Žvyrinių dviračių vairo juostos

Kodėl žvyriniam dviračiui reikia specialios vairo juostos

Plente vairo juosta pirmiausia užtikrina sukibimą ir estetinę išvaizdą. Važiuojant žvyrkeliais ji dar ir slopina vibraciją: tai vienintelis sluoksnis tarp jūsų delnų ir nuolatinės tako vibracijos. Specialiai tam skirtos serijos — Fizik Terra, Supacaz Gravel, BBB Gravel Ribbon, PRO Comfort — yra storesnės ir geriau sukimba su rankomis nei plento dviračiams skirtos juostos.

Storis, didesnis nei plento dviračių juostų

• 3 mm ir daugiau šiame asortimente yra įprastas dalykas, o plento dviračiui dažnai pakanka 2 mm. Skirtumą pajusite po dviejų valandų važiavimo taku.
• Kai kurie dviratininkai apvynioja dviem sluoksniais viršutinę vairo dalį, kuriai tenka didžiausia rankų apkrova.
• Atkreipkite dėmesį į galutinį vairo skersmenį: labai stora juosta apvyniotas ir taip storas vairas tampa sunkiai apimamas, ypač mažesnėmis rankomis.

Sukibimas drėgnu oru

Tai svarbiausias kriterijus. Juostos lipniu paviršiumi (Fizik Terra, Supacaz Super Sticky Kush) gerai sukimba net sušlapusios ir apsitaškiusios purvu, mūvint pirštines ar be jų. Įprasta kamštinė juosta, maloni sausomis sąlygomis, sušlapusi tampa slidi — tai rimtas trūkumas stabdant nuokalnėje ant purvino paviršiaus.

Ilgis: išskėsto vairo spąstai

Išskėstas žvyrinio dviračio vairas turi didesnį ilgį, kurį reikia apvynioti nei plentinio dviračio vairas. Įprasta juosta gali būti per trumpa, ypač jei išskėtimo kampas didelis arba vairas platus. Būtent todėl gaminamos ypač ilgų (Redshift). Jei jūsų vairas platesnis nei 44 cm arba jo išskėtimo kampas didesnis nei 20°, prieš užsakydami patikrinkite nurodytą juostos ilgį.

Ergonominės rankenėlės

Asortimente taip pat yra Redshift vairo paminkštinimai — ergonomiškų pagalvėlių, dedamų ant viršutinės ar apatinės vairo dalies, po juosta arba vietoj jos. Jos padidina delno atramos plotą, todėl labai ilgose kelionėse sumažėja rankų ir riešų apkrova. Tai ne vairo juostos, tačiau jos tenkina tą patį poreikį.

Kada ją keisti

Dažniau nei važinėjant plentu: į juostą įsigeria dulkės, purvas ją sukietina, o dėl pasikartojančios drėgmės ji atsiklijuoja ties stabdžių rankenėlėmis. Reguliariai važinėjant ją verta keisti kartą ar du per sezoną. Tai ir gera proga patikrinti po ja einančius trosų šarvus.

Sužinokite daugiau: Kaip išsirinkti žvyrinio dviračio vairą

Taip pat žiūrėkite: Žvyrkelių dviračių vairai · Žvyrinių dviračių pavarų ir stabdžių rankenėlės · Plentinių dviračių vairo juostos ir galų kamšteliai