RockShox nimmt für 2027 eine umfassende Überarbeitung seiner Enduro-Federungen vor.

Hier das Wesentliche, was man über die neue RockShox-Gabel ZEB und den RockShox-Dämpfer Vivid Air wissen muss.

Die neue RockShox ZEB 2027

Die ZEB verändert nahezu alles, außer ihrer Radachse. Ziel ist es, mehr Komfort ("Sofaeffekt") zu bieten, ohne an Halt zu verlieren.

• Chassis & AirAnnex: Das untere Ende der Tauchrohre weist auf der Federseite eine Auswölbung auf, die AirAnnex genannt wird. Sie vergrößert das Luftvolumen in den Holmen, um die natürliche Progressivität der eingeschlossenen Luft zu reduzieren und die Gabel linearer und berechenbarer zu machen.
• Charger-3.2-Kartusche: Eine Weiterentwicklung der Charger 3, überarbeitet, um vollständig geräuschlos zu sein und wirklich unabhängige Druckeinstellungen (HSC/LSC) zu bieten. Die Drehknöpfe sind jetzt nummeriert, um die Einstellungen zu vereinfachen.
• LinearXL-Feder: Ein neues pneumatisches Federsystem, das die Linearität einer Stahlfeder (Coil) imitieren soll.
• ABO-Anschlag (Adjustable Bottom Out): Eine hydraulische Endanschlagseinstellung, die es ermöglicht, die letzten 20 % des Federwegs zu verhärten, um harte Durchschläge zu vermeiden.
• Neue Brücke: Breiter und durchbrochen, um an Steifigkeit zu gewinnen, ohne Gewicht zuzunehmen. Die Druckentlastungsventile (Pressure Relief Valves) befinden sich jetzt oben an der Brücke.

 

2. Der neue Dämpfer Vivid Air 2027

Der Dämpfer folgt derselben Philosophie: extreme Sensibilität bei kleinen Stößen und eine hohe Absorptionskapazität.

• Reduzierung des IFP-Drucks (-40 %): Dank eines neuen Base Valve hat RockShox den für den Betrieb erforderlichen Innendruck um 40 % gesenkt. Das Ergebnis: deutlich weniger Reibung und ein Hinterrad, das "klebt" am Boden.
• LinearXL Air Can: Das Luftvolumen wird vergrößert, um eine flachere Federkurve zu erzielen. Interessant: Die klassischen Spacer werden durch einen beweglichen O-Ring im Inneren ersetzt, um das Volumen leichter anzupassen.
• Vereinfachte Einstellungen: Wie bei der ZEB sind die Druckknöpfe nummeriert. Auch die Einstellung des Rückpralls ist leichter zugänglich.
• ABO (Adjustable Bottom Out): Auch am Vivid Air vorhanden, mit einem Drehknopf mit 5 Positionen zur Steuerung des Endanschlags.

 

Zusammenfassung: Was das im Gelände verändert

• Sensibilität: Beide Komponenten sind zu Beginn des Federwegs deutlich "weicher", um Vibrationen zu filtern.
• Konsistenz: RockShox verwendet ein neues Maxima-Öl und das Fett SG920, damit das Verhalten gleich bleibt – ob in der ersten Minute der Abfahrt oder nach 20 Minuten im "bike park".
• Wartung: Auch wenn sich die Intervalle für die vollständige Revision nicht ändern, verlängert sich die Wartung des Luftteils des Vivid von 50 Std. auf 100 Std.

Tipp: Diese Federungen sind darauf ausgelegt, zusammen zu funktionieren. Die Charger-3.2-Kartusche der ZEB wurde speziell auf die hydraulische Funktionsweise des Vivid Air abgestimmt, damit Vorder- und Hinterrad des Fahrrads perfekt ausgewogen reagieren.

Häufig gestellte Fragen 

Was sind die wichtigsten Neuheiten der ZEB 2027?

Die große Neuheit ist das System AirAnnex (die Auswölbung unten an den Tauchrohren), das das interne Luftvolumen für mehr Linearität vergrößert. Sie integriert außerdem die Kartusche Charger 3.2 für eine feinere und geräuschlosere Einstellung sowie einen einstellbaren hydraulischen Endanschlag (ABO).

Was ist das "AirAnnex"-System an der Gabel?

Es handelt sich um eine zusätzliche Luftkammer in den Holmen. Traditionell verhärtet die in den Tauchrohren eingeschlossene Luft die Gabel am Ende des Federwegs. Der AirAnnex vergrößert dieses Volumen, um diesen parasitären Druck zu reduzieren, und macht die Gabel über den gesamten Federweg deutlich weicher und "geschmeidiger".

Wofür dient die ABO-Einstellung (Adjustable Bottom Out)?

Es ist ein Drehknopf, der es ermöglicht, den Endanschlag hydraulisch zu steuern.

• Wenn Sie bei großen Sprüngen häufig durchschlagen, schließen Sie die ABO.
• Wenn Sie nie den gesamten Federweg ausnutzen, öffnen Sie ihn. So kann die Luftfeder für mehr Komfort weich bleiben, ohne bei großen Einschlägen "durchzuschlagen".

Warum hat RockShox den IFP-Druck am Vivid Air reduziert?

Durch die Reduzierung des Innendrucks um 40 % verringert RockShox drastisch die Reibung an den Dichtungen. Der Dämpfer spricht bei kleinen Stößen (Wurzeln, Schotter) viel leichter an und bietet ein Hinterrad, das buchstäblich am Boden "klebt".

Kann ich meine aktuelle ZEB (2023–2025) auf die Version 2027 aktualisieren?

Die Kartusche Charger 3.2 ist rückwärtskompatibel mit den älteren ZEB-Chassis. Hingegen sind das System AirAnnex und die neue Feder LinearXL an das neue Chassis 2027 gebunden und können nicht in älteren Versionen verbaut werden.

Sind die Einstellungen bei diesen Modellen kompliziert?

Im Gegenteil, RockShox hat die Bedienung vereinfacht. Die Drehknöpfe für Hoch- und Niedriggeschwindigkeitsdämpfung sind jetzt nummeriert. Damit lassen sich die Einstellungen auf einen Blick wiederfinden oder die Empfehlungen der App RockShox TrailHead leichter umsetzen.

Was ist der Unterschied zwischen der LinearXL-Feder und einer klassischen Feder?

Die LinearXL-Feder besitzt eine deutlich größere Negativkammer. Dies macht den Beginn des Federwegs extrem weich (leichtes Ansprechen) und bietet eine Federkurve, die einer Stahlfeder (Coil) sehr nahekommt, während sie leichter und über eine Hochdruckpumpe einstellbar bleibt.

Ist die Wartung bei diesen neuen Federungen häufiger erforderlich?

Gute Neuigkeit: RockShox hat die Dichtigkeit optimiert. Die Wartung des Luftteils des Vivid Air verlängert sich von 50 Std. auf 100 Std. Nutzung. Für die ZEB bleiben die Intervalle standard, aber der Einsatz der neuen Schmiermittel Maxima und des Fetts SG920 gewährleistet eine konstant längere Flüssigkeit zwischen zwei Revisionen.