Какво налягане за моите гуми за велосипед?

Гумите на велосипеда са единствената му контактна точка с терена. Ето защо регулирането на налягането е от съществено значение, особено за карането извън пътя (MTB, гравъл), тъй като поведението на гумите пряко влияе върху това на велосипеда. Между комфорта, ефективността и стабилността на пътя е важно да настроите налягането така, че да намерите най-добрия баланс на терен според вашите очаквания и стил на каране.

Probikeshop ви съветва как да напомпате гумите на велосипеда си до правилното налягане, като описва специфичните изисквания за основните стилове колоездене (MTB, гравъл, шосе, градски/хибриден).

Какво налягане за моите гуми за планински велосипед (MTB)?

При класическите или електрическите планински велосипеди (MTB) настройката на налягането в гумите е фундаментален въпрос. Добре напомпаните гуми за MTB осигуряват най-добрия компромис между комфорт, сцепление и тяга. Обратно, лошо напомпаните гуми за MTB влошават значително контрола и ефективността на велосипеда, колкото и качествен да е той иначе.

Регулиране на налягането на MTB гуми: всички критерии, които да вземете предвид

• Теглото на колоездача;
• Теренът (сух, бърз, скалист, кален…);
• Типът монтаж (с вътрешна гума или tubeless);
• Профилът на шината и гумата (ширина на шината, ширина на гумата, агресивни грайфери, подсилен каркас);
• Типът планински велосипед (класически или електрически);
• Нивото на колоездача (агресивно или любителско).

Регулиране на налягането на MTB гуми: основните правила

• Винаги спазвайте препоръките на производителя за минимално/максимално налягане;
• Колкото по-голямо е теглото на колоездача, толкова повече трябва да се увеличи налягането;
• Колкото по-голям е обемът/диаметърът на гумата, толкова по-малко е необходимо да се увеличава налягането;
• Безкамерният монтаж (tubeless) позволява каране при по-ниско налягане (без риск от прищипване на вътрешната гума - „snakebite“);
• Ако каркасът на гумата е подсилен (по-твърд), тя се държи по-добре при ниско налягане;
• Предвидете с 0,1 или 0,2 bar повече за задната гума в сравнение с предната;
• В сравнение с класическия планински велосипед (същият колоездач, същото каране), електрическият MTB се нуждае от по-високо налягане.

Регулиране на налягането на MTB гуми: намиране на правилната настройка

Извън тези основни принципи няма универсално ръководство за налягането на MTB гуми, което да обхваща всички профили и всички стилове на каране. Несъмнено ще намерите точни съвети на сайтовете на производителите на гуми, които ви интересуват, но посочените стойности са винаги само ориентировъчни. Настройката на налягането на гумите за MTB остава индивидуален процес, който оставя голямо място за усещането на терен.

Добра отправна точка е да зададете базово налягане, например 2 bar отзад и 1,8 bar отпред. Тази първоначална настройка се коригира нагоре, ако колоездачът е по-тежък от средното, ако балонът на гумата е под 2.2”, ако теренът е предимно равен и бърз, или ако карате електрически планински велосипед (e-MTB). Обратно, налягането може да се намали, ако колоездачът е по-лек, ако гумата е обемна, ако каркасът ѝ е твърд или ако монтажът е безкамерен (tubeless).

Тази първа „теоретична“ настройка след това преминава през изпитанието на терен. На тестов маршрут, който отговаря на обичайните ви условия на каране, трябва да прецените поведението на велосипеда. Целта е да намерите най-добрия компромис между комфорт, ефективност и контрол, като избягвате най-вече проблемите с недостатъчното налягане (усещане за „нестабилност“ при завиване) и пренапомпването (велосипедът отскача при препятствия). В идеалния случай се снабдете с прецизен манометър и си запишете избраните стойности след теста.

Ето няколко примера за налягане при MTB гуми, които да ви помогнат да откриете вашите собствени ориентири:

• Гуми 29” x 2.2” - Безкамерен монтаж (tubeless) - Колоездач 74 кг: налягане предна / задна гума 1,6 bar / 1,8 bar;
• Гуми 29” x 2.6” - Безкамерен монтаж (tubeless) - Колоездач с e-MTB 105 кг: налягане предна / задна гума 1,9 bar / 2,1 bar;
• Гуми 27.5” x 2.0” - Монтаж с вътрешна гума - Колоездач 100 кг: налягане предна / задна гума 2,4 bar / 2,7 bar.

Какво налягане за моите гравъл гуми?

Гравъл карането е хибридна дисциплина, разположена по средата между планинското колоездене (MTB) и шосейното колоездене, която се доближава до циклокроса. Гравъл велосипедът преминава през различни терени, като асфалтовите пътища и бързите пътеки могат да се редуват с разбити настилки (камъни, корени в гората) или нестабилни участъци (чакъл), меки и податливи при влажно време.

Характеристиките на гравъл гумите определят в голяма степен възможностите на велосипеда извън пътя. Изборът на тип гума, адаптирана към вашия стил на каране, с повече или по-малко агресивен профил и грайфери, е първата стъпка. Втората стъпка се състои в помпането на тези гуми до правилното налягане.

Движейки се през повечето време по пътеки или сингълтракове, гравъл гумите са по-широки от шосейните (до 50 мм ширина на профила, дори повече при размери 650). Те най-често позволяват безкамерен монтаж (tubeless). В сравнение с шосейните гуми, гравъл гумите се помпат с по-ниско налягане, което подобрява едновременно комфорта, сцеплението и тягата.

Регулиране на налягането на гравъл гуми: критерии, които да вземете предвид

Тук откриваме основните критерии за помпане на велосипедни гуми:

• Теглото на колоездача (не забравяйте теглото на чантите при байкпакинг конфигурация);
• Теренът (твърд, бърз, сипещ се, мек, влажен, кален, чакъл, каменист…);
• Типът монтаж (с вътрешна гума или tubeless);
• Профилът на гумата (ширина на гумата, грайфери).

Правилно помпане на гумите за гравъл велосипед

За правилно помпане на гравъл гумите трябва да се помнят няколко основни принципа:

• Стриктно спазване на препоръките на производителя за минимално/максимално налягане;
• Колкото по-голямо е теглото на колоездача (и на евентуалния багаж), толкова по-ниско може да бъде налягането;
• Колкото по-широка или обемна е гумата, толкова по-ниско е налягането;
• Безкамерният монтаж (tubeless) позволява каране при по-ниско налягане – можете да предвидите около 0,5 bar допълнително за монтаж с вътрешна гума (tubetype);
• Винаги осигурявайте малко по-високо налягане отзад (около 0,5 bar разлика с предната гума).

Оптималното помпане позволява уверено каране на гравъл велосипеда, комфортно въртене на педалите в продължение на часове върху различни настилки, без да бъдете подмятани или изтощени по неравните участъци. При липса на окачване гравъл гумите играят ролята на естествен амортисьор: те трябва максимално да поглъщат неравностите на терена. Пренапомпването може да се окаже пагубно по трудни пътеки, където ще поемате всички сътресения от терена. Избягвайте и твърде ниското налягане, защото ще загубите ефективност и ще увеличите риска от спукване или удряне на шината.

При гравъл дисциплината целта е да се постигне добър баланс между комфорт и ефективност. Можете да вземете като основа средно налягане в препоръчания от производителя диапазон, което да регулирате според теглото си и терена, по който ще карате. Увеличете налягането, ако трасето е по-скоро гладко и бързо (с около +0,5 bar спрямо началната средна стойност), и го намалете, ако теренът е труден, каменист или влажен (-0,5 bar). Тези първоначално зададени стойности трябва да се коригират, ако тестът на терен не даде убедителни резултати.

При гравъл гумите намирането на правилното налягане е въпрос на компромис, особено ако карането ви не е доминирано от конкретна настилка (твърд гладък терен / кален път / каменист терен…). Но ако профилът ви на каране е ясно дефиниран, ето няколко базови стойности на налягането (които да прецизирате според теглото си и ширината на гумата), за да откриете точната настройка:

• Гравъл по твърд/гладък терен: между 3,5 и 5 bar (безкамерна конфигурация tubeless);
• Гравъл върху кална настилка: от 2 bar нагоре (tubeless).

Какво налягане за моите шосейни гуми?

При шосейния велосипед въпросът за налягането на гумите се свързва основно със скоростта, но в никакъв случай не бива да се пренебрегват комфортът и сцеплението. От няколко години насам тенденцията е към по-широки гуми (25, 28, 30 мм), които осигуряват повече комфорт, без да намаляват скоростта и ефективността.

Масовото навлизане на шосейни гуми с ширина 25 и 28 мм доведе до промяна в навиците при помпане. Днес се кара с по-ниско налягане и се избягва помпането на гумите до максимум. По-широките гуми и по-ниското налягане дават категорично предимство по отношение на комфорта, особено ако трябва да карате с часове по разбити пътища.

Всички критерии за правилно помпане на шосейни гуми

• Теглото на колоездача;
• Ширината на гумата;
• Стилът на колоездача (любителско каране, състезание);
• Типът монтаж (с вътрешна гума, tubeless, едношийна/boyau);
• Класът на гумата (за издръжливост/endurance, състезателна);
• Условията на пътя (сух път, мокър път);
• Специфичен случай: каране по павирани участъци.

Как правилно да помпаме шосейните гуми?

Винаги се придържаме към един и същ принцип: намирането на правилното налягане е индивидуален въпрос, който зависи от вашия профил, стил на каране, оборудване и лични усещания. Колоездач със стандартно тегло (около 75 кг) може да използва „правилото за 10%“ (разделяне на теглото на 10), за да определи добро базово налягане (7,5 bar). По-леко или по-тежко от средното телосложение може да адаптира това базово налягане между 7 и 8 bar. Тези с „екстремни“ стойности на теглото трябва винаги да внимават да не превишават минималното/максималното налягане, посочено на борда на гумата. От вас зависи да коригирате това базово налягане според терена (перфектно или разбито шосе), продължителността или целта на карането ви (дълго каране за комфорт, бързо каране с търсене на спортни резултати).

Типът на гумите също оказва влияние върху налягането. „Състезателната“ гума винаги понася по-високо налягане от тренировъчните гуми (или гуми тип „endurance“). Ако приемем монтажа тип „tubetype“ като еталон (гума с вътрешна гума), безкамерният монтаж „tubeless“ (без вътрешна гума) позволява каране при по-ниско налягане (около -1 bar в сравнение с tubetype), докато едношийните гуми (тубулари) позволяват достигане на по-високо налягане (около +1 bar в сравнение с tubetype).

Карането по мокър път налага намаляване на обичайното налягане на вашите шосейни гуми (с около -1 bar). Съществува и един много специфичен случай: препоръчителното налягане при каране по павирани участъци. Върху павета са ви нужни добре адаптирани гуми с голям балон (28, 30, 32 мм), които позволяват каране при ниско налягане (между 4 и 6 bar), за да осигурят сцеплението и да подобрят комфорта.

Какво налягане за гумите на градски и хибриден велосипед?

В града и/или по черни пътища обикновено се търси комфорт. Градските и трекинг велосипедите най-често са оборудвани с предно окачване, но гумите също играят важна роля за доброто поглъщане на неравностите по терена. Гумите на градските велосипеди, хибридните (VTC) и туристическите велосипеди обикновено са широки и доста обемни, поради което понасят доста ниски стойности на налягането.

Критерии за правилно помпане на гуми за градски/трекинг/хибриден велосипед

• Теглото на колоездача и теглото на товара (дисаги, детско столче);
• Ширината/обемът на гумите;
• Маршрутът: шосе, пътека, смесен;
• Метеорологичните условия: суха или влажна настилка, голям студ;
• Типът градски/туристически велосипед: класически или електрически.

Как правилно да помпаме гумите на градски и трекинг велосипед?

Преди всичко трябва стриктно да се спазва диапазонът на мин./макс. налягане, разрешен от производителя (информация, посочена на борда на гумата). След това трябва да се проверят основните обичайни критерии: теглото, носено от велосипеда (колоездач и багаж), профилът на гумата (ширина, обем) и видът на маршрута (шосе и велоалея, черен път и/или чакъл, смесен терен шосе/път). На базата на тези данни можете да регулирате налягането в разрешения диапазон.

Винаги трябва да помпате повече, ако карате електрически велосипед (E-bike), ако карате изключително по шосе и по велоалеи. Трябва да напомпате повече задната гума, ако багажникът е зает от детско столче или натоварен с добре запълнени дисаги.

Често на градските електрически велосипеди се поставят балонни гуми, които имат особено голям обем (над 50 мм ширина на профила). Този тип гуми са предвидени за каране с ниско налягане, около 4 bar.

Както винаги, доверете се на усещанията си: ако гумите ви са пренапомпани, ще усещате всяка неравност по пътя или пътеката и карането ви бързо ще стане неприятно. Обратно, при недостатъчно напомпани гуми на велосипеда ще липсват скорост, маневреност и отзивчивост – и ще усетите негативно отражение върху заряда на батерията при електрически велосипед. Не забравяйте също да намалите малко налягането преди каране в дъжд (-0,5 до -1 bar), за да запазите добро ниво на сцепление.