atskiri kasetės žvaigždučių krumpliaračiai. Shimano 12 pavarų kasetėms būtinas Microspline. SRAM Eagle 11 ir 12 pavarų kasetėms reikia SRAM XD.

Pro 5 stebulės laisvosios eigos būgnelį vėliau galima nuimti ir pakeisti, tačiau paprasčiau iškart užsisakyti tinkamo standarto variantą.

Tai lemia rėmo galinės ašies plotis – vieno standarto pritaikyti kitam negalima. 135/142 mm naudojamas kalnų dviračiuose, pagamintuose iki Boost standarto atsiradimo. 148 mm Boost yra vyraujantis naujesnių trail ir enduro dviračių standartas. 157 mm Super Boost naudojamas kai kuriuose enduro ir elektriniuose dviračiuose su plačia galine šake. 150 mm – istorinis nuokalnių dviračių galinės ašies pločio standartas.

Išmatuokite tarpą tarp galinių rėmo auselių arba patikrinkite rėmo techninius duomenis. Suklydus ratas netiks.

Hope nurodo optimalų kiekvieno ratlankio pločio padangų diapazoną: Fortus 23 – 2.0–2.35 colio, Fortus 26 – 2.25–2.5 colio, Fortus 30 ir 30 SC – 2.4–2.8 colio, o Fortus 35 – 2.5–3.0 colio.

Galima rinktis ir kitokio pločio padangą, tačiau tuomet keičiasi jos profilis: jei padanga per siaura plačiam ratlankiui, šonai labiau pažeidžiami pjūvių; jei per plati siauram ratlankiui, posūkiuose ji gali linkti į šoną. Fortus ratlankio profilis optimizuotas nurodytam padangų pločio diapazonui.

Skaičius nurodo vidinį ratlankio plotį milimetrais, nuo kurio priklauso optimalus padangos plotis. Fortus 23 skirtas XC ir greitam trail važiavimui su 2.0–2.35 colio padangomis. Fortus 26 – trail ir enduro su 2.25–2.5 colio padangomis. Fortus 30 – enduro, DH ir elektriniams dviračiams su 2.4–2.8 colio padangomis; jo trijų ertmių konstrukcija yra tvirtesnė. Fortus 35 skirtas itin plačioms, 2.5–3.0 colio padangoms.

Fortus 30 SC (su viena ertme) yra lengvesnė Fortus 30 versija: ratlankio plotis toks pat, tačiau profilis – 20 mm vietoj 23 mm; ji labiau skirta trail ir enduro nei nuokalnių važiavimui.

Kalbama apie stabdžių disko tvirtinimą prie stebulės – jis turi atitikti jūsų naudojamus diskus. 6 varžtų diskas tvirtinamas šešiais Torx varžtais, o Centerlock vienu žiedu, naudojant kasetės nuėmimo įrankį; tai greičiau ir šiek tiek lengviau. Fortus ratai gaminami abiejų versijų – pasirinkite tinkamą variantą.

Jei abejojate, apžiūrėkite savo diskus: šeši varžtai aplink stebulę reiškia 6 varžtų tvirtinimą, o centrinis dantytas žiedas – Centerlock. Yra adapteris Centerlock diskui tvirtinti prie 6 varžtų stebulės, bet ne atvirkščiai.

Taip. Kiekvienas Fortus ratas tiekiamas su tinkamo pločio bekamerine ratlankio juosta, ventiliu ir paruošimo servetėle. Belieka sumontuoti padangą ir įpilti sandarinimo skysčio, kuris į komplektą neįeina.

Atsižvelgdami į padangos plotį, naudokite 80–120 ml sandarinimo skysčio, o pirmą kartą montuodami pasirūpinkite dideliu oro srautu, kad padangos kraštai įsitvirtintų ratlankyje.

Hope rekomenduoja neviršyti 55 PSI, arba 4,1 bar, visiems Fortus serijos ratlankiams. Ši riba gerokai aukštesnė už įprastą slėgį kalnų dviračių padangose: su 2.4 colio padanga paprastai važiuojama esant 1,4–2 bar slėgiui, priklausomai nuo dviratininko svorio ir dangos.

Ši riba svarbi montuojant bekamerę padangą, kai slėgis kartais padidinamas, kad padangos kraštai įsitvirtintų ratlankyje: neviršykite 4,1 bar.

„Pro 5“ yra „Hope“ stebulių karta, pakeitusi „Pro 4“. Joje naudojamas 54 dantų laisvosios eigos mechanizmas su šešiais paslinktais spragtukais, suteikiantis 108 sukibimo taškus kas 3,33°, kai „Pro 4“ jų turėjo 44. Praktiškai tai reiškia daug greitesnį pedalų sukibimą vėl pradėjus minti, juntamą greitėjant takuose ir po techniškos atkarpos vėl perduodant jėgą.

Ši prekė parduodama po vieną. Norėdami sudaryti porą, pasirinkite atitinkamą ratą su tokio pat pločio ratlankiu, tokio pat skersmens ir tos pačios spalvos stebule, atsižvelgdami į savo dviračio ašies plotį ir stabdžių disko tvirtinimo būdą.

Parduodant ratus atskirai galima pakeisti tik sugadintą ratą – dažniau nukenčia galinis – ir, jei norite, derinti skirtingo pločio priekinius bei galinius ratlankius.