Cum să alegi corect lichidul de etanșare anti-pană?

Ultima ta ieșire cu MTB-ul s-a încheiat cu multiple pene? După ce ai petrecut ore întregi căutând găurile în ligheanul cu apă, frecând cu grijă cauciucul și lipind petice, ai ales în cele din urmă o configurație Tubeless Ready pentru a nu mai folosi camere de aer. Dar mai ai încă îndoieli în privința alegerii lichidului de etanșare?

Iată câteva sfaturi pentru a te ajuta să înțelegi mai bine gama largă de lichide de etanșare anti-pană disponibile pe piață.

Care este utilitatea lichidului de etanșare pentru bicicletă?

O anvelopă tubeless ready vă permite să rulați fără cameră de aer. Pentru aceasta, taloanele sale au fost concepute special pentru a asigura o fixare corectă pe jantă și etanșeitatea. Acestea fiind spuse, la fel ca jantele tubeless ready, flancurile acestor anvelope nu sunt etanșe. Prin urmare, este indispensabil să utilizați un lichid la montare, a cărui acțiune va fi dublă: pe de o parte, servește la etanșarea ansamblului; pe de altă parte, acționează ca lichid preventiv anti-pană, colmatând micile perforații cauzate de teren sau de un stil de pilotaj prea agresiv.

Produse pe bază de latex, sintetic sau natural, aceste lichide anti-pană au un rol de prevenire și de reparare în timpul mersului, care a atras deopotrivă bicicliștii ocazionali și pe cei constanți, de la ieșirile de agrement până la competiții, pe biciclete clasice sau cu asistență electrică.

Nu trebuie confundat nici cu lichidul de montaj, nici cu spray-ul de reparație pană. Lichidul de montaj ajută la așezarea anvelopei în canelurile jantei pentru a vă facilita instalarea. Spray-ul anti-pană, pe de altă parte, este de unică folosință și repară, dar și reumflă rapid anvelopa fără demontare în cazul unor mici perforații în timpul unei ture sau al unei curse.

Cum să îți alegi lichidul anti-pană?

Alegerea unui produs anti-pană din gama largă oferită de mărci îi poate deruta rapid pe cei mai puțin experimentați. Totuși, o scurtă trecere în revistă va fi suficientă pentru a face achiziția ca un expert!

Flacoanele mici flexibile și recipientele cu dop aplicator de sub 250 ml sunt ideale pentru testarea diferitelor formule, dar și pentru a fi transportate în rucsac sau în trusa de scule. Sticlele de sub 1 l vândute cu seringi sau furtun de turnare vor fi pe placul bicicliștilor care apreciază lucrul curat, deoarece permit umplerea anvelopei prin valvă. Cât despre bidoanele fără kit aplicator și de peste un litru, acestea le vor fi utile cicliștilor care au mai multe biciclete în garaj sau care își schimbă anvelopele de mai multe ori pe parcursul sezonului.

Cele mai fluide sunt apreciate de concurenți, deoarece permit acoperirea perfectă a anvelopei în timpul rotației și etanșarea rapidă a găurilor. Pe de altă parte, această consistență puțin vâscoasă permite umplerea anvelopei cu lichid prin valvă, limitând riscul de înfundare și fără a fi nevoie să demontați anvelopa în cazul completării nivelului. Se poate alege un lichid mai gros, sub formă de gel, conceput pentru a astupa perforații cu un diametru mai mare.

Unele lichide de etanșare sunt formulate special pentru a funcționa optim împreună cu spumele de protecție anti-ciupire (tire inserts). Cu alte cuvinte, acestea nu sunt absorbite de spumă.

Dacă doriți să îl utilizați într-o configurație tubetype (cu cameră de aer), este util de știut că anumite game de lichide de etanșare nu sunt compatibile cu camerele de aer din latex. În acest caz, va trebui să optați pentru produse dedicate, care nu conțin agenți agresivi ce le-ar putea deteriora.

Pentru bicicliștii echipați cu jante din carbon, se recomandă să opteze pentru o formulă de latex sintetic fără amoniac. Jantele și anvelopele vor fi astfel protejate de agenții corozivi, iar calitățile lor vor fi prelungite.

Sfaturi de utilizare și întreținere

Aplicarea lichidului de etanșare în roată

Aplicarea produsului necesită puțin timp și uneori răbdare. Trebuie să aveți în vedere câteva măsuri de precauție pentru a realiza o aplicare curată.

Vă explicăm totul:

Demontând anvelopa…

Modul de lucru cel mai comun și cel mai rapid, dar care necesită o anumită îndemânare, presupune să folosiți un levier pentru anvelope și să dejantați ușor talonul pe o lungime de aproximativ zece centimetri pentru a turna direct lichidul de etanșare înainte de a-l monta la loc. Odată ce roata a fost demontată de pe bicicletă, trebuie să poziționați deschiderea anvelopei în jos și să lăsați roata perfect dreaptă pentru a evita vărsarea lichidului în afara anvelopei. Odată ce lichidul a fost turnat direct, nu mai rămâne decât să așezați anvelopa pe jantă, etapă care este, desigur, cea mai delicată din întregul proces. Nu uitați să vă protejați hainele, deoarece lichidul de etanșare poate stropi și vă poate păta definitiv hainele.

Dacă se întâmplă acest lucru, nu intrați în panică: este suficient să ștergeți imediat scurgerea de lichid de etanșare cu o lavetă îmbibată în dizolvant.

Prin intermediul unei valve Presta...

O altă metodă este posibilă și constă în injectarea directă a lichidului de etanșare între anvelopă și jantă, prin valvă. Această tehnică necesită un recipient cu aplicator sau seringi și valve Presta cu miez demontabil. După operațiune, este suficient să remontați miezul și să reglați presiunea în anvelope. Această metodă este mai curată și, mai ales, este perfectă pentru montarea anvelopelor rigide, care necesită răbdare și îndemânare.

Prin intermediul unei valve Schrader...

Dacă vă numărați printre cei care nu pot renunța la valvele Schrader, este posibil să reproduceți tehnica anterioară, asigurându-vă că miezul valvei este demontabil. Această operațiune se efectuează cu ajutorul unei chei pentru miezul de valvă. Apoi, este suficient să introduceți direct lichidul de etanșare în partea goală a anvelopei prin valvă, cu ajutorul unei seringi de injectare.

Ce cantitate de lichid trebuie folosită?

Acum că știți totul despre alegerea lichidului de etanșare anti-pană și instalarea acestuia, vă întrebați cu siguranță ce cantitate trebuie să injectați în roată?

Acest lucru depinde de dimensiunea și lățimea anvelopei, pe lângă recomandările producătorului. Cu cât dimensiunile sunt mai mari, cu atât aveți nevoie de mai mult lichid. Iată câțiva indicatori esențiali:

• Jantă 700C: de la 30 ml la 60 ml;
• Jantă de 26’’ și 27,5”: între 60 ml și 90 ml;
• Jantă de 29”: între 65 ml și 100 ml;
• Jantă de 27,5+’’ și 29+’’: de la 125 ml la 160 ml.

Cum să distribuiți corect lichidul în roată?

Odată ce lichidul a fost aplicat, umflați anvelopa și rotiți roata astfel încât lichidul să se distribuie omogen în interior. Mai întâi manual, cu roata demontată.

Apoi, pentru finalizare, cel mai eficient va fi să montați roata și să parcurgeți câteva sute de metri cu bicicleta.

Cât de des trebuie reînnoită aplicarea lichidului de etanșare anti-pană?

Lichidul de etanșare anti-pană necesită o atenție deosebită, deoarece trebuie înlocuit dacă este nevoie și verificat destul de regulat. Într-adevăr, acesta tinde să se usuce în timp. Frecvența de verificare depinde de mai mulți parametri, cum ar fi marca anvelopelor, frecvența de utilizare, sezonul și chiar tipul de lichid de etanșare. În medie, se recomandă o verificare la fiecare două până la șase luni.

Lipsa lichidului sau prezența unui lichid de etanșare uzat va cauza o pierdere semnificativă și constantă de presiune, pe lângă faptul că nu își va mai îndeplini rolul în caz de pană. La MTB, de exemplu, la un montaj Tubeless Ready, nu este exclus să pierdeți lichid de etanșare în timpul rulării, mai ales la o compresie mai puternică pe viraj, provocând o ușoară desprindere a talonului. Acest lucru este ușor de observat, deoarece lichidul de etanșare Tubeless pătează roata și reține praful. Dacă observați astfel de urme, este de preferat să adăugați din acest lichid prețios înainte de următoarea tură.