CUBE – Technológie

Technológie Cube

HYBRIDNÁ TECHNOLÓGIA

Značka Cube v posledných rokoch vyniká predovšetkým skvelým zvládnutím integrácie pohonov. Horskú, krosovú, trekingovú a mestskú cyklistiku značky Cube poháňajú motory a batérie Bosch, ktoré sú v tejto oblasti etalónom. Bicykle sú uznávané pre svoj mimoriadne vydarený dizajn s integráciou, ktorá dodáva neuveriteľne čistý vzhľad a zároveň zaisťuje mimoriadne prirodzený pocit zo šliapania.

Pokiaľ ide o cestnú cyklistiku, Cube úzko spolupracuje s výrobcom pohonných jednotiek Fazua, ktorý rieši všetky doterajšie problémy týkajúce sa rozmerov, hmotnosti alebo príliš veľkého odporu pri šliapaní nad hranicou asistencie.

Predchádzajúca snímkaĎalšia snímka

Karbónové technológie

Vďaka technológii C:68 sa značke CUBE podarilo znížiť hrúbku stien rámov o 25 % a zároveň výrazne znížiť ich hmotnosť. S obsahom karbónových vlákien 68 % oproti 32 % živice s nanočasticami prináša tento prepracovaný výrobný proces aj tuhšie a reaktívnejšie rámy.
Dnes však nemecká značka posúva túto technológiu ešte ďalej. Zatiaľ čo rámy C:68 boli zložené z homogénnych karbónových vrstiev, nové modely teraz využívajú až 6 rôznych typov vlákien, ktoré sú tkané pod uhlami prispôsobenými zaťaženiu. Ide o technológiu C:68X! Výsledok? Bezpečnejšie, tuhšie rámy s lepšími aerodynamickými vlastnosťami, no zároveň pohodlnejšie a ľahšie. A to všetko vďaka starostlivému výberu materiálov a ich cielenému rozmiestneniu.

Inovatívny karbón

Rám C:68 kombinuje toto karbónové vlákno s výrobným procesom Advanced Twin Mold, ktorý minimalizuje nepresné prekrývanie starostlivým ukladaním jednotlivých vrstiev karbónu na citlivé miesta počas monokokového výrobného procesu. Výsledkom je rám bez zbytočnej hmotnosti a s neuveriteľným výkonom.

C:62 – ľahký a zároveň tuhý

Vďaka použitiu vysokomodulových vlákien vykazujú rámy s logom C:62 nízku hmotnosť a vysokú odolnosť. Jemne rozptýlené nanočastice sú integrované do živice, ktorá spája jednotlivé vrstvy karbónu. Vďaka týmto drobným časticiam sa zvyšuje odolnosť rámu, ktorý je zároveň menej citlivý a odolnejší voči vonkajším silám. Spojenie nanoživicových častíc a vysokomodulových vlákien (s obsahom vlákien 62 %) je to, čo odlišuje C:62 od klasického karbónového rámu. Rovnako ako rámy C:68, aj rámy C:62 využívajú výrobný proces Advanced Twin Mold, ktorý znižuje prebytočné vrstvy tkaniny.

Hliníkové technológie

Najvyššia rada využíva hliník 7005 High Performance. Špeciálna technika zliatiny a tepelné spracovanie umožňujú dosiahnuť vysokú tuhosť a minimálnu hmotnosť. Vyššia pevnosť sa dosahuje spojením špeciálnej zliatiny a procesu tepelného vytvrdzovania. Trojité až štvornásobné zoslabovanie surového hliníka umožňuje použitie minimálneho množstva materiálu s hrúbkou steny prispôsobenou zaťaženiu.
Tepelne spracovaný hliníkový rám Superlite s vysokou pevnosťou je tuhý, odolný voči korózii a robustný. Spája dvakrát zoslabované trubky a tenkú stenu s výnimočnými vlastnosťami prieťažnosti a tuhosti vďaka patentovanému procesu Advanced Mechanical Forming, ktorého výhodou je eliminácia zdĺhavých a zložitých zvarov. Výsledok? Hliníkový rám, ktorý je zároveň ľahší a tuhší.

Unikátne laboratórium

Aby sa zabezpečil najvyšší štandard kvality, každý model Cube prechádza početnými testami v internom laboratóriu značky.

• Kompletný bicykel

  Všetky bicykle sa tak testujú na valcovej skúšobnej stolici so závažiami na riadidlách, sedle a pedáloch, aby sa simulovala hmotnosť jazdca a prípadne jeho batožiny. Valec sa otáča, aby simuloval nerovnosti povrchu cesty, a celkovo každý bicykel prejde niekoľko stoviek kilometrov a musí prekonať 1,5 milióna prekážok.

• Riadidlá a predstavec

  Spoľahlivosť a odolnosť riadidiel, predstavca a sedlovky musia byť na každom bicykli 100 % zaručené. Preto sa každý komponent testuje dvakrát: raz pri výrobe a druhýkrát počas testov vykonávaných značkou Cube v jej vlastnom laboratóriu.

• Brzdové systémy

  Bez ohľadu na typ bicykla inžinieri testujú brzdové systémy za každého počasia a počas viac ako 3 000 cyklov, aby zaručili bezchybné brzdenie, stabilitu, odolnosť a odolnosť voči opotrebovaniu.

• Rám a kľuky

  Pri cestných bicykloch testy simulujú vysoké sily, ktorým sú rám a kľuky vystavené počas šprintu, pričom na pedále pôsobí veľká sila počas viac ako 10 000 cyklov.

• Hlavová trubka

  Pri horských bicykloch je hlavová trubka obzvlášť zraniteľným miestom, pretože ňou priamo prechádza veľké zaťaženie prenášané odpružením. Intenzívne testy s týmto typom záťaže sa preto vykonávajú na špeciálnom stroji navrhnutom výhradne na tento účel. Na vidlicu pôsobí realistická záťaž simulujúca brzdenie, skoky a ďalšie prekážky. Celkovo musí hlavová trubka absolvovať 50 000 takýchto cyklov bez poškodenia, kým sa začne jej výroba.