Как да изберете заден амортисьор (шок) за планински велосипед?

Ключов елемент на рамката с пълно окачване за прецизно и комфортно управление, шокът за планински велосипед (MTB) трябва да бъде подбран с внимание. Тъй като стават все по-усъвършенствани и високоефективни, изборът им е все по-сложен. Ето едно ръководство, което да ви помогне да намерите най-подходящия за вас.

Стандартите

Не винаги е възможно да монтирате произволен амортисьор на вашата рамка. Освен избора на технология (въздух, метална спирална пружина...), трябва да спазвате следните точки според съвместимостта с вашата рамка:

• Монтажно разстояние (око до око) a: разстоянието между двете точки на закрепване
• Ход: работният ход, в чийто диапазон амортисьорът поема натоварването
• Габарити / форма: някои рамки не позволяват монтаж на прекалено обемист модел
• Setting (или фабрична настройка)

Видовете амортисьори

Едно окачване винаги се състои от 2 отделни елемента:

• Пружината: пневматична (въздушна) b или спирална (метална) c;
• Демпферната част (амортизация), която винаги е хидравлична, е разположена изцяло в тялото на амортисьора или частично изнесена в допълнителен резервоар или "piggyback" c1.

Въздушните пружини са по-леки и предлагат така нареченото прогресивно поведение. Те позволяват по-лесно и по-прецизно регулиране спрямо теглото на колоездача с помощта на помпа за високо налягане.

Някои марки предлагат един и същ модел с различни размери на въздушната камера. Колкото по-голям е обемът на въздуха, толкова повече амортисьорът ви ще се доближава до линейно поведение и по-добре ще управлява температурните вариации по време на работа. Колкото по-малък е обемът на въздуха, толкова по-прогресивен ще бъде вашият амортисьор.

Амортисьорите с метални спирални пружини са по-чувствителни към малките неравности и осигуряват така нареченото линейно поведение. Тяхната надеждност е най-силното им предимство, но те са по-тежки. Те изискват пружина, адаптирана към теглото на колоездача (тя не винаги се доставя фабрично с амортисьора).

Хидравличната част има за цел да контролира скоростта на сгъване (компресия) d и разгъване (връщане/rebound) e благодарение на циркулацията на маслото във вътрешността. Някои модели разполагат с допълнителен резервоар (piggyback), който не само осигурява по-голям обем масло за по-добро управление на температурните колебания, но и позволява по-фина настройка на компресията и връщането.

Setting (настройка или конфигурация) е фабричната подготовка на вашия амортисьор, извършена от производителя, за да бъде адаптиран към кинематиката на вашия велосипед. Тази настройка засяга два параметъра (компресия и връщане) и обикновено се предлага на три нива.

За да изберете правилната настройка (setting) за вашата рамка, е препоръчително да се консултирате с информацията от нейния производител.

Какъв амортисьор за моя стил на каране?

• Туризъм / Разходки
  За любителско каране с планински велосипед по време на преходи изберете въздушен амортисьор за лесно адаптиране към вашето тегло и класически обем на въздушната камера за по-голяма гъвкавост. За хидравликата заложете на простотата: заключване на амортисьора за равните участъци с леко въртене или изкачванията и настройка на връщането (rebound) са напълно достатъчни.

• Cross-Country
  Карате ли по-скоро в режим Cross-Country с вашия твърдак (hardtail)? Изберете лек въздушен амортисьор с възможно най-малък обем, за да ограничите загубите от сгъване при въртене (bobbing). Заключване, по възможност от кормилото, и настройка на връщането (rebound) са необходими за спортно каране.

• All-Mountain
  За каране тип All-Mountain с велосипед с пълно окачване производителността и лекотата на въздушния амортисьор ще бъдат предимство. За предпочитане с класическа или дори с по-голяма камера, за да се поддържа безупречна работа при спускане. Настройката на връщането (rebound) е от първостепенно значение, а тази на компресията се препоръчва за адаптиране към всякакви видове терени. От друга страна, заключването не е задължително.

• Enduro
  Що се отнася до Enduro, въздушната система отново ще бъде най-подходяща за оптимизиране на производителността, с голяма камера за поддържане на безупречно поведение при спускане. Вместо пълно заключване е за предпочитане настройка на компресията и връщането, за да се адаптирате към различните характеристики на терена. Освен това версията с допълнителен резервоар (piggyback) също ще бъде предимство (ако рамката ви го позволява), за да се осигури надеждна хидравлична поддръжка при бързи и неравни спускания.

• DH / Freeride
  При DH / Freeride амортисьорите със спирална метална пружина и допълнителен резервоар (piggyback) са безспорните фаворити по очевидни причини, свързани със здравината и отличното справяне с температурните колебания. Въпреки това въздушните системи, които стават все по-ефективни, започват да заемат своето място и в тази дисциплина. Една или дори две настройки на компресията (за висока и ниска скорост) са необходими, както и за връщането.