С предно или с пълно окачване: как да изберете планински велосипед, адаптиран към вашия стил на каране?

За начинаещите понятията планински велосипеди с предно окачване (разполагащи само с амортисьорна вилка) и с пълно окачване (разполагащи с двойна система за амортизация — вилка и заден амортисьор на рамката) може би не говорят много. В зависимост от вашите предпочитания, вашия стил на каране, както и вашия бюджет, това все пак е първият избор, който трябва да направите при покупката на планински велосипед. Ето няколко насоки, които да ви помогнат.

Ако в миналото изборът се свеждаше най-общо до комфорт или ефективност, през последните години кинематиката отбеляза огромен напредък, елиминирайки почти изцяло клатенето при въртене на педалите от задното окачване и по този начин заличавайки в голяма степен разликите в ефективността между двата типа велосипеди. Все пак остават някои съществени разлики. При еднакъв клас моделът с предно окачване (hardtail) ще бъде по-лек, по-лесен за поддръжка и по-достъпен като цена. От своя страна моделът с пълно окачване (full suspension) ще предложи по-добър комфорт, по-добро сцепление и по-добро поемане на ударите.

ВСИЧКО ЗА ПЛАНИНСКИТЕ ВЕЛОСИПЕДИ С ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ

Както подсказва името, планинският велосипед с предно окачване е изграден около амортисьорна вилка и твърда рамка. По-лесна за проектиране и изработка, тя логично струва по-евтино за производство от модел с пълно окачване. Велосипедът с предно окачване ще бъде по-достъпен финансово, което го прави идеален за начинаещи или за тези, които искат да карат от време на време за разходки наоколо през уикенда или през ваканцията.

За напредналия колоездач, при еднаква цена с модел с пълно окачване, той ще позволи достъп до по-висок клас (например карбонова рамка срещу алуминиева при пълното окачване) и/или по-висок клас оборудване (вилка, трансмисия, спирачки).

По-простата структура на рамката, както и липсата на заден амортисьор позволяват също, при еднакъв клас, да се получи по-лек велосипед, който изисква и по-малко поддръжка.

Тази липса на заден амортисьор обикновено води до по-добра коравина на цялата конструкция, което гарантира добра ефективност. Но естественото следствие от това е по-слабо сцепление, тъй като без задно окачване задното колело не се задържа плътно към терена, както и по-малък комфорт по пресечен терен.

ВСИЧКО ЗА ПЛАНИНСКИТЕ ВЕЛОСИПЕДИ С ПЪЛНО ОКАЧВАНЕ

Комбинирайки амортисьорна вилка отпред и амортисьор отзад, планинските велосипеди с пълно окачване заемат все по-голям дял на пазара, независимо дали са класически, или електрически. Те радват всички любители на природата, които искат да се насладят на оптимален комфорт и безупречна сигурност, и позволяват изследването на терени, недостъпни за велосипед само с предно окачване.
Първото предимство, което веднага прави впечатление при преминаване от модел с предно към такъв с пълно окачване, е комфортът, осигурен от задното окачване, който позволява спокойно преминаване (почти) навсякъде.

Наличието на заден амортисьор гарантира и изключително сцепление, като поддържа задното колело прилепнало към земята независимо от неравностите на терена. Освен това производителите постигнаха огромен напредък в неутрализирането на клатенето, присъщо на шарнирната конструкция, благодарение на сериозната работа върху кинематиката. В съчетание с факта, че някои задни амортисьори предлагат възможност за частично и/или пълно заключване за максимална ефективност по равните участъци, получавате велосипед, чиято ефективност вече е толкова добра или дори по-добра от тази на модел с предно окачване.

Какъв планински велосипед за моя стил на каране?

За любителски преходи (Rando), където основните критерии са цената и простотата, идеалният избор е планински велосипед с предно окачване от стомана или алуминий. Някои ще предпочетат такъв с пълно окачване за повече комфорт, но и цената ще бъде различна. За предпочитане с размер на колелата 27,5" или 29", с вилка с ход между 100 и 130 мм за по-голяма гъвкавост.

За Cross-Country планински велосипед с предно окачване от алуминий или дори от карбон ще осигури максимална лекота и пъргавина. Колела за предпочитане 29’’ и вилка с ход между 80 и 120 мм, за да бъдете максимално бързи както на равните участъци, така и по неравните терени. От друга страна, щом планирате по-дълги карания (тип Marathon), ще трябва да се насочите към велосипед с пълно окачване.

За All-Mountain карания ви съветваме да изберете модел с предно окачване, ако бюджетът ви е ограничен, но най-вече такъв с пълно окачване с ход от 130 до 150 мм. Макар че най-често е от алуминий, рамката може да бъде от различни материали и с различни размери на колелата според вашите очаквания. Това са много възможни опции за планински велосипед, способен както да катери отлично, така и да се чувства комфортно при спускания, дори и агресивни.

Що се отнася до Enduro, трябва да изберете велосипед с пълно окачване. Любителят ще предпочете алуминиева рамка, обикновено с 27,5" колела, докато състезателят ще се изкуши от карбона, също най-често с 27,5" колела. За хода минимумът ще бъде 140 мм, а най-дръзките на терена ще изберат до 180 мм. Не непременно най-ефективен при изкачване, той намира истинското си приложение преди всичко при спусканията.

И накрая, ако искате да се отдадете на DH/Freeride, задължително ви е необходим велосипед с пълно окачване с 200 мм ход, обикновено от алуминий, въпреки че карбонът започва да навлиза все повече и в тази област за тези, които гонят секундите на финала.

Сравнение: предно окачване / пълно окачване