Kuidas valida lekkekaitse ennetusvedelikku?

Kas teie viimane maastikuratturisõit lõppes mitme lekkimisega? Pärast tunde kestnud aukude otsimist veeanumas, kautšuki hoolikat hõõrumist ja plaastrite kleepimist otsustasite lõpuks valida Tubeless Ready paigalduse, et enam mitte sisekumme kasutada. Kuid teil on endiselt kahtlusi ennetusvedeliku valikul?

Siin on mõned nõuanded, mis aitavad teil paremini mõista turul saadaval olevate lekkekaitse ennetusvedelike laia valikut.

Milleks on jalgratta ennetusvedelik mõeldud?

Tubeless ready rehv võimaldab sõita ilma sisekummita. Selleks on selle hoidjad spetsiaalselt konstrueeritud, tagamaks hea kinnituse velg ja tiheduse. Siiski, nagu tubeless ready velgede puhul, ei ole nende rehvide küljed tihedad. Seetõttu on paigaldamisel hädavajalik kasutada vedelikku, mille toime on kahekordne: ühelt poolt tihendsab see kogu süsteemi; teisalt toimib see lekkekaitse ennetusvedelikuna, sulgedes pinnase või liiga agressiivse sõidu põhjustatud väiksed perforatsioonid.

Lateksipõhised – sünteetilised või looduslikud – need lekkekaitsevedelikud täidavad nii ennetavat kui ka parandavat funktsiooni sõidu ajal ning on võitnud nii harrastus- kui ka regulaarsete jalgratturite poolehoiu alates vabaajaharrastustest kuni võistlusteni, olgu tegemist lihaspõhise või elektriabiküttega rattaga.

Seda ei tohi segi ajada ei paigaldusvedeliku ega lekkepaiga aerosooliga. Paigaldusvedelik aitab rehvi veljeroobi soontesse asetada, hõlbustades selle paigaldamist. Lekkekaitse aerosool on aga ühekordseks kasutamiseks mõeldud ning parandab ja pumpab teie rehvi kiiresti ilma lahti võtmata väikeste perforatsioonide korral matka või võistluse ajal.

Kuidas valida lekkekaitse vedelikku?

Märkide pakutava laia valiku hulgast lekkekaitse toote valimine võib vähem kogenuid segadusse ajada. Ometi piisab lühikesest ülevaatest, et teha oma ost nagu ekspert!

Paindlikud üheannuse kotid ja aplikaatorkorgilised pihustitega kuni 250 ml mahutid sobivad ideaalselt erinevate valemite proovimiseks ning samuti seljakotti või tööriistakasti kaasavõtmiseks. Alla 1 l pudelid, mida müüakse koos süstlate või täitmistoruga, meeldivad jalgratturitele, kes hindavad puhast tööd, kuna need võimaldavad rehvi täita läbi ventiiliga. Mis puutub applicaatorkomplektita üle ühe liitri mahutitesse, siis need teenindavad rattureid, kellel on garaaüžis rohkem kui üks jalgratas, või kes vahetavad hooaja jooksul mitu korda rehve.

Kõige vedelamad variandid on võistlejate seas hinnatud, kuna need katavad rehvi pöörlemise ajal täiuslikult ja täidavad augud kiiresti. Lisaks võimaldab see vähem viskoosne konsistents vedelikku rehvi täita ventiiliga ilma ummistumisohuta ja rehvi lahti võtmata, taseme täiendamisel. Samuti on võimalik valida paksem geelitaoline vedelik, mis on mõeldud suurema läbimõõduga perforatsioonide sulgemiseks.

Mõned ennetusvedelikud on spetsiaalselt välja töötatud koostöös nõkslemiskaitse vahtudega. Teisisõnu ei imbu need vahtu.

Kui soovitakse seda kasutada tubetype paigaldusega (sisekummiga), tasub teada, et mõned ennetusvedelike seeriad ei sobi lateksist sisekummidega. Sellisel juhul tuleb valida spetsiaalsed tooted, mis ei sisalda agressiivseid aineid, mis võiksid seda kahjustada.

Süsinikkarbonist velgedega varustatud jalgratturitele on soovitatav kasutada ammoniaabivaba sünteetilise lateksi valemit. See kaitseb velgeid ja rehve söövitavate ainete eest ning pikendab nende kasutusiga.

Kasutus- ja hooldusnõuanded

Ennetusvedeliku kandmine rattasse

Toote paigaldamine nõuab veidi aega ja mõnikord kannatust. Puhta paigalduse tagamiseks tuleb meeles pidada mõningaid ettevaatusabinõusid.

Selgitame kõike:

Rehvi lahti võttes...

Kõige levinum ja kiireim meetod, mis nõuab teatavat osavust, eeldab rehvilusikat ja rehvi külje umbes kümne sentimeetri ulatuses veljeroobi pealt lahti tõstmist, et valada ennetusvedelik otse sisse enne rehvi tagasipaigaldamist. Selleks tuleb ratas jalgrattalt eemaldada, asetada rehvi avaus allapoole ja hoida ratas täiesti sirge, et vedelik rehvist välja ei valguks. Kui vedelik on otse sisse valatud, jääb üle vaid rehv tagasi klõpsutada – see on protsessi kõige delikaatsem etapp. Kaitske oma riideid, sest ennetusvedelik võib pritsida ja rõivaid jäädavalt rikkuda.

Kui see juhtub, ärge sattuge paanikasse – piisab, kui pühite ennetusvedeliku lekkejälje kohe lahustiga niisutatud lapiga ära.

Presta ventiiliga...

On olemas veel üks meetod: ennetusvedeliku süstimine otse rehvi ja velge vahele läbi ventiiliga. See tehnika eeldab aplikaatoriga mahutit või süstlaid ning Presta ventiilid lahtivõetavate ventiilotstega. Pärast protseduuri tuleb vaid ventiilotsak tagasi keerata ja rehvid õhku pumbata. See meetod on vähem määriv ning sobib eriti hästi kangete rehvide paigaldamiseks, mis nõuab kannatlikkust ja osavust.

Schrader ventiiliga...

Kui kuulute nende hulka, kes ei saa Schrader-ventiilideta hakkama, on võimalik eelmist tehnikat korrata, veendudes, et teie ventiilotsak on eemaldatav. See toiming tehakse ventiilotsaku eemaldamise tööriistaga. Seejärel piisab ennetusvedeliku süstimisest otse rehvi tühja osa läbi ventiiliga süstla abil.

Kui palju vedelikku kasutada?

Nüüd, kui olete lekkekaitse ennetusvedeliku valiku ja paigaldamise osas selgusele jõudnud, küsite tõenäoliselt, kui palju vedelikku oma rattasse süstida?

See sõltub teie rehvi suurusest ja profiilist ning tootja soovitustest. Võite lähtuda sellest, et mida suuremad on mõõtmed, seda rohkem vedelikku vajate. Siin on mõned peamised näitajad:

• 700C velg: 30 ml kuni 60 ml;
• 26'' ja 27,5" velg: 60 ml kuni 90 ml;
• 29" velg: 65 ml kuni 100 ml;
• 27,5+'' ja 29+'' velg: 125 ml kuni 160 ml.

Kuidas vedelikku rattasse ühtlaselt jaotada?

Kui vedelik on peale kantud, pumpige rehv üles ja keerake ratast, et vedelik seest ühtlaselt jaotada. Kõigepealt käsitsi, ratas lahti võetuna.

Lõpetuseks, kõige tõhusam on paigaldada ratas tagasi ja sõita jalgrattaga mõnisada meetrit.

Kui sageli tuleb lekkekaitse ennetusvedelikku uuendada?

Lekkekaitse ennetusvedelik vajab erilist tähelepanu, kuna seda tuleb vajadusel vahetada ja piisavalt regulaarselt kontrollida. Nimelt kipub see aja jooksul kuivama. Kontrolli sagedus sõltub mitmest tegurist, nagu rehvimärk, sõitmise sagedus, aastaaeg ja isegi ennetusvedeliku tüüp. Keskmiselt on soovitatav kontrollida iga kahe kuni kuue kuu järel.

Vedeliku puudumine või kasutatud ennetusvedeliku olemasolu põhjustab märkimisväärse ja korduva rõhukao ning lisaks ei täida see enam oma ülesannet lekkimise korral. Maastikuratturisõidul, näiteks Tubeless Ready paigaldusega, ei ole välistatud ennetusvedeliku kaotamine sõidu ajal, eriti liiga jõulise kaldega kurvis, mis põhjustab kerge lahtilibisemise. Seda on lihtne märgata, kuna Tubeless ennetusvedelik määrib ratast ja kogub mulda. Kui märkate selliseid jälgi, on soovitatav lisada see väärtuslik vedelik enne järgmist väljasõitu.