Kā izvēlēties lubrikantus un smērvielas savam velosipēdam?

Tīrs un labi ieeļļots velosipēds nodrošina vienmērīgu pārnesumu, precīzu ātrumu pārslēgšanu un aizsardzību pret priekšlaicīgu nodilumu. Vairs nesajauciet lubrifikāciju un eļļošanu: katram komponentam ir savas specifiskās vajadzības.

Lubrikanti, smērviela? Kādas ir atšķirības?

Lubrifikācija: pārnesumam

Lubrikants (eļļa vai vasks) samazina berzi starp ķēdi, zobratiem un priekšējiem zobratiem. Izvēle ir atkarīga tikai no jūsu braukšanas apstākļiem.

• Eļļotājs "Dry" (sausiem apstākļiem): Šķidra un viegla eļļa, kas nepiesaista putekļus vai smiltis. Tā uztur pārnesumu tīru, taču nepieciešama biežāka uzklāšana, jo ir jutīga pret mitrumu.
• Eļļotājs "Wet" (mitriem apstākļiem): Viskoza un hidrofoba eļļa, kas iztur lietu un dubļus. Tā ilgstoši aizsargā pret koroziju, taču sausā laikā ātrāk netīrina ķēdi.
• Vaska lubrikants (Wax): Augstas veiktspējas alternatīva. Tas uz ķēdes veido sausu plēvi, kas pilnībā atgrūž netīrumus. Efektivitāte ir optimāla, taču sākotnējai uzklāšanai nepieciešama pilnīga jaunas ķēdes attaukošana.

Smērviela: gultņiem un montāžai

Atšķirībā no lubrikanta, velosipēda smērviela ir bieza un paredzēta, lai paliktu uz iekšējām vai nekustīgajām detaļām.

• Litija / universālā smērviela: Priekš lodīšu gultņiem (rumba, stūres gultņi, pedāļu vārpstas kasetes). Tā nodrošina mehānisku vienmērīgumu un aizsardzību pret ūdens iekļūšanu.
• Teflona (PTFE) smērviela: Ideāli piemērota kabeļiem, apvalkiem un viegli kustīgiem komponentiem. Tā atstāj aizsargājošu plēvi, kas samazina iekšējo berzi.
• Pretuzspīlēšanas smērviela (Anti-Seize): Neaizstājama metāla uz metāla savienojumiem (pedāļu vītnes, alumīnija sēdekļa stieņi). Tā novērš auksto metināšanu, ko izraisa oksidācija.

Īpašie gadījumi: oglekļa šķiedra un bremzes

Dažu mūsdienu komponentu montāžai nepieciešami speciāli produkti, lai izvairītos no materiālu bojājumiem.

• Oglekļa šķiedras montāžas pasta: Atšķirībā no parastās smērvielas, šī pasta satur mikrodaļiņas, kas palielina berzi. Tā ļauj nostiprināt komponentus (sēdekļa stieņi, stūres) ar zemāku griezes momentu, tādējādi izvairoties no šķiedras plaisāšanas.
• Bremžu tīrītājs: Neviens taukains produkts nedrīkst nonākt saskarē ar jūsu diskiem vai bremžu kluciņiem. Izmantojiet tikai speciālu tīrītāju, lai attaukotu bremžu virsmas, neatstājot atlikumus.

Biežāk uzdotie jautājumi?

Vai es varu izmantot parasto WD-40, lai eļļotu ķēdi? Tā ir bieža kļūda. WD-40 "Original" ir atbloķētājs, nevis ilgstošs lubrikants. Tas attīrīs jūsu ķēdi, bet ātri iztvaikos, atstājot metālu bez aizsardzības. Izmantojiet tikai "WD-40 Bike" sērijas produktus vai speciālus lubrikantus.

Cik bieži man jāeļļo ķēde? Parasti tad, kad pārnesums kļūst trokšņains (neliela metāliska klikšķēšana). Praksē: pēc katras braukšanas mitrā laikā (pēc tīrīšanas/žāvēšanas) vai ik pēc 150–200 km sausā laikā.

Kāpēc pēc uzklāšanas jānoslauka lubrikanta pārpalikums? Lubrifikācijai jānotiek ķēdes posmu iekšpusē. Pārpalikums ķēdes ārpusē nav mehāniski noderīgs; gluži pretēji, tas darbojas kā putekļu magnēts un veido abrazīvu pastu, kas paātrina zobratu nodilumu.

Vai jāeļļo oglekļa šķiedras sēdekļa sliedes? Nē. Oglekļa šķiedras sēdekļa sliedēm izmantojiet speciālu oglekļa šķiedras montāžas pastu. Tas novērsīs sēdekļa slīdēšanu un nepatīkamu čīkstēšanu, nevajadzīgi pārsniedzot ražotāja norādīto skrūvju griezes momentu.

Kā saprast, ka gultņiem trūkst smērvielas? Ja, griežot stūri vai pedāļu vārpstu tukšgaitā, jūtat "cietus punktus", vai dzirdat čīkstēšanu intensīvas slodzes laikā, ir pienācis laiks izjaukt, iztīrīt un atkārtoti ieeļļot. Gultnis, kas neatgriezeniski "skrāpē", ir jānomaina.

Vai vasks tiešām ir efektīvāks par eļļu? Tehniski — jā. Berzes testi liecina, ka vasks nodrošina labāku efektivitāti (vatu ieguvums). Tas galvenokārt ļauj uzturēt pārnesumu perfekti tīru pēc pieskāriena. Tomēr tas prasa rūpīgāku apkopi (uzklāšana 3 stundas pirms braukšanas žāvēšanai).