Galingesnis, greitesnis ir sunkesnis, elektrinis kalnų dviratis naudojamas ne visai taip pat kaip klasikinis kalnų dviratis. Jo elgesys nereiškia tikros revoliucijos reljefe, tačiau suteikia naujų pojūčių tiek pedaluojant, tiek valdant. Jei pradedate važiuoti VTTAE vairu, tikriausiai reikės trumpo prisitaikymo laikotarpio, kad susigaudytumėte... Reikia tikrai skirti laiko prisijaukinti žvėrį!
Probikeshop atkreipia dėmesį į mažas klaidas, kurių reikia vengti, ir pataria, kaip padėti jums suvaldyti savo VTTAE.
Elektrinio kalnų dviračio ypatumai: svoris, valdymas, galia
Estetiškai elektrinis pagalbos kalnų dviratis labai panašus į raumenų kalnų dviratį, ypač atsižvelgiant į pastaraisiais metais pasiektą pažangą integruojant variklio bloką ir bateriją. VTT ir VTTAE įranga taip pat yra panaši, nors vis daugiau yra komponentų, optimizuotų VTTAE (teleskopinė šakė arba speciali e-MTB pavara ir padangos su E-25 homologacija).
Elektrinis kalnų dviratis priklauso atskirai kategorijai dėl elektrinės pedalavimo pagalbos sistemos buvimo, kurią sudaro variklis, baterija ir ekranas su valdymu ant vairo. Ši specifinė įranga prideda tam tikrą svorį, keičiantį įpročius, įgytus prie klasikinio kalnų dviračio vairo. VTTAE vidutinis svoris yra apie 25 kg, o lengviausi modeliai vos siekia 20 kg.
Dideliu greičiu ši nemaža masė gali lengvai sugauti ir įtraukti nepatyrusius raitelius techniniuose nusileidžiamuose. Tačiau su praktika VTTAE prisijaukinti galima kaip ir bet kurį dviratį – švelniai. Elektrinis kalnų dviratis leidžia atrasti kitokį, labai malonų valdymą – visą laiką anticipuojant ir lankstiai reaguojant.
Visi elektriniai kalnų dviračiai naudoja variklį su dideliu galios ir sukimo momento potencialu. Variklis padeda jums kopimo atkarpomis, tačiau gali ir įklampinti, jei pagalbos režimas parinktas netinkamai. Pagrindinė rizika yra įstrigti statiausiose ir techninėse atkarpomis dėl sukibimo praradimo ant galinio rato arba, priešingai, dėl nekontroliuojamo pakėlimo į priekį.
Kaip pasirinkti tinkamą VTTAE pagalbos režimą?
Variklio sukimo momentas yra svarbus duomuo norint įvertinti savo VTTAE elgesį reljefe. Pagalbos režimai leidžia dozuoti galią pagal aplinkybes.
Sportinė ir dinamiška VTTAE variklių pagalba
VTTAE elgesys pedaluojant yra nulemtas jo variklio techninių charakteristikų. Elektriniai kalnų dviračiai yra sportinės ir galingos mašinos, leidžiančios jums važiuoti trasomis, kurios įprastai neprieinamos (su raumenų kalnų dviračiu). Dėl savo sportiškumo VTTAE varikliai pritaikyti šiems reljefams ir ekstremalioms pratyboms. Sportiškumu čia suprantama labai dinamiška, greita, energinga pagalba, kuri labai efektyviai palaiko raitelio pastangas, kai jis spaudžia pedalus.
Sportinis VTTAE variklių elgesys techniškai pasireiškia aukštu maksimaliu sukimo momentu – nuo 70 Nm iki 90 Nm labiausiai rinkoje vertinamiems sprendimams:
Visi šie varikliai siūlo skirtingus pagalbos lygius ar režimus, leidžiančius reguliuoti paramą pagal reljefą (daugiau ar mažiau techninį ar nelygų), naudotojo profilį (sportinis ar laisvalaikio), išvykos tipą (greičio palaikymas ilgame maršrute ar trumpa ir ritminga išvyka). Kiekvienas pagalbos režimas teikia tiksliai nustatytą maksimalų sukimo momentą. Pirmasis pagalbos režimas suteikia mažiausią sukimo momentą (60 Nm Eco režimu Performance Line CX varikliui), o galingiausias režimas – didžiausią sukimo momentą (85 Nm Turbo režimu Performance Line CX varikliui).
VTTAE pagalbos režimo pritaikymas reljefe
Priklausomai nuo jūsų kalnų dviračio variklio gamintojo (Bosch, Yamaha, Shimano...), turite 3 arba 4 pagalbos režimus.
Visada turite pirmą „Eco" režimą, vertingą švelniam startui, pakankamą santykinai lengvoms pedalavimo atkarpoms, naudingą taupyti bateriją ir maksimaliai prailginti išvykas. Kitame gale, galingiausias režimas („Turbo" pas Bosch, „High" pas Yamaha, „Boost" pas Shimano) pirmenybiškai įjungiamas trumpiems ir statiems pakilimams – jis išnaudoja visą variklio galią, tačiau greitai išeikvoja bateriją. Tarpiniai režimai („Tour" pas Bosch, „STD" pas Yamaha, „Trail" pas Shimano) yra gerai sukalibruoti daugumai pakilimų – statų, vingiuotų, techninių, ilgų.
Bosch ir Shimano prekių ženklai leidžia tiksliai kalibruoti skirtingus pagalbos režimus (per programėlę), kad rastumėte tinkamą dozavimą pagal savo pageidavimus. Šie 2 dideli variklių gamintojai taip pat siūlo optimizuotus VTTAE režimus („Trail" pas Shimano, „eMTB" pas Bosch), kurie automatiškai reguliuoja pagalbos dozavimą pagal reljefą, dėka pažangios daugybės jutiklių sistemos.
Tinkamas elektrinio pagalbos dviračio naudojimas: prieš išvyką
Įprastiniai patikrinimai prieš VTTAE išvyką yra identiški tiems, kurie atliekami prieš įprastą kalnų dviračio išvyką, su keliais konkrečiais dėmesio taškais.
Privalomi patikrinimai prieš VTTAE naudojimą
Visada patikrinkite stabdžių sistemą, spausdami kiekvieną svirtį. Atidžiai ir reguliariai tikrinkite stabdžių trinkelių nusidėvėjimo lygį ir diskų būklę. Būtų gaila sužinoti apie stabdžių gedimą viso nusileidimo metu.
Reguliariai tikrinkite įvairių tvirtinimų priveržimą: rato ašį, balno kotelį, valdymo postą. Taip pat apžiūrėkite bendrą savo dviračio būklę, kad pastebėtumėte įlenkimus ar įtrūkimus rėme, ypač variklio srityje.
VTTAE reguliavimai
Gerai patikrinkite padangų ir pakabos slėgį, laikydamiesi gamintojo rekomendacijų ir tikslindami savo reguliavimus pagal savo svorį, važiavimo stilių ir dienos reljefą. Atminkite, kad VTTAE pirmiausia svarbios 2 savybės: varantysis sukibimas pedaluojant ir sankiba stabdant. Kopiant stačiausiomis nuokalnėmis, galite sureguliuoti pakabos nustatymus, kad rastumėte maksimalią kompresiją priekyje ir didesnį kietumą gale.
Ant elektrinio pagalbos kalnų dviračio taip pat verta šiek tiek nuleisti įprastą balno aukštį, kad rastumėte daugiau stabilumo ir judesio laisvės pedaluojant. Jūsų jausiesi patogiau ir efektyviau sunkiose kopimo atkarpomse.
Atlikę šį kontrolinį sąrašą, galite pradėti pagalbos sistemos paleidimą. Norėdami pradėti, rekomenduojame pasirinkti pirmą pagalbos lygį (Eco režimas). Jūsų startas bus švelnesnis ir geriau valdomas.
Tinkamas elektrinio kalnų dviračio naudojimas: išvykos metu
Kartojame, pedaluoti ir valdyti VTTAE vairu yra šiek tiek ypatingas pratimas, kuris pakeis pradedančiųjų įpročius.
Bendrosios taisyklės tinkamam važiavimui su VTTAE
Primename, kad variklio pagalba įsijungia tik tada, kai pedaluojate. Paprastai reikia siekti reguliaraus kadencijos tempo apie 70–90 apsisukimų per minutę, kad gautumėte optimalų variklio efektyvumą. Esant tokiam pedalavimo dažniui, VTTAE variklis yra savo komforto zonoje, kur sunaudoja mažiausiai energijos.
Per ilgą pakilimą rekomenduojame teikti pirmenybę pavaros pakeitimui, o ne pagalbos režimo keitimui, kad prisitaikytumėte prie reljefo, iš anksto numatydami nuolydžio pokyčius. Idėja yra protingai naudoti skirtingus režimus, išlaikant sklandų ir efektyvų veikimą.
Pirmaisiais naudojimo laikais svarbu prisijaukinti mašiną. Geras įprotis – susipažinti su „Eco" režimu, kad gerai pajustumėte ir suprastumėte savo dviračio elgesį – tiksliau įvertinsite pagalbos teikiamą paramą. Tarpinio pagalbos režimo, o vėliau – maksimalaus režimo išbandymas ateina vėliau – jie leis jums išnagrinėti visą savo VTTAE potencialą.
Mūsų patarimai, kaip efektyviai kopti su VTTAE
Jūsų VTTAE turi potencialą įveikti sunkiausias kalnų trasas. Jei važiuojate labai stačiais takais, nestabiliame reljefe ir ant labai stataus šlaito, variklio galios valdymas yra būtinas. Nesuvaldę dviračio šlaite, būsite priverstas lipti nuo jo. Jei veiksite variklis visu pajėgumu esant netinkamoje padėtyje, yra didelė tikimybė, kad kalnų dviratis pakils ant galinių ratų arba slyks ant galinio rato. Iššūkis yra rasti tinkamą, labiausiai subalansuotą formulę, kad gerai progresuotumėte šlaite. Gerai kopti VTTAE vairu – tai reiškia rasti geriausią krumpliaračio ir pagalbos lygio kombinaciją, pritaikant savo padėtį, kad tinkamai paskirstytumėte svorį.
Valdymas kopiant reikalauja iš anksto numatyti spąstus (skersai gulinčias šaknis ir akmeniniai laiptai), kad nubrėžtumėte efektyvią liniją. Bet kokia kaina reikia vengti užstrigti ant kliūties, rizikuojant savo galingą mašiną paversti tikru negyvuoju svoriu.
Elektrinio kalnų dviračio valdymas vairu
Kaip ir kopiant, valdymas leidžiantis reikalauja didelio numatymo. Dėl VTTAE svorio stabdymo kelias neišvengiamai pailgėja. VTTAE valdymas įpareigoja rūpintis posūkio įvažiavimu, iš anksto numatyti trajektoriją, išlaikyti kuo didesnį lankstumą ir sklandumą trajektorijose, kad būtų galima išlaikyti kontrolę, stabilumą ir greitį.
Akivaizdu, kad VTTAE pradedantiesiems nerekomenduojame stačia galva leistis į pernelyg technines trasas.
Tinkamas VTTAE naudojimas: po išvykos
Po išvykos būtina tinkamai prižiūrėti savo VTTAE, kuris neišvengiamai bus sukaupęs dulkių ar purvo. Prieš valydami dviratį, pasirūpinkite nuimti konsolę ir bateriją, kad juos plautumėte atskirai drėgna šluoste. VTTAE priežiūra atliekama tais pačiais žingsniais kaip ir raumenų kalnų dviračio priežiūra. Pirmiausia reikia atkreipti ypatingą dėmesį į pavaros elementus – juos valyti ir tepti reguliariau, kad prailgintumėte jų tarnavimo laiką.
