Totul despre transmisiile cu 12 viteze pentru Șosea

Lumea ciclismului este în continuă evoluție. În fiecare an apar pe piață noi designuri și noi tehnologii menite să crească tot mai mult eficiența cicliștilor. Aceasta este asigurată parțial de transmisie, deoarece transferă efortul depus pe pedale, antrenând astfel rotația roții din spate. Formată din ansamblul pinioanelor, caseta este cutia de viteze a bicicletei dumneavoastră, permițându-vă să progresați alegând raportul potrivit.
Opțiunile de transmisie s-au diversificat considerabil odată cu apariția unor casete tot mai late și mai extinse. Astăzi, transmisia cu 12 viteze marchează un nou pas înainte în căutarea performanței optime. Iată informațiile esențiale care vă vor ajuta să faceți pasul!

Care sunt avantajele transmisiei cu 12 viteze?

Transmisia cu 12 viteze prezintă mai multe avantaje:

• O gradație mai bine eșalonată

  Transmisia dumneavoastră cu 12 viteze permite montarea unui pinion suplimentar a pe casetă pentru a avea o schimbare a rapoartelor mai fluidă, fără diferențe prea mari de dezvoltare. De exemplu, Campagnolo oferă casete ale căror prime șapte pinioane se succed dinte cu dinte. Un confort real, deoarece pe pinioanele mai mici fiecare schimbare de viteză este cea mai sensibilă din punctul de vedere al dezvoltării și, prin urmare, al modificării cadenței de pedalare.
  Alegerea casetei potrivite oferă un confort în utilizare și o versatilitate mai mare a bicicletei. Al doisprezecelea pinion se dovedește foarte util pentru a acoperi un gol în combinația de rapoarte.

• O plajă mai mare de rapoarte

  Într-adevăr, datorită pinionului suplimentar vă puteți lărgi etajarea casetei prin adăugarea unui pinion mai mic sau mai mare la extremități b. O distanță mare între pinioane vă permite să faceți față diverselor situații de traseu, de la plat până la urcări foarte abrupte.

Punctele cheie

• Transmisie SRAM, Campagnolo și Shimano
• Tip de transmisie: mecanică sau electronică
• Monofoaie sau foaie dublă
• Tip de frânare: discuri sau patine
• Compatibilitate corp de roată liberă: Campagnolo ED, Shimano HG și SRAM XDR
• Posibilitățile de montaj

Jucătorii de pe piață

Brandul american SRAM este un lider de necontestat în domeniul transmisiilor. Oferind transmisia cu 12 viteze în lumea MTB-ului încă din 2015, acesta a dobândit o experiență solidă pe acest segment. Cele două grupuri de referință, denumite Red sau Force eTap AXS, beneficiază de 12 viteze și de o transmisie electronică wireless. În plus, caseta oferă un prim pinion de 10 dinți asociat cu foi mai mici. Acest lucru permite o gamă mai largă de rapoarte, cu distanțe mai mici între pinioane.

Întotdeauna un pionier în domeniul transmisiilor, marca italiană oferă produse prestigioase și de un nivel tehnologic ridicat. Așa cum s-a menționat anterior, Campagnolo alege să adauge un dinte suplimentar în mijlocul casetei pentru a face schimbările de viteză mai fluide. Aceasta păstrează combinațiile tradiționale de foi și un pinion de pornire de 11 dinți.

Pentru centenarul mărcii japoneze, Shimano a lansat două grupuri din gamele Dura-Ace R9200 și Ultegra R8100. Aceste noi grupuri electronice Di2 de 12 viteze, de ultimă generație, sunt disponibile în configurații 11-30 și 11-34 pentru a extinde plaja de rapoarte. Astfel, tehnologia utilizată permite păstrarea unei roți libere compatibile cu 11 viteze pentru o utilizare mai bună a roții pe șosea și pe home trainer. În plus, etajarea este liniară, fără salturi de pinioane la mijlocul casetei.

Mecanic sau electronic?

Principala diferență între o transmisie electronică și una mecanică este confortul de utilizare oferit de varianta electronică. Într-adevăr, nu mai există nicio dificultate în schimbarea foii în vârful unei urcări sau în schimbarea vitezelor pe ploaie și frig. De asemenea, transmisia mecanică necesită o întreținere mai regulată și se uzează mai rapid. Pentru transmisia electronică, principalul dezavantaj constă în riscul de descărcare/pană în timpul turei și un preț mai ridicat.

Campagnolo oferă grupul Super Record EPS. Gama este mai variată în varianta mecanică, cu trei grupuri diferite: Super Record, Record și Chorus. În ceea ce privește SRAM, marca americană este disponibilă exclusiv în transmisie electronică cu grupurile Force eTap și Red eTap. În plus, oferă o versiune cu o singură foaie Force 1 pentru cei care doresc să încerce sistemul 1x. La Shimano, două grupuri sunt prezente în transmisia electronică cu 12 viteze: Dura-Ace R9200 și Ultegra R8100.

Monofoaie sau foaie dublă?

Această creștere a numărului de rapoarte disponibile permite ducerea evoluției mai departe, trecând la o singură foaie (monofoai) în Cyclocross sau Gravel, la fel ca în cazul MTB-urilor. Schimbările de viteză sunt astfel mai ușor de gestionat, folosind o singură manetă. De asemenea, asigură o linie a lanțului optimizată, deoarece foaia unică este recentrată în raport cu caseta. Veți obține o greutate redusă, o aerodinamică mai bună și o întreținere mai ușoară.

Totuși, utilizarea foii duble permite o gamă de rapoarte mult mai extinsă, ceea ce este interesant pe Șosea, în special dacă traseul dumneavoastră are un relief variat.

Frânarea

La Campagnolo, Shimano și SRAM, toate grupurile disponibile pe 12 viteze sunt compatibile cu frâne pe jantă (patine) sau frâne pe disc.

Frânele pe disc prezintă mai multe avantaje: o putere de frânare superioară în orice condiții meteorologice, absența uzurii suprafeței jantei și eliminarea problemelor legate de cablurile care se oxidează sau se blochează. Acestea asigură o frânare nu doar puternică, ci și progresivă, reducând considerabil distanța de oprire. În plus, efortul necesar la acționarea manetei fiind mai mic, ciclistul poate pedala mai relaxat.

Acestea fiind spuse, este important de reținut că frânele pe disc cântăresc mai mult decât cele pe patine și adaugă greutate suplimentară bicicletei. În plus, acest tip de frâne necesită o întreținere mai riguroasă și reglaje mai specifice, care pot face mentenanța bicicletei ceva mai dificilă.

Compatibilitățile

Un grup este compus din componente concepute să funcționeze împreună. Prin urmare, trebuie evitate combinațiile nepotrivite între mai multe accesorii. Aceste montaje nu garantează o funcționare corectă și doar un grup complet de la aceeași marcă asigură o utilizare optimă. În orice caz, trecerea la o transmisie cu 12 viteze implică o schimbare completă a transmisiei, și anume: casetă, lanț, schimbătoare, manete și angrenaj.

Campagnolo permite adaptarea unei casete de 12V pe un casetofon de 11V, deoarece utilizează aceeași spațiere. Prin urmare, este posibil să păstrați aceleași roți, dacă acestea dispun de un corp de casetă Campagnolo ED.

Configurația este identică la Shimano, unde caseta de 12V este compatibilă pe o roată echipată cu un corp de roată liberă HG cu 11 viteze.

Pentru SRAM, primul pinion de 10 dinți impune montarea unui corp de casetă specific XDR, însă multe mărci oferă corpuri de roată liberă XDR pentru roțile lor. Corpurile de roată liberă XDR sunt compatibile cu toate casetele XD atunci când caseta este instalată cu un distanțier de 1,85 mm în spatele acesteia. Și în acest caz, este posibilă utilizarea roților actuale, cu această modificare.

Diferitele posibilități de montaj