Kā pareizi izvēlēties šosejas vai MTB ķiveri?

Ķivere ir centrāls velobraukšanas drošības elements, kas attiecas uz visām disciplīnām un visiem braucējiem! Lai velosipēda ķivere nodrošinātu jums optimālu aizsardzību, tai perfekti jāpieguļ galvai un jābūt labi nostiprinātai. Mūsdienu modernās tehnoloģijas ļauj ražotājiem piedāvāt modeļus, kas vienlaikus ir izturīgi, viegli un ērti.
Forma, stiprinājuma un regulēšanas sistēma, drošības patenti un materiāls ir īpašības, kas jāizvērtē un būtiski ietekmē cenu. Šeit ir daži padomi, lai jūsu izvēle nekļūtu par galvassāpēm!

Standarti

• Konstrukcija: čaulas veids (ārējā, iekšējā), montāža (klasiskā formēšana, In-Mold ražošana) un čaulu materiāli;
• Drošības patenti: Mips, ODS, Spin, Turbine 360;
• Komforta polsterējumi (jeb spilventiņi): standarta vai no antibakteriāla auduma;
• Ventilācijas atveres: gaisa ieplūdes, ventilācijas kanāli, gaisa izplūdes;
• Regulēšanas veidi: pakausī esošā regulēšana, vertikālā regulēšana, zoda siksna;
• Regulēšanas sistēmas: regulēšanas ritenītis, mikrometriskā sprādze, BOA;
• Aizdares sistēmas: klipsis, magnētiskā sprādze, dubultā D sprādze, mikrometriskā;
• Ķiveru veidi: klasiskā, pilnsejas ar fiksētu vai noņemamu zoda aizsargu, jet ar fiksētu vai noņemamu zoda aizsargu, bļodas tipa, aerodinamiskā.

VISS PAR ŠOSEJAS UN MTB ĶIVERĒM

KONSTRUKCIJA

Neatkarīgi no modeļa struktūrai un konstrukcijai ir līdzīgi elementi. Tādējādi ķivere parasti sastāv no diviem slāņiem: ārējās čaulas un iekšējās čaulas.

- Ārējā čaula ir pirmais slānis, kas tiek skarts trieciena gadījumā. Tā nodrošina aizsardzību, neļaujot ārējam objektam caurdurt ķiveri un nonākt tiešā saskarē ar galvaskausu.

Sākuma līmeņa modeļos tā ir izgatavota no PVC, jo šim materiālam ir zemas izmaksas. Taču, tā kā šis materiāls slikti noveco, jo īpaši saules staru ietekmē, lielākā daļa modeļu ir izgatavoti no polikarbonāta vai ABS (izturīga termoplastiska materiāla), kam ir daudz ilgāks kalpošanas laiks. Visbeidzot, augstākās klases modeļos tiek izmantoti kompozītmateriāli vai oglekļa šķiedra. Papildus lielam vieglumam šie materiāli ļauj čaulai deformēties vairāk nekā plastmasas čaulai, pirms tiek sasniegts lūzuma punkts. Tas ļauj izkliedēt vairāk enerģijas un vēl labāk pasargāt braucēja galvu.

- Iekšējā čaula veido ķiveres kodolu, absorbējot un izkliedējot trieciena vilni.

Tā vienmēr ir izgatavota no putupolistirola, taču tās ražošana atšķiras atkarībā no ķiveres apdares līmeņa. Lētākajās ķiverēs tā ir viengabala putupolistirola detaļa. Tai var būt arī izturīga un ļoti viegla šūnveida konstrukcija vai pat vairāku blīvumu sastāvs. Attīstītākos modeļos iekšējā čaula sastāv no putupolistirola karkasa un vienas vai vairākām iekšējām struktūrām no neilona, kevlar vai aramīda, kas nodrošina paaugstinātu aizsardzību, īpaši atkārtotu triecienu gadījumā, vienlaikus saglabājot ļoti mazu svaru.

Šo divu elementu savienošana atšķiras atkarībā no ražošanas procesa.

Rūpniecībā ļoti izplatītā In-Mold konstrukcija paredz abas čaulas savienot ar termisko līmēšanu, izveidojot vienu vienīgu detaļu. Papildus labākai apdarei šis process nodrošina visai konstrukcijai lielu izturību, vienlaikus piedāvājot mazāku svaru un efektīvāku ventilāciju.

Arvien retāk sastopamā klasiskā formēšana paredz vienkārši salīmēt abas daļas. Šis process vairs tiek izmantots tikai sākuma līmeņa modeļos un dažās bļodas tipa ķiverēs, jo, lai gan tas ir ekonomiskāks, rezultātā ķivere ir smagāka un ventilācija ir vājāka.

AIZSARDZĪBAS PATENTI

Lai gan visas ķiveres efektīvi aizsargā pret triecieniem un tām ir CE sertifikācija, pēdējos gados ir parādījušies inovatīvi drošības patenti, lai šo aizsardzību palielinātu. Uzņēmums MIPS ir šo inovāciju aizsācējs, un tās ir attīstītas vairākās formās

MIPS tehnoloģija apzīmē plānu, neatkarīgu iekšējo membrānu, kas atrodas starp iekšējo čaulu un aizsargpolsterējumiem. Tā ir kustīga, pateicoties elastīgiem stiprinājumiem, un vēl vairāk slāpē triecienus. Šī aizsardzība pret “daudzvirzienu” triecieniem ļauj izkliedēt maksimāli daudz kinētiskās enerģijas pat tad, ja trieciens skar vairākas vietas: tā ir enerģija, kas braucēja galvai nebūs jāuzņem pilnā apmērā.

Citi ražotāji ir sekojuši šim jaunievedumam un piedāvā savus drošības patentus, tostarp Leatt Turbine 360, Poc Spin un 6D ODS. Šī pēdējā tehnoloģija izmanto divus putu polistirola (EPS) slāņus: starp šiem diviem slāņiem ir ievietoti daudzi elastomēra “mini amortizatori”, lai uzlabotu ķiveres triecienu absorbcijas spēju neatkarīgi no trieciena leņķa

Pēdējā laikā, jo īpaši pie Smith Optics un Endura, parādījusies Koroyd tehnoloģija varētu revolucionizēt ķiveru ražošanu. Praktiski šī tehnoloģija ļauj EPS aizstāt ar struktūru, kas sastāv no tūkstošiem ekstrudētu polimēra cauruļu, kuras savstarpēji termiski sametinātas. Spējot saspiesties vairāk nekā 80 % no sava garuma, šīs caurules pakāpeniski izkliedē enerģiju un tādējādi samazina pārnesto enerģiju par 30 līdz 50 %. Efektīvs gan pret spēcīgiem triecieniem, gan mikrotriecieniem atšķirībā no EPS, Koroyd ir arī vieglāks par EPS un nodrošina labāku gaisa cirkulāciju. Rezultāts ir elpojošāka un vieglāka ķivere ar augstāku aizsardzību pret triecieniem nekā standarta konstrukcija

POLSTERĒJUMI

Tālāk tiek pievienoti komforta polsterējumi (jeb spilventiņi), kas savieno iekšējo slāni ar galvaskausu. Polsterējumi ļauj pabeigt ķiveres pielāgošanu galvai un nodrošināt maksimālu komfortu, jo īpaši absorbējot mitrumu. Tie bieži ir noņemami, lai tos varētu tīrīt. Tie var būt standarta kvalitātes vai izmantot antibakteriālas un elpojošas tehnoloģijas, tostarp Coolmax un X-Static

VENTILĀCIJAS ATVERES

Laba ventilācija ir būtiska braucēja komfortam. Ķiverei ir gaisa ieplūdes atveres, kuru skaits un izmērs atšķiras atkarībā no modeļa. Ieplūstošais gaiss var tikt novadīts pa īstu kanālu, kas atdzesē braucēja galvu, pirms tas tiek izvadīts pa atveri aizmugurē. Dažām ķiverēm ventilācijas atverēs ir arī pretinsektu tīkli, lai izvairītos no dzēlieniem.

REGULĒŠANAS VEIDI

Pakausī esošā regulēšana kakla rajonā ļauj labi pielāgot ķiveri horizontālajā plaknē (galvas apkārtmēram) un nodrošināt uzticamu fiksāciju. Izsmalcinātāki modeļi piedāvā arī vertikālu regulēšanu, lai aprīkojumu vēl precīzāk pielāgotu galvas formai un uzlabotu stabilitāti. Visbeidzot, zoda siksna un sānu siksnas garantē ķiveres noturēšanos kritiena vai spēcīgu satricinājumu gadījumā.

REGULĒŠANAS SISTĒMAS

Lai pielāgotu ķiveri, ražotāji izmanto regulēšanas ritenīšus, mikrometriskās sprādzes vai BOA® sistēmu. Ritenīša darbība ir vienkārša: to pagriežot, ar fiksatoriem darbināta siksniņa vairāk vai mazāk savelk braucēja galvu. Mikrometriskā sprādze ir līdzīga, taču nodrošina vēl precīzāku pielāgošanu. Savukārt BOA sistēma piedāvā visuzticamāko un precīzāko regulēšanu, nospriegojot trosi.

AIZDARES SISTĒMAS

Efektīvai ķiverei jāpaliek vietā, kad jūs kustināt galvu, tomēr tā nedrīkst radīt diskomfortu, jo īpaši zoda siksnai, kas nedrīkst spiest kaklu. To var aizvērt tradicionāli ar vienkāršu klipsi, kā arī ar mikrometrisku savilkšanu, Fid-Lock® magnētisko sprādzi vai dubulto D sprādzi. Šī sistēma, kas bieži paredzēta Enduro/DH ķiverēm, noteikti ir visuzticamākā, taču arī vismazāk intuitīvā lietošanā.

Sānu siksnas, kurām jāsakrustojas tieši zem ausīm, sākuma līmeņa modeļos tiek regulētas, tās pabīdot, bet augstākas klases modeļos — ar fiksatoru (daudz vienkāršāk un ātrāk). Tā ir detaļa, kas var būt izšķiroša, ja ķivere tiek lietota visu gadu un siksnu garums jāpielāgo atkarībā no vairāk vai mazāk biezas apakšķiveres valkāšanas.

ĶIVERU VEIDI

Klasiskas formas ķivere

Visizplatītākā klasiskā velosipēda ķivere piedāvā lielisku kompromisu starp aizsardzību, ventilāciju un vieglumu. Tai var būt vizieris, kas pasargā no saules un/vai lidojošiem netīrumiem (lietus, putekļiem, grants), kā arī no saskares ar veģetāciju (zariem).

Aerodinamiskā ķivere

Aerodinamiskā ķivere ir izstrādāta tā, lai gaisa plūsma varētu brīvi plūst pat tad, kad braucējs piepūles laikā nolaiž galvu. Nav aizmirsta arī ventilācija — svarīgs aspekts sacensību veiktspējai. Tai var būt integrēts vizieris. Tās galvenokārt izmanto individuālajos braucienos.

Bļodas tipa ķivere

BMX vai dirt braukšanā izmantotajai bļodas tipa ķiverei ir vienkārša, ļoti izturīga, nosedzoša un maz ventilēta čaula. Tas padara to par pieejamu, vienkāršu ķiveri, kas atbilst pilsētas, BMX un dirt stilam.

Jet ķivere

Jet ķivere ir klasiskās ķiveres atvasinājums: tā vairāk nosedz pakauša daļu (galvaskausa aizmuguri / kakla sākumu) un sniedzas zemāk galvas aizmugurē, lai pastiprinātu aizsardzību.

Pilnsejas ķivere

Pilnsejas MTB ķivere nodrošina maksimālu aizsardzību: ar to viss seja ir pasargāta saskarē ar zemi. Tās izturīgā konstrukcija spēj absorbēt daudz enerģijas. To visbiežāk izmanto ar aizsargbrillēm.
Ķivere ar noņemamu zoda aizsargu tai ir līdzīga, taču ražotāju katalogos tā joprojām ir reta. Tās modularitāte ir interesants kompromiss, lai kāpumos izmantotu maksimālu ventilāciju.

Noņemamā ķivere

Noņemamā ķivere ir daudzpusīgs modelis, kas apvieno jet ķiveres un pilnsejas ķiveres priekšrocības. Lai gan tirgū ir pieejams salīdzinoši maz šādu modeļu, šis produkta veids kļūst arvien populārāks tā piedāvātās daudzpusības dēļ: ļoti augsts komforts un optimāla ventilācija kāpumos, kā arī maksimāla aizsardzība nobraucienos.

KĀDU ĶIVERI IZVĒLĒTIES SAVAI BRAUKŠANAI?

Visu ķiveru mērķis ir aizsargāt pret triecieniem. Bet kāpēc tirgū ir tik daudz dažādu modeļu? Tas ir vienkārši. Katras disciplīnas prasības un īpatnības nosaka nepieciešamību izmantot atšķirīgu ķiveres veidu.

Pārgājiens

Klasiska ķivere ir vispiemērotākā atpūtas MTB braukšanai. Ar labu aizsardzības līmeni tās vieglums ļauj nepārslogot kaklu pat pēc vairākām stundām. Bieži vien daudzās ventilācijas atveres palīdz saglabāt galvu vēsu.

Cross-Country

Intensīviem Cross-Country braucieniem ar puscieto MTB, kur ir vēlama ikviena optimizācija, viegla klasiskā ķivere ar īsu vizieri nodrošina vislabāko aizsardzības un veiktspējas attiecību. Daži sacensību dalībnieki pat izmanto šosejas ķiveres, kas ir vieglākas un aerodinamiskākas nekā MTB ķiveres.

Maratona tipa braucieniem pa dažkārt ļoti prasīgiem un tehniskiem kalnu maršrutiem var apsvērt nosedzošāku modeli, piemēram, jet ķiveri, lai nodrošinātu augstāku aizsardzību.

All-Mountain

Lai All-Mountain braukšanā dotos kalnu nogāzēs ar pilnas piekares MTB, jet ķivere ir droša izvēle. Tās nosedzošā forma nodrošina augsta līmeņa aizsardzību. Jet modeļu svars ir samērīgs, tāpēc šīs ķiveres var valkāt ilgstoši. Daudzās ventilācijas atveres palīdz regulēt temperatūru, kad kāpums jāveic ar kāju spēku! Ķivere ar noņemamu zoda aizsargu ir apsverama braucienos, kuros ļoti ātri un tehniski nobraucieni mijas ar gariem kāpumiem. Tādējādi tiek apvienots labākais no abām pasaulēm: pilnīga aizsardzība nobraucienā un ventilācija kāpumā.

Enduro

Šeit ķivere ar noņemamu zoda aizsargu ir lielisks kompromiss. Bez zoda aizsarga tā darbojas kā jet ķivere un joprojām ir ļoti ērta minšanai savienojošajos posmos. Nobraucieniem tā nodrošina aizsardzību, kas ir līdzīga viengabala pilnsejas ķiverei. Ja noteikumi to nepieļauj vai ja vēlaties izmantot vislabāko pieejamo aizsardzību, nepieciešama viengabala pilnsejas ķivere.

DH / frīraids

Nav šaubu: viengabala pilnsejas ķivere ir visaugstākās klases risinājums ekstrēmākajām Gravity disciplīnām. Ražotāju piedāvājums ir ļoti plašs, un var izvēlēties ārējo čaulu no kompozītmateriāla. Tā ļauj pēc iespējas samazināt galvas traumu risku spēcīga trieciena gadījumā.

Šoseja

Klasisko sacensību, daudzdienu sacensību vai vienkāršu svētdienas piedzīvojumu cienītājiem klasiska ķivere palīdzēs pasargāties no šosejas braukšanas neparedzētajiem apstākļiem. Ventilācijas atveres dažkārt ļauj tajās ievietot brilles ar atvērtām kājiņām. Ērti, piemēram, kad laiks kļūst apmācies! Braucējiem, kas nodarbojas ar individuālo braucienu, treka riteņbraukšanu vai triatlonu, aerodinamiskā ķivere ir labs sabiedrotais veiktspējas optimizēšanai.

Gravel un ciklokross

Šeit ir piemērota klasiska ķivere. Šādā gadījumā var būt lietderīgi aplūkot gan šosejas, gan Cross-Country MTB zīmolu katalogus, lai atrastu sev piemērotāko.

BMX

BMX Street, Dirt vai skeitparkā visbiežāk tiek izmantota bļodas tipa ķivere. Ļoti izturīga, vienkāršas konstrukcijas un pieejama, tā nodrošina plašu aizsardzību.
Race disciplīnā pilnsejas ķivere ir nepieciešama, lai pasargātos no kritieniem lielā ātrumā!

TIESĪBU AKTI PAR VELOSIPĒDA ĶIVERES VALKĀŠANU

Velosipēda ķivere ir daļa no velobraucēja pamata ekipējuma. Pieaugušajiem tā nav obligāta, taču ir ļoti ieteicama! Kritiena gadījumā, pat nelielā ātrumā, tā var būt izšķiroša.
Tomēr jāatzīmē, ka kopš 2017. gada marta likums nosaka tās valkāšanu bērniem līdz 12 gadu vecumam neatkarīgi no tā, vai viņi vada savu velosipēdu vai ir pasažieri sēdeklītī vai piekabē.