VTC arba visakelis dviračias yra universaliausias dviračias! Patogus ir praktiškas, jis tam tikra prasme sujungia kalnų dviratį (VTT) ir klasikinį miesto dviratį, perimdamas geriausias abiejų savybes. Hibridinis dviračias, dviračias 2-viename, VTC yra tikras universalus dviračias, idealus tiems, kurie ieško vieno modelio kasdienėms kelionėms mieste ir laisvalaikio reikmėms.
KAM SKIRTAS VTC?
Universalus dviračias par excellence, VTC puikiai jaučiasi visur – tiek ant asfalto, tiek ant žvyrkelių, išskyrus itin sunkų reljefą, skirtą tikrajai kalnų dviračių sportui. Jis dažniausiai aprūpinamas teleskopine šake, užtikrinančia gerą komfortą bet kokiomis aplinkybėmis, ypač šiek tiek akmeninguose takuose. Puikiai tinkamas miestui, jis gali virsti tikru utilitariniu dviračiu, pridėjus tinkamų priedų, tokių kaip purvasargiai, bagažinė, kurie taip pat praverčia žygiuose ar net ilgose kelionėse.
VTC ypatumai
Kaip hibridinis, universalus dviračias, tinkamas visoms reikmėms – nuo miesto iki žygių, VTC perima komponentus iš skirtingų dviračių tipų: kalnų dviračių, klasikinių miesto dviračių ir kelionių dviračių.
Stabilus ir patogus rėmas
Apskritai, visakelio dviračio rėmas pasižymi komforto ir prisitaikymo savybėmis. Jis dažniausiai gaminamas iš aliuminio ir turi geometriją, panašią į kelionių dviračių, kur pirmenybė teikiama stabilumui – ilgesnis nei vidutinis ratų bazis.
Ant VTC dviratininko padėtis yra gana tiesi – vairas yra tame pačiame lygyje kaip ir balno viršus, todėl liemuo nėra per daug palenktas į priekį, galva laikoma aukštai saugioje padėtyje, kad būtų galima gerai stebėti eismo situaciją.
Kaip ir klasikiniai miesto dviračiai bei kelionių dviračiai, to paties VTC modelio rėmas labai dažnai siūlomas vyriškoje ir moteriškoje versijoje (su labai pasvirusiu horizontaliu vamzdžiu, palengvinančiu sėdimąjį). Paprastai vyriški VTC visada turi nedidelį slopingą, leidžiantį lengviau sėsti ir valdyti dviratį, ypač kai jis yra su kroviniu.
Įranga, skirta komfortui
Nors yra VTC su standžiomis šakėmis, tradiciškai visakelis dviračias aprūpinamas teleskopine šake su protingu eigos ilgiu – nuo 50 iki 100 mm, pasirenkamu pagal naudojamą reljefą.
Visi VTC turi 28 colių ratus, užtikrinančius gerą efektyvumą ir komfortą važiuojant, su labai universaliomis ir pakankamai raštuotomis padangomis, garantuojančiomis efektyvų sukibimą žygių takuose.
Kai kurie modeliai netgi turi reguliuojamą vamzdelį, leidžiantį tiksliai sureguliuoti savo padėtį.
Komponentai, pasiskolinti iš kalnų dviračių
Be teleskopinės šakės ir raštuotų padangų, hibridiniai dviračiai (VTC) iš kalnų dviračių (VTT) perima ir kitus komponentus – stabdžių ir pavaros sistemas.
Jie dažnai aprūpinami hidrauliniais diskų stabdžiais, efektyviais bet kokiomis sąlygomis. Taip pat naudojama pavarų perjungimo sistema su perjungikliais, leidžianti sklandžiai minti pedalus ir lengvai įveikti stačius šlaitus. Iš tiesų, dažnai rasite visakelinius dviračius su trigubais grandinėlių ratukais, padedančiais patogiai važiuoti visais keliais ir takais, nepriklausomai nuo reljefo.
KOKIE PASIRINKIMO KRITERIJAI?
Jūsų pasirinkimas priklausys nuo to, kaip naudosite VTC – tikrai hibridiškai, tiek ant asfalto, tiek ant takų, arba labiau orientuotai į asfaltą (miestas) ar takus (laisvalaikis).
Jei planuojate daugiausia naudoti visakelinį dviratį ant asfalto, pavyzdžiui, kasdienėms kelionėms mieste, jis turėtų turėti visus praktinius priedus (bagažinė, purvasargiai), kad galėtumėte apsipirkti, pasiimti smulkius daiktus ir apsisaugoti nuo blogo oro! Taip pat įsitikinkite, kad teleskopinė šakė turi blokavimo sistemą, arba rinkitės VTC su standžia šake.
Sportiniam laisvalaikio naudojimui galite rinktis lengvą ir minimalistinį VTC be perteklinių priedų (purvasargių, bagažinės), su teleskopine šake ir optimizuota pavaros sistema (dvigubi ar trigubi grandinėlių ratukai) pagal numatytus reljefo profilius.
Žygiams orientuotam laisvalaikio naudojimui rinkitės VTC, gerai aprūpintą naudingais priedais (bagažinė, purvasargiai…), kad kuo patogiau galėtumėte tyrinėti nežinomus žygių takus.
