Kaip pasirinkti triatlono ratus?

Ratai atlieka svarbų vaidmenį triatlono dviračio rezultatyvumui. Tačiau priklausomai nuo jūsų dviračio tipo – klasikinio ar chronometro –, dalyvaujamuose varžybų pobūdžio ir jūsų lygio, tinkamiausias modelis jūsų poreikiams gali labai skirtis.

Štai keletas patarimų, padėsiančių jums pasirinkti.

Pagrindiniai aspektai

• Ratlankių tipai (profiliai ir medžiagos), stipinai ir stebulės;
• Vamzdinės padangos arba padangos (tubetype, tubeless);
• Stabdžių tipas: trinkelinis ar diskinis.

VISKAS APIE RATUS

RATLANKIS, STEBULĖ IR STIPINAI

Ratlankis, stebulė ir stipinai yra trys elementai, lemiantys rato savybes.

Pirmasis klausimas, kurį reikia užduoti perkant ratų porą, yra susijęs su ratlankio aukščiu (arba profiliu). Aukštis paprastai svyruoja nuo 20 iki 80 mm.
Kuo ratlankis aukštesnis, tuo jis sunkesnis ir aerodinamiškesnis: jį bus sunkiau pajudinti iš vietos, tačiau vėliau jis turės geresnę kinetinę energiją. Taip pat reikės atsižvelgti į turbulenciją esant stipriam šoniniam vėjui.

Priešingai, kuo ratlankis žemesnis, tuo jis lengvesnis, energingesnis, bet ir patogesnis dėl ilgesnių stipinų, suteikiančių visai konstrukcijai daugiau lankstumo. Jis pajudės daug greičiau nei aukštas ratas, tačiau vėliau, kai bus įsibėgėjęs, bus mažiau efektyvus. Jei lengvumas ir reaktyvumas yra svarbiausi kalnuose, ratlankio svorio sukuriama inercija gali būti naudinga lygumose, kur svarbi vidutinė greičio vertė. Taigi riedančiose varžybose pirmenybė teikiama aerodinaminiams aukšto profilio ratlankiams.
Taigi tobulo rato nėra, tačiau yra ratai, pritaikyti kiekvienai disciplinai.

Ratai paprastai skirstomi į tris aukščio kategorijas:

Žemi
(< 30 mm)

Idealūs kalnuose arba maršrutuose, reikalaujančiuose dažnų pakartotinių įsibėgėjimų.

Vidutiniai
(30–49 mm)

Universaliausi, idealūs įvairiems maršrutams. Jie ypač tiks triatlonistams, nenorintiems kaupti daug ratų porų.

Aukšti
(nuo 50 mm)

Idealūs lygiam ir šiek tiek kalvotam riedančiam maršrutui bei ilgoms distancijoms.

Verta pažymėti, kad aukščiausios klasės porose galima rasti skirtingą priekio ir galo aukštį, siekiant gauti geriausią įmanomą kompromisą tarp komforto, efektyvumo ir valdymo tikslumo.

Be ratlankio profilio, jo medžiaga taip pat atlieka svarbų vaidmenį. Skirtumas tarp aliuminio ir anglies pluošto ratlankių nėra tiek susijęs su svoriu, kiek su energingumu ir standumu. Tačiau jie taip pat yra trapesni ir krentant yra didesnė lūžimo rizika.
Viskas priklausys nuo jūsų tikslų, bet ir nuo biudžeto, nes jei efektyviausi aliuminio ratų poros viršija 1 000 eurų, ši kaina yra įėjimo riba į anglies pluošto ratus. Jei siekiate pergalės, anglies pluošto ratlankiai bus natūralus pasirinkimas.

Antrasis rato sudedamasis elementas yra stebulė, kurioje integruota guolių sistema. Stebulės kokybė labai paveiks ratų kokybę. Efektyvus ratlankis su prastomis stebulėmis negalės atskleisti visų savo savybių. Aukščiausios klasės stebulėse galima rasti keraminius guolius, leidžiančius sumažinti trintį. Be kokybės, guolių sistema gali būti dviejų tipų: „kūgio/dubens" tipo, reikalaujanti dažnesnės priežiūros, tačiau paprastai patikima ilgą laiką; arba „sandarinto guolio" tipo, nereikalaujanti priežiūros (paprastas guolio pakeitimas, kai jis sugedęs).

Galiausiai, paskutinis ir ne mažiau svarbus elementas – stipinai, kurių vaidmuo yra užtikrinti tobulą ryšį tarp stebulės ir ratlankio, perduodant galią, stabdymo pastangas ir krypties pokyčius. Jie taip pat toleruoja tam tikrą deformaciją, suteikdami komfortą ir patvarumą. Stipinai apibūdinami pagal jų skaičių rate ir pynimo tipą. Kuo daugiau stipinų turi ratas, tuo jis sunkesnis ir tvirtesnis. Triatlono ratai paprastai turi nuo 24 iki 28 stipinų, priklausomai nuo modelio savybių.

Kalbant apie pynimą, klasikiausias ir šiandien vis dar patikimiausias yra sudarytas iš stipinų, kertančių po 3 (vienas stipinas visada kerta 3 kitus). Taip pat yra stipinai, kertantys po 2, arba radialiniai, tai yra statmeni stebulei. Pastarasis sprendimas daugiausia naudojamas priekiniuose ratuose su trinkelių stabdžiais, nes jis nėra pakankamai tvirtas, kad atlaikytų diskinio stabdymo apkrovas ar laisvojo rato sukimo momentą.
Kalbant apie stipinų formą, plokšti stipinai yra standžiau ir aerodinamiškiau. Jie taip pat atlaikys didelę įtampą. Tačiau jei ieškote daugiau komforto, apvalūs stipinai bus labiau tinkami.

PADANGOS AR VAMZDINĖS PADANGOS?

Be asmeninio skonio, pasirinkimas tarp ratų su padangomis ar vamzdinėmis padangomis turi labai skirtingų pasekmių kasdieniniame naudojime.

Vamzdinių padangų ratlankiai yra lengvesni ir leidžia naudoti didesnį slėgį: rezultatas – geresnis efektyvumas neprarandant komforto, dėl geresnės deformacijos gebos. Taip lengviau įveikti posūkį stačiu puolimo kampu. Vamzdinės padangos taip pat leidžia kurį laiką važiuoti esant mažam slėgiui ar net po pradūrimo, ypač su remonto balionėliu. Tačiau, ir tai yra pagrindinė vamzdinės padangos riba, jos remontas yra daug sudėtingesnis ir, drąsiai sakant, neįmanomas vienam kelio pakraštyje (triatlone draudžiama bet kokia pagalba). Iš tiesų, vamzdinę padangą reikia montuoti bent 24 val. iš anksto, kad klijai tinkamai išdžiūtų.

Padangų ratlankiai visų pirma yra praktiškesni, nes keitimas yra paprastas ir greitas. Be to, atsarginę vidinę padangą daug lengviau transportuoti nei naują vamzdinę padangą. Elgesio požiūriu padangos dažnai geriau elgiasi drėgnuose keliuose ir šaltu oru, nors viskas priklauso nuo gumos tipo. Padangas galite montuoti bet kuriuo metu, net paskutinę minutę, jei norite, o tai leidžia puikiai prisitaikyti prie klimato ir lenktynių sąlygų. Galiausiai padangos kaina paprastai yra mažesnė nei vamzdinės padangos.

Verta pažymėti, kad vis daugiau ratlankių yra suderinami su Tubeless, tai yra leidžia montuoti be vidinės padangos. Tokiu atveju gaunamos geresnio efektyvumo ir komforto savybės be apribojimų, nes pradūrimo rizika yra minimali, o jei tai vis dėlto nutiktų ir prevencinė skystis ir (arba) kempinėlės neišspręstų problemos, visada galima sutaisyti įdedant vidinę padangą. Ši sprendimas vis labiau populiarėja tarp triatlonistų.

TRINKELINIAI AR DISKINIAI STABDŽIAI?

Kaip ir kitose disciplinose, diskinis stabdymas triatlone plinta vis labiau. Naujos dviračių serijos dabar dažniausiai komplektuojamos su diskiniais stabdžiais. Todėl ratų pasiūla dabar yra tokia pat didelė tiek trinkeliniams, tiek diskiniams stabdžiams.

Suteikdami tiek didelę galią, tiek optimalų stabdymo moduliavimą, diskiniai stabdžiai leidžia išlaikyti puikų stabdymo efektyvumą visomis sąlygomis ar kelio tipais, riboja ratlankio ir trinkelės poros nusidėvėjimą bei perkaitimą ir pašalina oksiduotų ar užstrigusių kabelių problemas.
Diskiniai stabdžiai taip pat turi dar vieną privalumą triatlonistams, turintiems aliuminio ratų porą ir anglies pluošto ratų porą varžyboms, nes nebereikia sistemingai keisti trinkelių, kai pereinate nuo vieno prie kito, kaip tai būna su trinkeliniams stabdžiams skirtais ratlankiais.

Bet kuriuo atveju, jei jau turite savo dviratį, neturėsite pasirinkimo ir turėsite imti ratus, tinkančius jūsų stabdymo sistemai.

KOKIE RATAI TINKA MANO PRAKTIKAI?

Triatlone ratų pasirinkimas yra labai svarbus siekiant optimizuoti visumą ir kuo geriau išnaudoti rėmo charakteristikas. Šis pasirinkimas bus daromas pirmiausia atsižvelgiant į naudojamus maršrutus ir meteorologines sąlygas.

Dauguma triatlonistų turi bent dvi ratų poras: vieną žemo ratlankio bazinę porą treniruotėms ir vieną ar kelias poras varžyboms.

Žemas ratlankis:

Kalnuotam naudojimui renkamasi žemas ir lengvas ratlankis, užtikrinantis energingus kopimus ir žaibiškas akceleracijas. Pradinio lygio modelis taip pat puikiai tiks treniruotėms blogos kokybės keliuose ir žiemos mėnesiais, kai įranga yra intensyviai naudojama.

Aukštesnis ir profilinis ratlankis:

Lygaus ar kalvoto maršruto metu pirmenybė teikiama aukštesniam ir profiliam ratlankiui dėl jo kinetinės energijos ir aerodinamikos savybių. Tai būtinas papildymas triatlono / laiko bandymo tipo dviračiui.

Lentikularinis ratas:

Ambicingesni sportininkai gali naudoti lentikularinį ratą, jei meteorologinės sąlygos tai leidžia (vėjo nebuvimas). Tačiau šie ratai yra reiklūs tiek fiziškai, tiek techniškai, todėl reikalauja geros valdymo patirties. Skirti patvirtintiems ir aukšto lygio triatlonistams.