Cyclocross’i välisrehvid

Kuidas valida cyclocross’i rehve

Tubeless ready rehv on torurehvile suurel määral järele jõudnud: nüüd saab rõhu langetada 1,6 või 1,8 baari ilma sisekummi läbilöögita, märksa lihtsama paigalduse ja palju väiksema kuluga. Kui te ei võistle kõrgeimal tasemel, on see vaikimisi valik.

Tubeless ready või sisekummiga rehv

• Tubeless ready : rehvirant on tugevdatud ning rehv püsib veljel ilma sisekummita, kasutades tihendusvedelikku. Ainult nii saab rõhu tõesti madalaks lasta.
• Tubetype (sisekummiga) : paigaldatakse sisekummiga. Veelgi lihtsam, kuid läbilöögi vältimiseks tuleb hoida rõhku vähemalt 2 baari juures, mis vähendab veojõudu.
• Challenge pakub oma mustreid ka Open : sama muster ja karkass mis nende torurehvil, kuid tavalise rehvi kujul.

Muster, nagu torurehvidelgi

• Grifo, Terreno Dry, X-One AllRound : vahepealne muster, kõige mitmekülgsem.
• Limus, Terreno Wet, Power Mud : kõrged nupud pehme muda jaoks.
• Baby Limus, Terreno Mix : nende kahe vahele.
• Terreno Zero ja T10 Hardpack : kuiv ja kõva pinnas, kiire veeremisega rajad.
• Vittoria tähistab Terreno sarja mudeleid arvuga — T10 kõva pinnase jaoks, T30 pehme, peeneteralise pinnase jaoks, T80 väga pehme pinnase jaoks.

Rehvilaius ja raam

33 mm on UCI lubatud piir ja levinuim mõõt. Harrastussõiduks ja kergemaks kruusasõiduks leidub ka 31, 32 ja 35 mm rehve. Kontrollige oma raami rehviruumi: kitsa raami puhul võib 35 mm rehvi ümber kogunev muda ratta kinni kiiluda, mis on suurem probleem kui millimeetri võrra kitsam rehv.

Rehvikarkass ja TPI

Mida kõrgem on TPI seda painduvam ja mugavam on karkass, kuid seda õrnem see on. Challenge’i ja Schwalbe Pro ja Race Challenge’i ja Schwalbe mudelid seavad esikohale painduvuse, mudelid Endurance ja Sport Vittoria mudelid vastupidavust. Talvisel treeningul peab tugevam versioon vastu ühe hooaja kauem.

Lisalugemist: Kuidas valida oma sõidustiilile sobivat cyclocross’i ratast

Vaata ka: Cyclocross’i torurehvid · Maanteeratta tubeless-ümberehituskomplektid · Maanteerehvid