Cum se reglează furca MTB?

Chiar dacă reglarea furcii poate părea complicată, o puteți face singuri. Iată câteva sfaturi care vă vor ajuta.

Pentru început, trebuie reglat SAG-ul (Termen din engleză pentru lăsare/tasare, SAG-ul desemnează valoarea de comprimare a suspensiei atunci când ciclistul stă pe bicicletă pe loc, în poziție de pedalare.) sau tasarea statică. Reglați presiunea aerului din suspensie astfel încât să se comprime între 10 și 15% pentru Tură/Cross-country sau între 20 și 30% pentru All-Mountain/Enduro. Dacă practicați Freeride/DH, este de 30%. În cazul în care aveți un sistem cu arc elicoidal, va trebui să îl înlocuiți cu un model adaptat pentru a obține un reglaj corect al SAG-ului.

Dacă nu folosiți întreaga cursă, înseamnă că există o problemă. Fie presiunea aerului este prea mare (sau arcul este prea dur), fie compresia este prea închisă.
Dacă reglajul SAG a fost totuși corect efectuat, încercați mai întâi să deschideți puțin compresia (deșurubare) înainte de a trece la un SAG mai mare.
Suspensia pare foarte moale pe toată cursa și ajungeți des la capăt de cursă?
Dacă reglajul SAG a fost totuși corect efectuat, încercați mai întâi să închideți puțin compresia înainte de a trece la un SAG mai mic.
Suspensia se lasă prea repede la început, dar fără a ajunge la capătul cursei?
Dacă aveți un reglaj de pretensionare/declanșare/început de cursă, închideți-l. Dacă nu, puteți adăuga puțin aer.
Suspensia este dură la începutul cursei, dar folosiți totuși întreaga cursă?
Dacă aveți un reglaj de pretensionare/declanșare/început de cursă, deschideți-l. Dacă nu, puteți scădea puțin presiunea aerului.
Când mergeți pe un traseu foarte accidentat, primii metri par bine absorbiți de suspensie, dar apoi aveți impresia că resimțiți fiecare denivelare? În plus, aderența lasă de dorit în general?
Deschideți puțin revenirea (rebound-ul).
În ciuda unui reglaj SAG și de rebound care pare bun, suspensia rămâne dură, mai ales când mergeți repede?
Deschideți puțin compresia.
Roata din spate pare să „țopăie” sau să aibă mici salturi la frânare?
Deschideți puțin compresia.
Suspensia pare să revină prea repede după un șoc, ca și cum ar ricoșa, iar aderența este slabă pe teren accidentat?
Închideți revenirea (rebound-ul).