Vitus - Istorija

Ikonos
atgimimas

1930

Norint sužinoti apie prancūzų gamintojo gimimą, reikia grįžti į 1930 metus. Sen Etjene Ateliers de la Rive gamino įvairių tipų plienines vamzdžius, tarp jų ir Vitus, kuris sužavėjo rėmų gamintojus savo lengvumu ir patvarumu. Įmonė pradėjo konkuruoti su britų Reynolds ir italų Columbus gamintojais.

1978

Aštuntajame dešimtmetyje Vitus tapo viena iš pagrindinių plieninių vamzdžių gamintojų etaloninių markių dėl „Super Vitus 971", sukurto naudojant naujus gamybos procesus. 1978 m., lūžio metais, Vitus buvo nupirktas dviračių gamintojo Bador ir gavo naują technologinį patentą, pagerinantį rėmo standumą ir patvarumą. Po metų buvo pristatytas ikoninis Vitus 979 rėmas, kuris puošė itin našius dviračius, kuriuos, be kita ko, važiavo Phil Anderson, Graham Jones, Luis Herrera ir Sean Kelly. Būtent pastarasis parašys markės šlovės puslapius savo pergalėmis klasikiniuose lenktynėse ir Vuelta. Tuo metu, kai dauguma gamintojų dar naudojo plienines vamzdžius, Vitus tapo pirmuoju pasauliniu aliuminio dviračių gamintoju.

1990

Dešimtojo dešimtmečio pradžioje – kita medžiaga, kita revoliucija su ZX-1, monoblokiniu rėmu avangardistiniu dizainu. Su vidiniu kabelių nuvedimo kanalu ir puikia aerodinamika, jis buvo įamžintas Laurent Fignon Tour de France lenktynėse. Šis technologijos šedevras atvėrė kelią šiuolaikiniams anglies pluošto projektavimo procesams.

2008

Dešimtojo dešimtmečio pabaiga ir 2000-ųjų pradžia buvo sunkesnė. Dviračių pramonė vystėsi labai greitai ir markei buvo sunku neatsilikti. Ji buvo nupirkta didelių prancūziško dviračių pasaulio vardų, tokių kaip Look, o vėliau Time. Nepaisant kelių bandymų atgaivinti praėjusius sėkmės laikus, Vitus nutraukė veiklą 2008 m.

2009

Šiaurės Airijos inžinierių komanda dirbo kuriant visiškai naują dviračių markę ir atrado, kad Vitus parduodamas. Šio pavadinimo istorija ir paveldas iš karto įtikino šiuos aistringus inžinierius. Jie atpažino save Vitus vizijoje ir vertybėse. Todėl jie nusprendė įsigyti markę, o legendinis Sean Kelly tapo jos ambasadoriumi.

2011

Atėjo naujų ambicijų, senų asortimentų atgimimo ir naujų kūrimo laikas, kaip antai pusiau standus kalnų dviratis Nucleus 2011 m.

2012

Nuo 2012 m. inžinieriai kūrė visiškai amortizuotą kalnų dviratį Vitus Escarpe, žymintį markės debiutą Enduro pasaulyje. Tais pačiais metais buvo pristatytas visiškai anglies pluošto Sean Kelly parašo dviratis, kartu su pirmaisiais profesionalios komandos An Post UCI ratų apsisukimais. Glaudus bendradarbiavimas su lenktyninkais leido tobulinti dviračius.

2015

Enduro asortimentas buvo visiškai permastytas gavus naują amortizatorių patentą. Apdovanojimai sekė: 2016 m. Killian Callaghan laimėjo Enduro World Series U21, o Colin Ross 2018 m. iškovojo Downhill Masters World titulą. Kalnų dviratis Escarpe netgi gavo „Trail Bike of the year" apdovanojimą, kurį suteikė žurnalas MBR.

2016

Kalnų dviratis Nucleus laimėjo metų dviračio apdovanojimą ir tą patį darė dar 5 metus iš eilės.

2018

Airių markė susivienijo su Cherie Pridham ir įkūrė Vitus Pro Cycling, kurioje galima rasti Ed Clancy ir Scott Thwaites. 2018 m. taip pat buvo pirmojo elektrinio asortimento pristatymo metai, tarp kurių – elektrinis kalnų dviratis E-Sommet, laimėjęs MBR žurnalo Ebike testą su gražiu 10/10 įvertinimu.

2020

Neseniai Rob Warner (pirmasis britų DH pasaulio taurės nugalėtojas), Joe Smith (DH pilotas) ir Helen Jenkins (buvusi dviguba pasaulio triatlono čempionė) prisijungė prie Vitus šeimos, siekdami suteikti vis gilesnę patirtį įvairiose dviračių disciplinose.

2021

Kalnų dviratis Escarpe buvo išrinktas geriausiu metų Trail dviračiu anglų žurnalo MBR. Plento modeliai ZX-1 EVO (švenčiantis savo 20-metį) ir Vitesse EVO buvo visiškai perdizainuoti ir vieningai pagirtas žurnalų Road.cc, Cycling Weekly and Bike Radar. Galiausiai ciklokroso dviratis Energie EVO atliko pirmuosius ratų apsisukimus pasaulio taurėje Belgijoje, dėkojant komandai Spectra Racing.