Как да поддържаме своята MTB вилка?

За съжаление твърде много колоездачи пренебрегват този въпрос: вилката е важен елемент от шасито на вашия велосипед и е подложена на постоянно натоварване по време на каране.

• Време: 3 ч. 30 мин.
• Ниво: Много трудно
• Инструменти: Комплект шестограми | Щанги за гуми | Чист парцал | Инструмент за монтаж на семеринги | Тресчотка с вложка | Мерителна чаша | Масло за вилка | Грес за уплътнения/вилка | Комплект външни уплътнения (или прахоуловители)

Данните могат да варират според производителя, но можете да се придържате към следните интервали:

• Преди всяко каране: проверявайте чистотата, състоянието и смазването на горните тръби на вилката
• На всеки 40 часа (~20 карания): източване на маслото от хидравличния патрон, подмяна на семерингите
• На всеки 100 часа (~50 карания): източване и подмяна на пълния комплект уплътнения

Тъй като профилактиката на 100 часа е доста сложна операция, ви препоръчваме тя да бъде извършена от специалист, но ето как сами да направите тази на 40 часа.

Внимание: тази процедура е валидна само за патрони с „отворена маслена баня*“При вилките хидравличните патрони с отворена система са с по-опростена конструкция и следователно по-лесни за поддръжка.. За „затворени патрони*“При вилките затворените хидравлични патрони са проектирани така, че да изолират маслото от въздуха, предотвратявайки емулсирането и осигурявайки надеждна хидравлична работа. (FIT*Висок клас система със запечатан патрон, предлагаща три бързи позиции за амортизация при сгъване (отворена, средна и твърда), за да се адаптира към различни терени или Open Cartridge*Хидравличен патрон, лесен за настройка и поддръжка, предлагащ плавна и надеждна работа при Fox, Charger Damper*Амортисьорен патрон Charger Damper с високоефективни вериги (режим Pedal и Lockout), гарантиращи оптимална производителност при спускане, като същевременно запазват необходимата стабилност при педалиране при интензивни изкачвания и осигуряват по-добра чувствителност към малки неравности. при Rockshox и т.н.) операцията е значително по-сложна и се препоръчва да бъде извършена от специалист.

Стъпки

Внимание: в зависимост от модела на вилката някои стъпки могат да се различават; препоръчително е да се консултирате с ръководството на производителя, което често можете да намерите на уебсайта на марката.

1. За въздушна вилка изпуснете напълно въздуха от камерата; при вилка със спирална пружина демонтирайте капачката в горната част на тръбата от страната на пружината, за да я извадите.
   
   
2. Демонтирайте регулаторите и болтовете в долната част на ботушите. Оставете ги навити на няколко оборота, след което ги чукнете с гумен чук, за да „отлепите“ патроните от ботушите. След това развийте и извадете болтовете напълно. Внимание: малко количество масло ще изтече от тези отвори.
   
   
3. Разделете горните тръби от ботушите, като дръпнете силно.
   
   
4. С помощта на щанга за гуми извадете семерингите и дунапренените пръстени от ботушите.
   
   
5. Почистете вътрешността на ботушите и леглата на уплътненията с чист парцал.
   
   
6. Поставете новите дунапренени пръстени, предварително напоени с масло за вилка, след което монтирайте новите гресирани семеринги с инструмента за монтаж и чук, ако е необходимо.
   
   
7. Сега при горните тръби демонтирайте регулаторите и капачките, след което източете маслото в мерителна чаша, за да проверите количеството масло, необходимо при повторния монтаж. Задействайте буталото 1 или 2 пъти, за да източите напълно цялото масло.
   Съвет от Probikeshop: извършвайте тази операция за всяка тръба поотделно.
   
   
8. Напълнете горните тръби с новото масло. За вискозитета и количеството вижте указанията на производителя и съпоставете с количеството масло, което сте източили.
   
   
9. Монтирайте отново горните капачки, а след това и регулаторите.
   
   
10. Почистете горните тръби с чист парцал, след което обилно гресирайте семерингите.
    
    
11. Сглобете отново горните тръби в долните ботуши, като се уверите, че семерингите се плъзгат плавно по тръбите.
    
    
12. Преди да сглобите напълно двете части, налейте маслото за смазване през долните отвори на ботушите и след това натиснете докрай горните тръби.
    
    
13. Монтирайте отново болтовете и регулаторите в долната част на ботушите.
    
    
14. За въздушна вилка напомпайте налягането, подходящо за вашето тегло. При вилка със спирална пружина я монтирайте отново.
    Съвет от Probikeshop: натиснете вилката няколко пъти на ръка, за да се уверите, че всичко работи безпроблемно.

Поддръжката на вашата вилка вече е завършена. Не забравяйте редовно да смазвате тръбите на вилката, за да запазите пълната чувствителност при работа и да предпазите оборудването си.