Как да изберем велосипед за крос-кънтри

Историческа дисциплина в планинското колоездене, крос-кънтри (или XC) покрива много различни реалности в зависимост от нивото, на което се практикува. Провеждайки се на все по-взискателни технически трасета на много високо ниво, XC може да се разглежда и като преход, извършван с поддържано темпо без друга амбиция освен физическо натоварване сред природата. В зависимост от вашата гледна точка изборът на велосипед ще бъде много различен.

Какво представлява крос-кънтри / маратон?

Състоящ се от редуване на изкачвания, спускания и равни участъци по естествени терени или по-дълги или по-къси трасета, крос-кънтри (Cross-Country или XC) е най-старата дисциплина и със сигурност все още събира най-много практикуващи. Тя не изисква специфична инфраструктура и може да се практикува през цялата година и във всички региони.

Истинска същност на планинското колоездене (MTB), крос-кънтри е достъпно за всички нива, независимо дали за любителско планинско колоездене в дух на преходи, или на високо състезателно ниво. Следователно гамите от велосипеди от това семейство са изключително широки, за да покрият всички ситуации, особено по отношение на релефа на региона, в който искате да карате, стила на каране и бюджета.

КАКВА РАМКА ЗА МОЯ СТИЛ НА КАРАНЕ?

Преди да изберете рамка за планински велосипед, първо ще трябва да определите целта си. Защото ако за любителски цели трябва да се даде предимство на комфорта и здравината, то при търсене на производителност основните критерии, които трябва да се вземат предвид – повече, отколкото във всяка друга MTB дисциплина – ще бъдат лекотата и пъргавината, за да се отговори на непрекъснатите промени в темпото. Тези фактори, разбира се съобразени с вашия бюджет, естествено ще ви насочат към стоманена или алуминиева рамка в първия случай и към карбонова във втория.

Освен избора на материал, другото важно решение е между твърдак (semi-rigid) и велосипед с пълно окачване (full suspension). Въпреки че кинематиката постигна огромен напредък през последните години, елиминирайки почти напълно ефекта на клатене при въртене на педалите и по този начин намалявайки значително разликите в ефективността, забележими разлики все пак остават. Моделът с твърда рамка ще бъде, при еднакъв клас оборудване, по-лек, по-лесен за поддръжка и по-достъпен. Моделът с пълно окачване от своя страна ще предложи по-добър комфорт, по-добро сцепление и по-добро поглъщане на ударите.

И накрая, последният критерий за съобразяване е размерът на колелата: 26 инча за по-маневрен и пъргав велосипед, но почти изчезнал от каталозите на производителите (вече запазен предимно за младежи); 27,5" за добър компромис между пъргавина и лекота на управление (идеален за хора с ръст между 1,60 и 1,70 m); 29 инча за велосипед с по-добро търкаляне и по-голяма проходимост (подходящ за ръст от 1,70 m нагоре). Трябва да се отбележи, че 27,5+ (27,5" колела, позволяващи монтиране на много широки гуми) е хибриден формат, осигуряващ повече комфорт и стабилност, но също и гъвкавост, тъй като много 27,5+ модели позволяват монтиране както на 27,5+, така и на 29" колела.

С КАКВО ОБОРУДВАНЕ?

Планинските велосипеди за XC разполагат с относително къс ход на окачването, обикновено от 100 до 120 мм, и опции за заключване, позволяващи преодоляване на равни участъци, изкачвания или спускания при най-добри условия. Това заключване често може да се управлява директно от кормилото, за да не се губи нито секунда.

По отношение на задвижването, системата с един венец отпред (1x11 или 1x12 скорости) се радва на нарастващ успех поради лекотата, простотата и ефективността, които предлага. Но любителите колоездачи ще намерят повече предимства в курбели с два или дори три венеца, комбинирани с касета с 10 или 11 скорости, за по-голяма гъвкавост и по-голямо спокойствие при изкачвания.

Останалите компоненти обикновено са сходни независимо от модела, с най-често хидравлични дискови спирачки с дискове с диаметър от 160 до 180 mm и капли, все по-съвместими с безкамерни гуми (Tubeless / Tubeless Ready), предлагащи освен максимална защита срещу спуквания, по-добро сцепление и по-голям комфорт. И накрая, моделите от висок клас могат да бъдат оборудвани с телескопично колче за седалка, позволяващо незабавно заемане на идеалната позиция както при изкачване, така и при спускане.