HOPE RX40 700C PRO 5 sirgete kodaratega tagaratas, 12 × 148 mm Boost, sinine

Valik sõltub teie kassetist. Shimano HG sobib Shimano 8- kuni 11-käiguliste kassettide ja HG-ga ühilduvate SRAMi kassettidega. Shimano 12-käiguliste kassettide jaoks on vajalik Microspline. SRAMi 12-käiguliste maantee- ja gravel-kassettide, näiteks XPLR, Force või Red, jaoks on vaja SRAM XDR-i.

Hope Pro 5 rummu vabajooksukere saab ka hiljem eemaldada ja välja vahetada, kuid lihtsam ja soodsam on kohe õige standardiga variant tellida.

Määrav on raami tagahargi laius ja neid kahte standardit ei saa omavahel kohandada. Valdaval enamikul ketaspiduritega gravel- ja maanteeratastel on 12 x 142 mm läbiv telg; 135 mm on omane vanematele raamidele. See versioon sobib mõlemale.

Väga laia rehvi mahutavad gravel-rattad ja maastikurattast lähtuvad raamid kasutavad 12 x 148 mm Boost-standardit, mille jaoks on eraldi toode. Enne tellimist mõõtke tagumiste dropout’ide vahekaugus või vaadake oma raami tehnilisi andmeid.

RX40 velg on haakideta: sellele on vaja 32–60 mm laiust tubeless-rehvi, mille tootja on sõnaselgelt heaks kiitnud haakideta veljele. Sisekummiga rehve ja rehve, mille tootja sellist ühilduvust ei kinnita, tuleb vältida, sest haakideta veljel hoiab rehviranti paigal üksnes rehvirõhk.

25,5 mm siselaius toimib kõige paremini 40–50 mm laiuste rehvidega, mille tegelik laius on siis märgitud laiusest veidi suurem. Probikeshopis on asjakohaste gravel-rehvide tootelehtedel märgitud, kas need sobivad haakideta veljele.

Haakideta velje suurim lubatud rehvirõhk on madalam kui haakidega veljel ning lähtuda tuleb alati velje ja rehvi piirväärtustest madalamast. Enne rehvi pumpamist tutvuge rattaga kaasas oleva Hope’i juhendi ja rehvitootja soovitustega.

Praktikas jäävad vähemalt 40 mm laiuste gravel-rehvide tavapärased rõhud neist piiridest tublisti allapoole. Piiri ületamise oht puudutab eelkõige kitsaid rehve, mis pumbatakse maanteerattale omase rõhuni.

Jah. Velg on tehasest tulles juba teibitud ning rattaga on kaasas rummu värviga sobiv Hope’i Presta-ventiil. Paigaldada tuleb vaid rehv ja lisada tihendusvedelik, mis ei kuulu komplekti.

Arvestage 40–45 mm laiuse gravel-rehvi kohta umbes 60 ml tihendusvedelikku ning kasutage esmakordsel paigaldamisel suure õhuvooluga pumpa (kompressorit või õhupaagiga pumpa), et rehvirandid veljele kinnituksid.

Selle ratta Pro 5 rummul on Centerlock-kinnitus: Centerlock-ketas paigaldatakse otse, kasutades kassetieemaldajat. Olemasoleva kuue poldiga ketta kasutamiseks on vaja rummule kinnitatavat Centerlockilt kuuele poldile ülemineku adapterit.

Sel juhul kontrollige ketta ja pidurisadula vahelist ruumi: mõne paigalduse korral nihutab adapter ketast veidi väljapoole.

Pro 5 on Hope’i uus põlvkond, mis järgnes Pro 4-le. Sellel on 54 hambaga vabajooksumehhanism ja kuus nihutatud käppa, mis annavad 108 haardumispunkti ning 3,33° haardumisnurga; Pro 4-l oli haardumispunkte 44. Praktikas reageerib ratas pedaalimisele palju kiiremini, mida on tunda rajal kiirendades ja pärast tehnilist lõiku uuesti jõudu rakendades.

Seda toodet müüakse üksikult. Komplektse rattapaari saamiseks valige juurde sama rummuvärviga esiratas HOPE RX40 700C PRO 5, mille teljemõõt on olenevalt teie esikahvlist 12 x 100 mm või 12 x 110 mm Boost.

Rataste eraldi müümine võimaldab purunemise korral vahetada välja ainult ühe ratta või kombineerida erinevaid esi- ja tagatelje standardeid.