Cum să alegi un MTB adaptat practicii tale?

În fața multitudinii de oferte și modele propuse, alegerea unui MTB devine din ce în ce mai complexă. Material, diametrul roților, cinematică, practică — iată cheile pentru a vă ajuta să găsiți bicicleta care vi se va potrivi cel mai bine.

Standardele

• Materialele: oțel, aluminiu, carbon, titan...
• Diametrele roților: 26", 27,5", 27,5+ și 29"
• Cinematica: semi-rigid sau full-suspension

Materialele

Condiționând în mare măsură comportamentul viitoarei dvs. biciclete, materialul cadrului trebuie să facă obiectul unei reflecții aprofundate pentru a-l găsi pe cel care vi se va potrivi cel mai bine, în funcție de constrângerile, aspirațiile și bugetul dvs.

Oțelul

Un cadru MTB din oțel oferă o mare flexibilitate și o rezistență incomparabilă, la un preț accesibil. Elasticitatea sa mai mare față de alte materiale metalice îl face accesibil fizic tuturor cicliștilor. Competitorii îi vor reproșa o greutate excesivă și o lipsă de rigiditate. Trebuie totuși menționat că oțelul a cunoscut evoluții importante în ultimii ani și că este acum posibil să găsești cadre din oțel de înaltă gamă aproape la fel de rigide și ușoare ca niște cadre din aluminiu.

Aluminiul

La fel ca oțelul, cadrele din aluminiu au evoluat considerabil. Având reputația de a fi odinioară foarte rigide, dar puțin confortabile, cadrele realizate din acest aliaj au înregistrat progrese mari datorită reducerii grosimii tuburilor, oferind și un câștig de greutate. Două tipuri de aluminiu sunt utilizate în principal: 6061 și 7005, primul fiind recunoscut ca mai ușor, iar al doilea ca mai rezistent. Unii producători propun, de asemenea, cadre din scandiu. Combinat cu aluminiul, acesta permite un câștig de greutate de 10 până la 15%.

Carbonul

Prezent pe cadrele de înaltă gamă datorită costului său, carbonul este materialul de predilecție în ciclismul actual. Putând fi combinat la infinit cu alte fibre, carbonul permite obținerea unor cadre performante, ușoare și rigide, dar solicitante fizic și tehnic. Carbonul este, prin urmare, destinat în primul rând competitorilor.

Titanul

În fine, câteva cadre rare sunt fabricate din titan. Referință absolută în materie de raport greutate/confort/randament și, prin urmare, ideal pentru o practică Cross-Country, titanul rămâne totuși foarte scump.

Diametrele roților

Odată ales materialul, al doilea criteriu de luat în considerare este cel al roților. Diametrul roților va condiționa toate celelalte caracteristici ale bicicletei, în special geometria cadrului și, prin urmare, comportamentul acesteia.

26"

Dimensiune istorică a MTB-ului, garantând o maniabilitate mare și o reactivitate maximă, roțile de 26 de inci tind să dispară din cataloagele producătorilor, inclusiv pentru practicile angajate. Producătorii păstrează totuși această opțiune pentru cele mai mici mărimi de cadru, în esență pentru bicicletele junior.

27,5" / 27,5+

27,5 este un bun compromis între nervozitatea lui 26" și ușurința de pilotaj a lui 29". Există, de asemenea, o variantă, 27,5+, care permite montarea unor anvelope foarte late (până la 3"). Mai puțin eficient în termeni de randament, acest standard aduce în schimb un confort foarte mare, o tracțiune excepțională și o stabilitate maximă. Se regăsește în principal pe MTB-urile electrice.

29"

Roata de 29 de inci seduce în primul rând prin capacitățile sale crescute de depășire a obstacolelor, dar și prin excelentul său randament, devenind standardul preferat pentru piloții care caută în primul rând viteza. Acest diametru de roată este astăzi bine răspândit pe o mare majoritate a disciplinelor, de la apariția geometriilor specifice și a standardului Boost din 2016. Trebuie menționat că roata de 29 de inci este mai degrabă recomandată piloților cu o înălțime de cel puțin 1,70 m.

În principiu, fiecare model de cadru este prevăzut pentru a fi montat cu un diametru precis de roți și este recomandat cu tărie să se respecte aceste specificații. Trebuie totuși menționat că majoritatea cadrelor 27,5+ permit montarea și a roților de 29".
De altfel, unele mărci combină dimensiunile de roți pe aceeași bicicletă, de exemplu cu o roată MTB de 29 de inci față pentru capacitatea de depășire a obstacolelor și precizia pilotajului, și o roată de 27,5+ spate pentru tracțiune și confort.

Cinematica bicicletei

MTB-ul semi-rigid este dotat doar cu o suspensie față (furcă), în timp ce modelul numit full-suspension este echipat atât cu suspensie față (furcă), cât și spate (amortizor). Modelele semi-rigide au avantajul de a fi mai eficiente la pedalat, mai ușoare, mai simple de întreținut și mai accesibile ca preț.

MTB-urile full-suspension sunt mai bine adaptate pentru practicile pe terenuri dificile și mai accidentate. Mai scumpe, ele oferă o tracțiune mai bună și o absorbție a șocurilor și impacturilor mai eficientă, datorită unor cinematici din ce în ce mai performante.

Ce cadru pentru practica mea?

Alegerea dvs. va fi ghidată de tipul de practică și de utilizarea pe care o veți face, în funcție de dacă pedalați pentru a vă aerisi, pentru a vă menține forma fizică, pentru a căuta performanța sau pentru a sfida gravitația cu viteză maximă și stil.

Pentru a oferi cel mai bun comportament posibil MTB-urilor lor complete, producătorii selectează cu grijă fiecare componentă și material pentru a propune cel mai bun echilibru între performanță, greutate, rezistență și preț.

Drumeție / XC

Idealul este o bicicletă semi-rigidă din oțel, aluminiu sau carbon, în funcție de căutarea dvs. de performanță. Unii vor prefera un full-suspension pentru mai mult confort; în 27,5" sau 29", cu o furcă între 100 și 120 mm. Dacă la drumeție se va privilegia un MTB confortabil, ludic și fiabil, la Cross-Country (XC) se va căuta un model ușor și nervos cu o poziție agresivă.

All-Mountain

Vă recomandăm un semi-rigid sau full-suspension cu o cursă de 130 până la 150 mm, cel mai adesea din aluminiu. Pentru roți, veți găsi 27,5, 27,5+ și 29, în funcție de preferința pentru confort, distracție sau randament. Atâtea opțiuni posibile pentru un MTB capabil să urce foarte bine, dar și să fie confortabil la coborâre, chiar și pe trasee angajate.

Enduro

Va trebui ales un full-suspension. Amatorii vor opta pentru un cadru din aluminiu, în timp ce competitorii se vor lăsa tentați de carbon, cu roți de 27,5 sau 29 de inci. Pentru cursă, minimul va fi de 140 mm, cei mai îndrăzneți pe teren vor lua până la 180 mm. Nu neapărat cel mai performant la urcat, își va găsi locul în primul rând la coborâre.

DH / Freeride

Este obligatoriu un full-suspension, cel mai adesea încă din aluminiu, chiar dacă fibra de carbon începe să se răspândească tot mai mult și în acest domeniu, pentru cei care vânează secundele la sosire. Cu 200 mm de cursă pentru a absorbi orice și roți de 27,5" sau 29" pentru o reactivitate, precizie și viteză maxime.