Как да монтирате двукоронна вилка на MTB?

Току-що получихте новата си двукоронна вилка и не знаете как да я монтирате на вашия планински велосипед? Ето видеоклип, който ще ви помогне да извършите тази процедура без грешки.

• Време: 60 мин
• Ниво: Трудно
• Инструменти: Шестограм 5 мм | Клещи резачки | Ножовка | Инструмент за набиване на конус на вилка | Инструмент за набиване на пеперудка | Инструмент за демонтаж на конус на вилка | Ремък | Метален линеал | Шабър за почистване на чепаци | Чук | Грес | Гаечен ключ 14 мм за демонтаж на конус на вилка | Водач за рязане | Комплект вложки с динамометричен ключ | Обезмаслител | Парцал.

Стъпки

1. Свалете старата вилка. Преди това използвайте ремък, за да я обезопасите и да улесните демонтажа ѝ, без риск да я повредите.
   
   
2. Демонтирайте предното колело.
   
   
3. Развийте спирачния апарат с помощта на шестограм 5 мм, след което свалете фиксатора на маркуча с клещи резачки. Навийте маркуча с апарата около кормилото в изчакваща позиция.
   
   
4. Демонтирайте капачката на лапата и горния дистанционер, след което разхлабете затягащите винтове на лапата. Накрая свалете кормилото и долния дистанционер.
   
   
5. Демонтирайте горната корона, като развиете различните винтове (при модела от видеото – 3 винта с шестограм 4 мм).
   
   
6. Освободете ремъка, след като вилката е вече на място; след това свалете вилката.
   
   
7. Вземете конуса на вилката, който е част от комплекта чашки. За целта използвайте инструмента за демонтаж на конус на вилка, който позиционираме плътно до долната корона.
   
   
8. Монтирайте този конус на новата вилка, след като предварително сте развили горната ѝ корона. За да набиете конуса, използвайте инструмента за набиване на конус на вилка и чук, докато чуете глух звук. Съвет от Probikeshop: Използваме възможността да проверим и почистим чашките.
   
   
9. Направете пробен монтаж на вилката. С помощта на ремъка я обезопасете на мястото ѝ, като внимавате за преминаването на броните и маркучите, за да не пречат. Пробният монтаж ще ни позволи да определим необходимия брой дистанционери и полезната дължина на стержена. Поставете горната корона, лапата и след това дистанционерите. След като височината на дистанционерите е одобрена, направете белег с отвертка или чертилка върху стержена на вилката, за да маркирате линията на срязване, която ще бъде 3 мм под този белег, за да остане диапазон за регулиране на чашките.
   
   
10. За да извършите рязането, демонтирайте отново вилката, като премахнете по ред дистанционерите, лапата, горната корона и след това самата вилка
    Съвет от Probikeshop: При двукоронните вилки е възможно да свалите долната корона със стержена, което ще позволи по-лесно и по-чисто рязане, без голямо надвисване поради теглото на вилката, и ще я предпази от стружки и метални прашинки около уплътненията. Използваме възможността да свалим бъмперите на вилката с помощта на обезмаслител или сапунена вода, след което сваляме долната корона. Напомняне: Някои рамки имат вградени бъмпери. Ако случаят е такъв, няма да е необходимо да ги монтирате отново.
    
    
11. Пристъпете към рязането на стержена: стегнете водача за рязане в менгеме и вкарайте стержена във водача. Намерете предварително направения белег и срежете 2 или 3 мм под него с помощта на ножовка.
    Съвет от Probikeshop: Използвайте нов нож за чист резултат. След това загладете ръбовете на стержена с шабър за чепаци или шкурка.
    
    
12. Поставете обратно долната корона, като затегнете винтовете с въртящ момент 7 Nm с помощта на динамометричен ключ.
    
    
13. Монтирайте вилката, като внимавате много за маршрутизирането на маркучите и броните. Поставете ремъка, за да придържате добре вилката по време на монтажните дейности. Ако е необходимо, поставете предпазителите (бъмпери), чиято роля е да защитават рамката при много остър завой на кормилото.
    
    
14. Почистете греста от стержена, за да подобрите сцеплението, и монтирайте горната корона с лапата и дистанционерите. Направете първоначално затягане.
    
    
15. Поставете пеперудката на вилката: завийте пеперудката към инструмента, след това вкарайте всичко в стержена на вилката и нанесете няколко резки удара с чук. След това извадете инструмента. Гресирайте резбата на пеперудката и завийте капачката.
    
    
16. Свалете ремъка и направете първоначална настройка на чашките: разхлабете винта на горната корона и затегнете горната капачка, за да оберете луфта на комплекта. Окончателната настройка ще се направи, след като велосипедът стъпи на колелата си.
    
    
17. Друг много важен момент за проверка: препоръчаният от производителя размер между горната част на долната корона и горната част на тръбата на стеншъна.
    
    
18. Поставете спирачния апарат отново на мястото му, след което и колелото.
    
    
19. Извършете финалната настройка на чашките.
    
    
20. Натиснете вилката 3 до 4 пъти да се сгъне, за да се намести перфектно, особено стеншънът върху оста. След това завършете заключването на оста с помощта на лоста, разположен в долната част на десния ботуш.

Вашата двукоронна вилка вече е монтирана и готова да поеме и най-големите скокове!