1 3
SHIMANO

Чифт спирачки SHIMANO XT M8100 J-Kit без дискове

Чифтът спирачки SHIMANO XT M8100 съчетава ниско тегло и мощно спиране и е идеален за каране от крос-кънтри до All Mountain/Trail. Лостът BL-M8100 осигурява интуитивен... Прочетете повече

Препоръчителна цена* : 279,00 €

179,90 €
179,90 €
Показване на всички подробности

Описание

Чифтът спирачки SHIMANO XT M8100 съчетава ниско тегло и мощно спиране и е идеален за каране от крос-кънтри до All Mountain/Trail. Лостът BL-M8100 осигурява интуитивен контрол върху спирачната сила, за да могат колоездачите уверено да изследват границите на възможностите си. Оптимизираната му позиция и усъвършенстваната ергономия с технологията I-SPEC EV осигуряват интуитивно и универсално спиране на всякакъв терен.

Спирачният апарат M8100, макар и лек, гарантира надеждна спирачна сила при всякакви условия. Той е с 10% по-твърд от M8000 дори при висока температура, с бързо задействане на спирачката благодарение на по-късия ход. Регулирането на отдалечеността на лостчето без инструменти и на празния ход осигурява пълна адаптивност за всеки колоездач.

Бързото връщане на буталата и двубуталният дизайн предлагат превъзходна модулация за по-добър контрол. Монтажът е бърз и лесен благодарение на връзката тип банджо и вътрешното прекарване на маркуча, което прави този спирачен комплект високоефективен и практичен избор за взискателните колоездачи.

Отличен избор за всестранно каране!

► Ръководство на производителя

 

Техническа информация

╝ОСНОВНИ ПРЕДИМСТВА
► Лек и Мощен: Подходящ за крос-кънтри с интуитивна модулация
► Интуитивно Спиране: Оптимизирана позиция на лоста и усъвършенствана ергономия
► Повишена Твърдост: 10% по-твърд от M8000, дори при висока температура
► Лесен Монтаж: Банджо връзка и вътрешно окабеляване за бърза инсталация.
► J-KIT: Системата J-Kit улеснява прекарването на спирачния маркуч вътре в рамката, с опростена връзка към апарата и предварително монтирана маслинка, за бърза и лесна инсталация
► Технология I-SPEC EV: Стандартът за закрепване I-SPEC EV осигурява изчистен кормилен пост, адаптируем към всички пилоти благодарение на широк диапазон на регулиране, подобряващ комфорта и концентрацията с ергономична конструкция и повишена твърдост за оптимален контрол
► Reach Adjust: Спирачният лост с регулиране на обхвата позволява да се настрои разстоянието между дръжката и лоста, адаптирайки се към всички размери на ръката и предпочитания за каране за оптимално спиране и смяна на предавките
► Действие SERVOWAVE: Лостът SERVOWAVE осигурява бърз контакт на накладките с ротора, след което умножава спирачната сила за по-голям контрол с по-малко движение на лоста
► ONE WAY BLEEDING: Система, проектирана да предотвратява въздушни мехурчета в хидравличната верига, осигуряваща бързо и чисто обезвъздушаване чрез еднопосочен маслен канал и инструмент с форма на фуния
► FREE STROKE: Настройте разстоянието между началната позиция на лоста и точката на контакт на накладките според размера на ръцете, вида на практиката и личните предпочитания╔

┘ОБЩО
• Серия: Deore XT
• Референция на производителя:
_Лост: BL-MT8100 (x2)
_Апарат: BR-MT8100 (x2)
• Тегло:
_Лост: 105g
_Апарат: 121g
_Комплект Лост/Апарат/Маркуч: 374g за преден спирачен механизъм с маркуч 800mm
• Материали:
_Лост: Алуминий
_Апарат: Алуминий
_Бутала: Керамика┌

┘ХАРАКТЕРИСТИКИ
• Интеграция Спирачен Лост/Манетка: I-SPEC EV
• Дължина на лоста: 2 пръста
• Ъгъл на регулиране I-SPEC EV: 20°
• Брой бутала: 2
• Монтаж на апарата: PostMount (PM)
• Накладки: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF
• Препоръчителна спирачна течност: Минерално масло Shimano
• Маркучи: 1000mm (преден), 1700mm (заден) - SM-BH90-SBM - Банджо връзка
• Ø Дискове мин./макс.: 160mm до 220mm (в комбинация с необходимите адаптери)
• Препоръчителен диск: RT-MT800 (непредоставен)
• Предварително обезвъздушаване J-Kit: Да┌
;

Информация за цената

*Препоръчителна цена на дребно от доставчика към февруари 2024 г.

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

J'ai pris mon temps pour

"J'ai pris mon temps pour les monter mais quelqu'un d'habitué peut faire le job en 30mn. Je n'ai pas eu besoin de remettre de l'huile, les freins sont déjà remplis. Mais prenez un petit flacon d'huile minéral au cas où. J'ai toujours préféré la sensation d'un mono piston, ça freine net, idéal de xc à enduro léger."

— Fabien D. (5/5)

Installation facile même en ayant

"Installation facile même en ayant réduit la longueur de la durites (avec des outils dédiés) Montage propre. Frein puissant même sans les disques XT."

— Gael H. (5/5)

Q&A