Kaip tinkamai pasirinkti apsauginį skystį nuo pradūrimų?

Ar jūsų paskutinis kalnų dviračio išvykimas baigėsi keliais pradūrimais? Praleidę valandas ieškodami skylių vandens dubenyje, kruopščiai trindami gumą ir klijuodami lopus, galiausiai nusprendėte montuoti Tubeless Ready, kad daugiau nereikėtų naudoti vidinių kamerų. Tačiau vis dar abejojate dėl apsauginio skysčio pasirinkimo?

Štai keletas patarimų, padėsiančių geriau suprasti platų apsauginių skysčių nuo pradūrimų pasirinkimą rinkoje.

Koks yra apsauginio skysčio dviračiui paskirtis?

Tubeless ready padanga leidžia važiuoti be vidinės kameros. Tam jos briaunos buvo specialiai sukurtos siekiant užtikrinti gerą laikymąsi ant ratlankio ir sandarumą. Tačiau, kaip ir tubeless ready ratlankiai, šių padangų šonai nėra sandūs. Todėl montavimo metu būtina naudoti skystį, kurio poveikis bus dvejopas: viena vertus, jis sandarina visą konstrukciją; kita vertus, veikia kaip apsauginis skystis nuo pradūrimų, užkimšdamas mažas perforacijas, atsiradusias dėl kelio dangos ar per agresyvaus važiavimo.

Pagaminti latekso pagrindu – sintetinio arba natūralaus – šie apsauginiai skysčiai nuo pradūrimų atlieka prevencijos ir remonto funkciją važiuojant, ir tai patraukė tiek atsitiktinius, tiek reguliarius dviratininkus – nuo laisvalaikio iki varžybų, tiek raumenų jėga, tiek elektrine pagalba.

Nereikia jo painioti nei su montavimo skysčiu, nei su pradūrimo remonto balionėliu. Montavimo skystis padeda padangą įdėti į ratlankio griovelį, palengvinant jos montavimą. Pradūrimo remonto balionėlis, savo ruožtu, yra vienkartinis ir greitai sutaiso bei pripučia padangą jos neišmontuojant, esant nedideliems pradūrimams žygio ar lenktynių metu.

Kaip pasirinkti apsauginį skystį nuo pradūrimų?

Pasirinkti apsauginį skystį nuo pradūrimų iš plataus markių siūlomo asortimento gali greitai suklaidinti mažiau patyrusius pirkėjus. Tačiau greita apžvalga pakaks, kad pirkinį įsigytumėte kaip ekspertas!

Minkštos dozuotės ir buteliukai su aplikatoriaus dangteliais iki 250 ml idealiai tinka įvairioms formulėms išbandyti, taip pat transportuoti kuprinėje ar įrankių dėžėje. Buteliai iki 1 l, parduodami su švirkštais ar pilstymo žarna, patiks dviratininkams, mėgstantiems švarų darbą, nes leidžia pripildyti padangą per ventilį. O daugiau nei litro talpos buteliai be aplikatoriaus rinkinio tiks sportininkams, turintiems daugiau nei vieną dviratį garaže arba per sezoną keičiantiems padangas kelis kartus.

Skystesni variantai mėgstami varžybų dalyvių, nes jie puikiai padengia padangą sukantis ir greitai užpildo skyles. Be to, dėl mažo klampumo skystį galima įpilti į padangą per ventilį, sumažinant užsikimšimo riziką ir nereikalaujant padangos išmontavimo papildant. Galima rinktis ir tirštesnį skystį – gelio pavidalo, skirtą didesnio skersmens skylėms užkimšti.

Kai kurie apsauginiai skysčiai yra specialiai suformuluoti veikti kartu su antiprispaudimo putomis. Kitaip tariant, jie nėra absorbuojami putų.

Jei norite naudoti jį su tubetype montavimu (su vidine kamera), verta žinoti, kad kai kurios apsauginių skysčių serijos netinka latekso vidinėms kameroms. Tokiu atveju reikės rinktis specialiai skirtus produktus, kuriuose nėra agresyvių medžiagų, galinčių jas pažeisti.

Dviratininkams, naudojantiems anglies pluošto ratlankius, rekomenduojama rinktis sintetinio latekso formulę be amoniako. Taip ratlankiai ir padangos bus apsaugoti nuo korozinių medžiagų, o jų savybės išliks ilgiau.

Naudojimo ir priežiūros patarimai

Apsauginio skysčio pritaikymas rate

Produkto naudojimas reikalauja šiek tiek laiko, o kartais – ir kantrybės. Reikia turėti omenyje keletą atsargumo priemonių, kad aplikacija būtų švari.

Viską paaiškiname:

Išmontavus padangą…

Dažniausias ir greičiausias būdas, tačiau reikalaujantis tam tikro vikrumo: reikia turėti padangos montuoklį ir šiek tiek nuleisti šoną maždaug dešimties centimetrų ruože, kad būtų galima tiesiogiai įpilti apsauginį skystį, o po to vėl uždėti. Kai ratas nuimtas nuo dviračio, reikia padangos angą nukreipti žemyn ir laikyti ratą tiesiai, kad skystis neišsipiltų iš padangos. Kai skystis įpiltas tiesiogiai, belieka vėl uždėti padangą – tai pats subtiliausias proceso etapas. Nepamirškite apsaugoti drabužių, nes apsauginis skystis gali aptaškyti ir negrįžtamai sugadinti juos.

Jei taip nutiko, nesijaudinkite – tiesiog iš karto nuvalykite apsauginio skysčio nutekėjimą skudurėliu, sudrėkintu tirpikliu.

Per Presta ventilį...

Galimas ir kitas metodas – apsauginį skystį įšvirkšti tiesiogiai tarp padangos ir ratlankio per ventilį. Šiam būdui reikia talpyklos su aplikatoriumi arba švirkštų ir Presta ventilių su išimamais vožtuvais. Po operacijos belieka uždėti vožtuvą ir pripūsti padangas. Šis metodas mažiau purvina, o svarbiausia – puikiai tinka standžių padangų montavimui, reikalaujančiam kantrybės ir vikrumo.

Per Schrader ventilį...

Jei priklausote tiems, kurie negali apsieiti be Schrader ventilių, galima pakartoti ankstesnį metodą įsitikinus, kad jūsų vožtuvas yra išimamas. Ši operacija atliekama naudojant vožtuvo išėmiklį. Tada tiesiog įkiškite apsauginį skystį tiesiogiai į tuščią padangos dalį per ventilį naudodami švirkštą.

Kiek skysčio naudoti?

Dabar, kai žinote, kaip pasirinkti apsauginį skystį nuo pradūrimų ir kaip jį montuoti, tikriausiai klausiates, kokį kiekį reikia įšvirkšti į ratą?

Tai priklauso nuo padangos dydžio ir pjūvio, taip pat nuo gamintojo rekomendacijų. Galite vadovautis taisykle: kuo didesniai matmenys, tuo daugiau skysčio reikia. Štai keletas pagrindinių rodiklių:

• 700C ratlankis: nuo 30 ml iki 60 ml;
• 26'' ir 27,5" ratlankis: nuo 60 ml iki 90 ml;
• 29" ratlankis: nuo 65 ml iki 100 ml;
• 27,5+'' ir 29+'' ratlankis: nuo 125 ml iki 160 ml.

Kaip tinkamai paskirstyti skystį rate?

Kai skystis buvo pritaikytas, pripūskite padangą ir sukite ratą taip, kad skystis tolygiai pasiskirstytų viduje. Pirmiausia – su nuimtu ratu, rankiniu būdu.

Tada, norėdami užbaigti, efektyviausia bus uždėti ratą ir nuvažiuoti kelis šimtus metrų su dviračiu.

Kaip dažnai atnaujinti apsauginio skysčio nuo pradūrimų naudojimą?

Apsauginis skystis nuo pradūrimų reikalauja ypatingos priežiūros, nes prireikus jį reikia keisti ir gana reguliariai tikrinti. Iš tiesų, laikui bėgant jis džiūsta. Tikrinimo dažnumas priklauso nuo kelių parametrų, pavyzdžiui, padangų markės, važiavimo dažnumo, sezono ir net apsauginio skysčio tipo. Vidutiniškai rekomenduojama tikrinti kas du–šešis mėnesius.

Skysčio nebuvimas arba susidėvėjusio apsauginio skysčio buvimas sukels reikšmingą ir reguliarų slėgio kritimą, be to, pradūrimo atveju jis nebeatliks savo funkcijos. Kalnų dviračiuose, pavyzdžiui, su Tubeless Ready montavimu, važiuojant galima prarasti apsauginio skysčio – ypač per per stiprų atsispyrimo kampą, sukeliantį nedidelį atsiskyrimą. Tai lengva pastebėti, nes Tubeless apsauginis skystis dėmėja ratą ir prie jo limpa žemė. Jei pastebite tokių pėdsakų, geriau papildyti šį vertingą skystį prieš kitą išvyką.