Kotači za obručne kočnice za cestovne bicikle

Kako odabrati cestovne kotače za kočnice na obruču

Na kotaču s kočnicama na obruču obruč ima dvostruku ulogu: nosi gumu i služi kao kočna površina. Iz toga proizlazi sve ostalo — materijal, debljina, trošenje i činjenica da je takav kotač dugoročno potrošni dio.

Kočna površina se troši

• Aluminijski obruč stanjuje se pri svakom kočenju. Proizvođači u njega urezuju indikator istrošenosti, točkicu ili utor: kad nestane, obruč treba zamijeniti, čak i ako je kotač još uvijek potpuno ravan.
• Karbonski obruč ne troši se na isti način, ali se znatno više zagrijava: zahtijeva posebne kočione gumice te način vožnje nizbrdo kojim se izbjegava neprekidno kočenje.
• Površinske obrade — Mavic Exalith među ostalima — poboljšavaju snagu kočenja i zahtijevaju posebne kočione gumice.

Što još treba odabrati

• Visina obruča : 20 do 30 mm za svestranu upotrebu, 35 do 55 mm za aerodinamiku.
• Unutarnja širina : noviji kotači s C17 (unutarnje širine 17 mm) pružaju gumama od 25 i 28 mm znatno bolji oslonac od starijih modela C15.
• Za zračnicu ili tubeless ready : tubeless postoji i za kočnice na obruču, ali je u ovoj kategoriji još uvijek rijedak.
• Brzi zatvarač od 9 mm, s razmakom od 100 mm sprijeda i 130 mm straga.

Zašto ova kategorija i dalje postoji

Bicikala s kočnicama na obruču i dalje ima mnogo, a zamjenski kotač često je znatno jeftiniji od usporedivog kotača za disk-kočnice. To je ujedno jedini izbor ako okvir nema prihvat za čeljust disk-kočnice. Serije Mavic Aksium i Ksyrium, Campagnolo Zonda i Calima, Fulcrum Racing i Shimano RS100 pokrivaju većinu potreba.

Pojedinačno ili u paru

Kao i kotači za disk-kočnice, i ovi se prodaju pojedinačno. Na biciklu s kočnicama na obruču često se mijenja samo jedan kotač: stražnji trpi i trošenje pri kočenju i opterećenja pogona.

Za više informacija: Kako odabrati kotače za cestovni bicikl

Pogledajte također: Kočione gumice za cestovni bicikl · Čeljusti kočnica na obruču za cestovni bicikl · Cestovni tubolari