Zašto prijeći na elektroniku?
Elektronički pogonski sklop dostiže punu zrelost uz sve širu ponudu proizvoda! No, zašto uopće prijeći na elektronički pogonski sklop? Prednost ili izvor problema?
Evo nekoliko odgovora.
Široko rasprostranjena na vrhunskim biciklima, elektronika počinje stizati i na bicikle srednjeg ranga. No, zašto uopće prijeći na elektronički pogonski sklop? Prednost ili izvor problema, evo nekoliko odgovora.
Prva prednost jednostavna je koliko i očita. Komplet sajle i bužira u lošem stanju ili slabo podmazan glavni je razlog neispravnog rada pogonskog sklopa: na elektronici nema više sajli, nema više bužira, dakle nema više problema!
Druga prednost nešto je suptilnija. Iako je vrlo otporna, čelična sajla radi i samim time se lagano rasteže tijekom svog vijeka trajanja. Za bužir vrijedi suprotno: njegova konstrukcija, osmišljena da bude fleksibilna kako bi se prilagodila vašem biciklu, dovodi do toga da se postupno stišće. Kombinacija ovih dvaju pojava objašnjava zašto je potrebno redovito dotjerivati podešavanja kako bi se problem ispravio. Još jednom, elektronika uklanja ovaj problem jer funkcionira bez sajli i bužira.
Posljednja neosporna prednost odnosi se na montažu komponenti. Iako je relativno jednostavno samostalno montirati različite dijelove pogonskog sklopa, sve se komplicira kada sve to treba podesiti. U slučaju elektroničke grupe, elektronika se brine za sve. Ovisno o marki, postupak se razlikuje, ali općenito se uvijek podešavaju graničnici, a zatim je dovoljno postaviti mjenjač na određeni lančanik za orijentaciju i to je to. Mjenjači se automatski podešavaju i poravnavaju prema odabranom prijenosnom omjeru.
Na kraju, budući da je podešavanje čisto elektroničko, mogućnosti su beskrajne! Ovisno o marki, evo nekoliko primjera funkcija dostupnih s elektroničkim sustavom:
- Očitavanje i snimanje podataka o prijenosima (korišteni lančanik/zupčanik) na GPS uređaju.
- Mogućnost promjene načina upravljanja brzinama (jedna ručica za prednji i stražnji mjenjač, mogućnost mijenjanja brzina na lijevoj strani itd.).
Unatoč svim ovim prednostima, neki ipak mogu imati nedoumice oko ove teme. Najčešće zamjerke odnose se na vodootpornost i autonomiju baterije. Što se tiče otpornosti na vodu, ovi sustavi dokazuju se već više od 20 godina, a nalazimo ih i u ciklokrosu i MTB-u gdje uvjeti vožnje mogu biti ekstremni. Pouzdanost komponenti i konektora je dakle neupitna. Što se tiče autonomije, ovisno o verziji, proizvođači navode između 1000 i 2000 km, što je i više nego dovoljno za prijeći rutu Roubaix–Nica bez problema!
Dakle, jeste li se uvjerili u prednosti elektronike?
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
Cestovni stražnji mjenjači
-
Stražnji mjenjač SHIMANO 105 R7100 12V
Uobičajena cijena 39,99 €Uobičajena cijenaJedinična cijena poPreporučena cijena* : 69,99 €
-
Stražnji mjenjač SHIMANO 105 R7000-GS 11V Srednja kaveza Crna
Uobičajena cijena 42,99 €Uobičajena cijenaJedinična cijena poPreporučena cijena* : 62,99 €
-
Stražnji mjenjač SHIMANO ULTEGRA R8000-GS 11V Srednja kaveza
Uobičajena cijena 79,99 €Uobičajena cijenaJedinična cijena poPreporučena cijena* : 99,99 €
-
Stražnji Mjenač SHIMANO 105 R7000-SS 11V Kratki Kavez
Uobičajena cijena 49,90 €Uobičajena cijenaJedinična cijena poPreporučena cijena* : 62,99 €
-
Stražnji mjenjač SHIMANO TIAGRA 4700-GS 10V Srednja kaveza
Uobičajena cijena 38,99 €Uobičajena cijenaJedinična cijena poPreporučena cijena* : 54,99 €
-
Stražnji mjenjač CAMPAGNOLO VELOCE 9/10B Srednji kavez
Uobičajena cijena 84,99 €Uobičajena cijenaJedinična cijena poPreporučena cijena* : 104,00 €
-
Stražnji mjenjač CAMPAGNOLO CENTAUR 11B Srednji kavez
Uobičajena cijena 69,99 €Uobičajena cijenaJedinična cijena poPreporučena cijena* : 82,00 €
-
Stražnji mjenjač SHIMANO ULTEGRA R8000-SS 11V Kratka kaveza
Uobičajena cijena 79,99 €Uobičajena cijenaJedinična cijena poPreporučena cijena* : 99,99 €
